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  橋梁作為交通系統(tǒng)的組成部分，在人類文明的發(fā)展和演化中起到了重要作用。隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展以及運輸需求的不斷增長，大型橋梁（如跨海大橋、大跨度橋梁等）越來越多的出現(xiàn)在人們的視野中，這些橋梁造價動輒幾億甚至幾十億元，在交通、軍事和社會生活等方面有著重要的戰(zhàn)略意義。傳統(tǒng)的橋梁檢測在很大程度上依賴于管理者和技術(shù)人員的經(jīng)驗，缺乏科學(xué)系統(tǒng)的方法，往往對橋梁特別是大型橋梁的狀況缺乏全面的把握和了解，信息得不到及時反饋。 
     為了保證橋梁的正常使用壽命和橋梁的安全性，并為以后的勘察設(shè)計施工提供可靠的資料及相應(yīng)的沉降參數(shù)，橋梁墩臺沉降觀測的必要性和重要性愈加明顯。
       下面由中交路橋科技為大家介紹一下橋梁墩臺沉降觀測的注意要點。
a、進行墩臺沉降觀測前，在承臺施工時埋設(shè)沉降觀測點。
b、每個墩、臺觀測點埋設(shè)穩(wěn)固后必須與高程控制網(wǎng)中的基本水準點聯(lián)測，確定其高程，或者采用相對高程，就近選擇牢固可靠的高程點參考，記錄下初始觀測站。
c、觀測以承臺砼澆注完畢后開始，在承臺頂面上、下游端或4個轉(zhuǎn)角處選擇固定的點位。
d、當墩身砼施工灌注完畢后，承臺頂?shù)母鱾€高程點再觀測一次，以比較墩身澆筑前后的高程變化。同時及時將后一次各點的高程傳遞到墩身離既有地面1.0m左右高度范圍內(nèi)，不會被頂帽覆蓋的相對穩(wěn)固的構(gòu)件上或墩身側(cè)面設(shè)置的標志處。當頂帽砼施工澆筑完成后，對上述高程點亦觀測一次。
e、承臺建成到墩身、臺帽建成，所測高程變化即認做為墩身、臺帽修建階段中橋墩可能發(fā)生的沉陷情況，可只將沉陷量記為觀測成果。此后即以墩身高程點為固定的觀測點，其高程測量同時就與上述觀測點聯(lián)系，以避免沉降觀測的間斷。
f、沉降觀測成果按觀測時間和實測高程編制時間與高程關(guān)系曲線，可以清晰了解墩、臺沉降全過程。