中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
本文從由于橋梁檢測(cè)人員由于水平達(dá)不到要求在橋梁外觀檢測(cè)中常犯的錯(cuò)誤。
1.橋梁基本信息量測(cè)錯(cuò)誤
在橋梁檢測(cè)中需要對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的基本信息進(jìn)行復(fù)核和量測(cè)，如橋梁的全長(zhǎng)、標(biāo)準(zhǔn)跨徑、凈跨徑、計(jì)算跨徑、橋下凈空、斜交角、橋梁的全寬、行車道的寬度、計(jì)算矢高、凈矢高、矢跨比等。由于檢測(cè)人員對(duì)這些基本概念不清楚在量測(cè)和復(fù)核這些參數(shù)時(shí)出現(xiàn)錯(cuò)誤。在檢測(cè)這些參數(shù)時(shí)應(yīng)查閱橋梁的設(shè)計(jì)或竣工資料，在查閱資料的基礎(chǔ)上進(jìn)行檢測(cè)復(fù)核。當(dāng)橋梁缺乏這些資料時(shí)應(yīng)根據(jù)相關(guān)參數(shù)的定義進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)。橋梁的全長(zhǎng)當(dāng)有設(shè)計(jì)資料時(shí)應(yīng)參考設(shè)計(jì)資料，因?yàn)橛捎跇蚺_(tái)的尾端被錐坡或護(hù)坡等遮擋很難測(cè)量，容易出現(xiàn)錯(cuò)誤。
2.橋梁病害程度描述不準(zhǔn)確、錯(cuò)誤
橋梁病害對(duì)結(jié)構(gòu)的影響應(yīng)根據(jù)病害的位置以及病害的程度以及發(fā)展變化趨勢(shì)等幾方面來判斷。因此橋梁病害的程度是病害檢測(cè)的重要內(nèi)容，能進(jìn)行度量時(shí)應(yīng)進(jìn)行準(zhǔn)確的量測(cè)，當(dāng)難以準(zhǔn)確度量時(shí)也應(yīng)進(jìn)行定性的準(zhǔn)確表述。例如橋梁的裂縫這種病害能夠量測(cè)，應(yīng)進(jìn)行裂縫寬度的測(cè)量，結(jié)構(gòu)性的受力裂縫還應(yīng)進(jìn)行深度的測(cè)量。在裂縫寬度測(cè)量應(yīng)選擇典型的部位量測(cè)并應(yīng)測(cè)出其最大寬度。裂縫量測(cè)容易出現(xiàn)的錯(cuò)誤就是隨意的進(jìn)行測(cè)量，沒有測(cè)出其最大寬度;此外測(cè)量時(shí)裂縫寬度測(cè)量設(shè)備與裂縫走向不垂直導(dǎo)致裂縫測(cè)量寬度不準(zhǔn)確。對(duì)于不能準(zhǔn)確測(cè)量的病害在檢測(cè)時(shí)采用統(tǒng)一的語(yǔ)言進(jìn)行表述，難以區(qū)分其病害程度。如混凝土內(nèi)部鋼筋銹蝕導(dǎo)致的病害有的檢測(cè)人員統(tǒng)一描述成“混凝土銹蝕開裂”，不能準(zhǔn)確定性表述其銹蝕的程度。鋼筋在堿性的混凝土內(nèi)部其表面鈍化膜隨著混凝土的碳化逐漸開始破壞，鋼筋也在逐漸的銹蝕。銹蝕發(fā)生時(shí)其體積開始膨脹，在潮濕環(huán)境中混凝土表面經(jīng)歷出現(xiàn)銹跡、順著鋼筋出現(xiàn)開裂、表面混凝土開始脫落等不同的過程。因此在表述這些病害是時(shí)應(yīng)定性的對(duì)其程度進(jìn)行準(zhǔn)確的表述。
3.橋梁病害的性質(zhì)判斷錯(cuò)誤
對(duì)于一些對(duì)結(jié)構(gòu)不能正確認(rèn)識(shí)的檢測(cè)人員可能對(duì)病害的性質(zhì)判斷錯(cuò)誤。道路瀝青混凝土出現(xiàn)的病害與橋面瀝青混凝土出現(xiàn)病害的性質(zhì)可能不同。道路瀝青混凝土經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)由于路基的沉陷而導(dǎo)致路面出現(xiàn)沉現(xiàn);而橋面瀝青混凝土由于梁體的剛度較大很難出現(xiàn)橋面沉陷，除非梁體出現(xiàn)破壞。有的檢測(cè)人員對(duì)于橋面瀝青鋪裝層由于自身的變形出現(xiàn)推移、波浪、擁包等導(dǎo)致其表面的凹陷描述成“橋面的沉陷”，其實(shí)這是一種對(duì)病害性質(zhì)的錯(cuò)誤判斷。
此外對(duì)于結(jié)構(gòu)裂縫性質(zhì)的判斷也是比較常見，有的檢測(cè)人員不能正確區(qū)分結(jié)構(gòu)性受力裂縫和非受力裂縫。
4.橋梁病害成因的判斷錯(cuò)誤
橋梁結(jié)構(gòu)的同種類型的病害可能是由于不同的原因或因素所形成，甚至是由于多種原因共同作用所致。因此根據(jù)結(jié)構(gòu)表面的病害來分析其成因其實(shí)是一個(gè)反問題，也就是“由果朔因”。其實(shí)這是一個(gè)比較困難的問題，也是檢測(cè)人員經(jīng)常出現(xiàn)誤判的原因。要正確分析橋梁病害的成因需要檢測(cè)人員有很高的要求。如混凝土表面的裂縫形成的原因包括以下幾個(gè)方面：
1)設(shè)計(jì)的原因 由于設(shè)計(jì)不合理導(dǎo)致結(jié)構(gòu)出現(xiàn)先天性的病害;
2)施工的原因 由于施工工藝、施工質(zhì)量以及施工的趕工期、混凝土的養(yǎng)生等也會(huì)導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)開裂;
3)環(huán)境的因素 混凝土的運(yùn)營(yíng)環(huán)境可能會(huì)使混凝土產(chǎn)生碳化或腐蝕導(dǎo)致鋼筋的銹蝕使其出現(xiàn)開裂;
4)荷載的作用 橋梁結(jié)構(gòu)在荷載的作用下其應(yīng)力超過混凝土的容許拉應(yīng)力而產(chǎn)生開裂;
5)其它因素 復(fù)雜的橋梁結(jié)構(gòu)受溫度、預(yù)應(yīng)力損失、基礎(chǔ)的沉降、火災(zāi)以及突發(fā)事件等因素影響可能也會(huì)出現(xiàn)開裂。
5.橋梁病害的維修建議不妥
橋梁的維修養(yǎng)護(hù)建議如同醫(yī)生根據(jù)病情給病人開的“處方”一樣應(yīng)對(duì)癥下藥?！皩?duì)癥下藥”就需要對(duì)橋梁病害的成因進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷，診斷錯(cuò)誤可能會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的后果。
一些不懂橋梁結(jié)構(gòu)的人員在進(jìn)行橋梁維修養(yǎng)護(hù)時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)啼笑皆非的事情。筆者曾做為專家查看某地橋梁時(shí)，發(fā)現(xiàn)一座橋梁伸縮縫（齒板式伸縮縫）由一處將兩端齒板焊在一起（見圖1）。 
圖1 伸縮縫錯(cuò)誤焊接維修
可能是養(yǎng)護(hù)人員發(fā)現(xiàn)伸縮縫的保護(hù)帶混凝土局部有破損，車輛通過時(shí)振動(dòng)過大，所以采用焊接的方法進(jìn)行維修。伸縮縫的作用就是保證在溫度變化時(shí)能保證梁體正常伸縮，這種焊接的維修可能會(huì)產(chǎn)生更嚴(yán)重的后果。
