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拱宸橋始建于明崇禎四年（1631年），至今已有380多年。它是杭城古橋中最長、最高、單跨最寬的薄墩連拱石橋。
近日，這座古橋首次進行了一次橋梁基礎(chǔ)加固。之前杭州拱宸橋做過的最大“手術(shù)”，分別是在2006年和2016年對同一塊破損的拱券券石進行更換。
遭受行經(jīng)船舶刮擦 拱宸橋曾多次負傷
拱宸橋所屬的運河段過往船只較多，近幾年隨著內(nèi)河水運的發(fā)展，船的噸級越來越大，而拱宸橋方孔只允許單向通航，很多船舶和拱宸橋幾乎是“擦身而過”。
早前拱宸橋橋墩就屢屢被撞，也因此，對這座古橋的保護，杭州這幾年一直沒松懈過——2005年、2012年、2015年分別在橋梁主跨拱腳前方新設(shè)和增設(shè)防撞墩，避免貨船正面撞擊橋體，影響橋梁安全運行。同時，對橋體線形和沉降情況進行常態(tài)化監(jiān)測；每年一次常規(guī)定期檢測和三年一次結(jié)構(gòu)定期檢測；實時掌握拱宸橋健康狀況。
2016年，杭州對年邁的拱宸橋啟動了首次“水下體檢”，采用三維掃描、聲波CT等技術(shù)無損檢測橋的水下基礎(chǔ)。
經(jīng)過分析長期監(jiān)測數(shù)據(jù)和近年來的檢測情況，管理部門得出了一份拱宸橋的體檢報告：整體狀況良好。其中，上部結(jié)構(gòu)狀況良好，下部結(jié)構(gòu)中水下基礎(chǔ)狀況一般，存在條石表面凹凸，砌縫不平順、缺損、破損、殘損及松木樁局部外露等現(xiàn)象。
由于拱宸橋為國家級文保單位，下部結(jié)構(gòu)健康狀況不佳，管理部門決定對拱宸橋?qū)嵤┧禄A(chǔ)加固工程。
加固采用“保守治療” 僅對水面以下病害進行維修
380多年的古橋，又是國家級文保單位，如何進行水下基礎(chǔ)加固？據(jù)杭州市城管局市政設(shè)施監(jiān)管中心相關(guān)負責人介紹，考慮到這座古橋是國家級文保單位，所以這次對拱宸橋采取的是“保守治療”。
加固工程遵循文物修繕原則，僅對水面以下病害進行維修，水面以上不作修繕，不改變文物原狀，保持原有歷史風貌。治療第一步，就是在古橋的兩個橋墩處打下松木樁，清除河底淤泥。此外，考慮到挖掉淤泥后可能帶來的水土流失，施工人員會在松木樁上壓上碎石，使之受力均勻保持平衡。
接下來就進入加固的關(guān)鍵一步，在橋墩周圍圍上裝滿塊石的鋼筋石籠，再鋪設(shè)一層模袋混凝土，穩(wěn)定河床。
最后再用水下不離析砂漿進行澆筑，起到加固的作用。
3位專業(yè)蛙人幫忙 加固工程耗時一個月
由于需要水下作業(yè)，這次工程特別請來了3位專業(yè)的蛙人幫忙。來自江蘇的陳義付就是其中之一。陳師傅今年44歲，做蛙人10多年了。
拱宸橋的加固工程從去年年底啟動，一直到今年1月28日結(jié)束。一個月的維修時間，需要蛙人作業(yè)的工期有14天。三位蛙人每天需要輪流下水作業(yè)6小時，主要負責鋼筋石籠下水和水下模袋鋪設(shè)的位置探明定位。
鋼筋石籠是為了加固保護橋梁，大的重約一噸，小的重達500斤。水下模袋則用于裝入混凝土穩(wěn)定河床。
陳師傅說，工作時，他們需要穿上五六十斤重的潛水服，戴上連接氧氣管的頭盔潛入水下4米深處。在水下，按照圖紙的標注，必須迅速找到鋼筋石籠下水和水下模袋鋪設(shè)的位置，然后通過水下傳聲，人工指揮水上吊機上下左右移動。
目前，拱宸橋的橋梁基礎(chǔ)加固已經(jīng)完成。接下來，將會對工程進行監(jiān)測，確保加固后拱宸橋基礎(chǔ)的耐久性和安全性。
