中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
根據(jù)地質(zhì)災(zāi)害對隧道施工安全的危害程度，地質(zhì)災(zāi)害分為以下四級：
A級：存在重大地質(zhì)災(zāi)害隱患的地段，如大型暗河系統(tǒng)，可溶巖與非可溶巖接觸帶，軟弱、破碎、富水、導(dǎo)水性良好的地層和大型斷層破碎帶，特殊地質(zhì)地段，重大物探異常地段，可能產(chǎn)生大型、特大型突水突泥地段，誘發(fā)重大環(huán)境地質(zhì)災(zāi)害的地段，高地應(yīng)力、瓦斯、天然氣問題嚴(yán)重的地段以及人為坑洞等。
B級：存在中、小型突水突泥隱患的地段，物探有較大異常的地段，斷裂帶等。
C級：水文地質(zhì)條件較好的碳酸鹽巖及碎屑巖地段、小型斷層破碎帶，發(fā)生突水突泥的可能性較小。
D級：非可溶巖地段，發(fā)生突水突泥的可能性極小。
不同地質(zhì)災(zāi)害的預(yù)報(bào)方式可采用：
1級預(yù)報(bào)可用于A級地質(zhì)災(zāi)害。采用地質(zhì)調(diào)查法、地震波反射法、超聲波反射法、陸地法、地質(zhì)雷達(dá)法、瞬變電磁法、紅外探測法、超前水平鉆探法等進(jìn)行綜合預(yù)報(bào)。
2級預(yù)報(bào)可用于B級地質(zhì)災(zāi)害。采用地質(zhì)調(diào)查法、地震波反射法、陸地聲納法、超聲波反射法，輔以紅外探測法、瞬變電磁法、地質(zhì)雷達(dá)法，必要時(shí)進(jìn)行超前水平鉆孔。
3級預(yù)報(bào)可用于C級地質(zhì)災(zāi)害。以地質(zhì)調(diào)查法為主。對重要地質(zhì)界面、斷層或物探異常地段宜采用地震波反射法或超聲波反射法進(jìn)行探測，必要時(shí)采用紅外探測和超前水平鉆孔。
4級預(yù)報(bào)可用于D級地質(zhì)災(zāi)害。采用地質(zhì)調(diào)查法。
監(jiān)控量測的目的
監(jiān)控量測是施工工藝流程中的一個(gè)重要工序，應(yīng)貫穿施工的全過程。監(jiān)控量測應(yīng)達(dá)到下列目的：
1.掌握圍巖和支護(hù)的動(dòng)態(tài)信息并及時(shí)反饋，指導(dǎo)施工作業(yè)。
2.通過對圍巖和支護(hù)的變形、應(yīng)力量測，修改支護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
3.分析各項(xiàng)量測信息，確認(rèn)或修正設(shè)計(jì)參數(shù)。
量測數(shù)據(jù)處理與應(yīng)用
1.應(yīng)及時(shí)對現(xiàn)場量測數(shù)據(jù)繪制時(shí)態(tài)曲線(或散點(diǎn)圖)和空間關(guān)系曲線。
2.當(dāng)位移一時(shí)間曲線趨于平緩時(shí)，應(yīng)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理或回歸分析，以推算最終位移和掌握位移變化規(guī)律。
3.當(dāng)位移一時(shí)間曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn)時(shí)，則表明圍巖和支護(hù)已呈不穩(wěn)定狀態(tài)，此時(shí)應(yīng)密切監(jiān)視圍巖動(dòng)態(tài)，并加強(qiáng)支護(hù)，必要時(shí)暫停開挖。
4.隧道監(jiān)控量測工作應(yīng)根據(jù)控制基準(zhǔn)建立預(yù)警機(jī)制，可按表1B414022-3實(shí)行分級管理。
位遇到下列情況之一時(shí)，也應(yīng)提出預(yù)警并分級管理。
(1)支護(hù)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)開裂，實(shí)行I級管理;
(2)地表出現(xiàn)開裂、坍塌，實(shí)行I級管理;
(3)滲水壓力或水流量突然增大，實(shí)行II級管理;
(4)水體顏色或懸著物發(fā)生變化，實(shí)行II級管理。
