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道路橋梁檢測在應用無損檢測技術時，需要通過合理的技術應用，才能在最終的成果上達到最佳，否則還是會和以往一樣，出現(xiàn)嚴重的問題。從現(xiàn)階段所掌握的情況來看，超聲波檢測技術已經(jīng)成為了無損檢測技術的代表內(nèi)容。從原理上分析，超聲波檢測技術在應用的過程中，主要是在檢測結(jié)構物體空隙的情況下，借助于瞬間應力波，從而在道路橋梁檢測當中獲得正確的結(jié)果。從客觀的角度來分析，超聲波檢測技術的應用，是屬于一種短促的機械撞擊現(xiàn)象，在針對道路橋梁撞擊的過程中，將會產(chǎn)生低頻應力波的現(xiàn)象，這種應力波會直接傳達到道路橋梁的內(nèi)部，應力波在均勻的介質(zhì)當中傳播時，具體的速度不會發(fā)生明顯的變化。倘若應力波在傳輸?shù)倪^程中，遭遇到了斷裂面，或者是遭遇到了不均勻的介質(zhì)情況，那么應力波就會通過發(fā)射的形式來返回。由此，超聲波檢測技術，就能夠針對反射波的具體狀態(tài)，對空隙的位置進行確定，并開展針對的分析。分析認為，超聲波檢測技術在現(xiàn)階段的應用中，完全可以充當無損檢測技術的代表內(nèi)容來實施，但是在應用的過程中，仍然不可以過分的放松，一定要充分地考慮到道路橋梁本身的特點和檢測的目的，否則很容易在超聲波的應用上出現(xiàn)失誤。
2.2光纖傳感檢測方式
隨著道路橋梁建設的不斷改進，建設形式和規(guī)模都在擴大，只是借助超聲波檢測技術來實現(xiàn)道路橋梁檢測工作是無法滿足需求的，而且也會帶來更多問題。目前，無損檢測技術發(fā)展出一種光纖傳感檢測技術受到很多人的關注。從技術角度分析，光纖可以根據(jù)不同的物理量產(chǎn)生對應的效果，也是其這一特征，在道路橋梁檢測中使用具有非常大的優(yōu)勢。比如：在實際檢測工作中，利用檢測儀進行光信號的收集并將外界的物理量進行轉(zhuǎn)換，從而實現(xiàn)對道路橋梁各項內(nèi)容的檢測分析。另外，關于光纖檢測技術還有很多技術上的問題沒有得到突破，這需要以后加強這方面的研究，從而完善光纖技術，實現(xiàn)其預想的檢測效果。
2.3圖像檢測技術
圖像檢測技術主要分為兩種，一種是紅外成像技術，另一種是激光全息圖像攝影技術。紅外成像技術主要是利用不同材料的導熱性能為工作原理，通過觀察道路橋梁內(nèi)部的紅外成像情況來判斷不同位置的實際情況，從而進行道路橋梁故障位置的判斷。激光全息圖像攝影技術是借助全息攝影技術進行分析，利用全息攝影技術產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進行分析，明確數(shù)據(jù)的發(fā)展趨勢，結(jié)合相應的力學量進行計算，具有高精度、直觀性強、檢測全面的優(yōu)勢。
2.4探地雷達檢測技術
探地雷達檢測技術是指運用高頻電磁脈沖并以寬頻帶短脈沖的有效形式，借助發(fā)射天線進行地下部位的檢測，當雷達脈沖在地下范圍內(nèi)進行傳播的過程中，一旦遭遇不同介質(zhì)交界面，雷達脈沖波中的一部分就會被反射到地面，被接收天線接收，從而進行道路橋梁的有效探測。探地雷達檢測技術主要在檢測道路面厚度和道路基層密實度的方面的效果比較顯著，能夠根據(jù)探測到的道路相關信息進行分析，從而了解到道路橋梁使用的實際情況，為日后維修人員進行道路橋梁的相關處理提供了基本保障，進一步提升了道路橋梁檢測的質(zhì)量和效率。
3.1技術體系完善
在以往的橋梁檢測方法中，專業(yè)性比較強，但是單一性的缺陷也是比較突出。因此我國面對這一問題進行了深入地研究分析，目前無損檢測技術的建設還是比較完善的，在橋梁檢測中幾乎不會出現(xiàn)任何疏漏[1]。無損檢測技術主要在一些結(jié)構安全檢驗和橋梁內(nèi)部結(jié)構分析方面使用，并通過一些宏觀力學和缺陷來完成檢測的一種方法。而且道路橋梁檢測工作關系的內(nèi)容非常復雜，其是一個非常龐大的結(jié)構體系，是很多材料組合建設的整體，每個系統(tǒng)的應力和易損性質(zhì)也是不同的，而且橋梁內(nèi)部的剛度和動力特性也存在著很大的區(qū)別，想要完成這個復雜的檢測工作，需要考慮很多方面因素。如何實現(xiàn)對不同項目的檢測工作，相關人員也針對這個問題進行了深入的研究，比如：進行層次分析、神經(jīng)網(wǎng)絡分析等方法，但是利用這些方法進行檢測時，會給道路橋梁造成不同程度的損傷，經(jīng)過相關人員的不斷研究，無損橋梁檢測技術開始出現(xiàn)，由于該技術具有的優(yōu)勢，被很多專業(yè)人士喜歡。首先，在使用無損檢測技術進行橋梁檢測時，可以嚴格按照檢測內(nèi)容進行檢測，在整個檢測工作中，還可以實現(xiàn)隨時核對工作。其次，無損檢測技術包括很多內(nèi)容，它能夠?qū)崿F(xiàn)很多的技術操作方法，如果在實際工作中發(fā)現(xiàn)該檢測方法存在問題，可以結(jié)合其他技術來完成任務。
3.2技術體系健全
對于道路橋梁檢測而言，過去執(zhí)行的方法具有很強的專業(yè)性，可是在單一性方面也體現(xiàn)的非常突出。在這種情況的影響下，我國針對無損檢測技術的研究也更加深化。目前，無損檢測技術的體系是比較健全的，基本上不會在道路橋梁檢測工作中出現(xiàn)疏漏。
（1）在操作無損檢測技術時，可通過專業(yè)的規(guī)范來進行約束，從檢測前到檢測完畢，都可以將檢測的內(nèi)容有效遵守，同時會反復地核對。
（2）無損檢測技術并非單一的內(nèi)容，而是包含了很多的技術操作方案，如果在應用過程中，發(fā)現(xiàn)存在不足和問題，則會繼續(xù)聯(lián)合其他技術來進行應用。相比之下，過往的很多檢測技術雖然是專業(yè)內(nèi)容，可是各自都是獨立體系的，在聯(lián)合應用的難度上較高，不僅花費了較多的時間，還會在檢測的方向上出現(xiàn)偏差，這對今后的道路橋梁建設，也會產(chǎn)生很大的影響。
結(jié)語
無損檢測技術在道路橋梁中的應用需要從多個角度來對于技術本身進行完善,因此技術人員只有對于常見的問題進行針對性的應對,才能夠在此基礎上促進無損檢測技術應用水平的有效提升。
