就像橋梁施工時一樣，橋梁加固工程當中不可避免會產生各種荷載的變化，如重做橋面鋪裝、粘貼加固材料、新增加固結構等都會對橋梁恒載產生影響，尤其是在體外預應力加固過程中，體外預應力鋼束的張拉、混凝士收縮徐變、其他施工荷載等作用也會使橋梁的內力及線型產生變化。
由于實際施工過程中橋梁的各項參數很難達到理論分析所得的理想狀態(tài)，而且在各種作用的共同作用下，內力的細微差別可能會對整個橋梁結構的安全使用造成極大的影響，為了保證實際加固工程能達到預期目標，使橋梁在加固后能正常使用，也為了使加固工程能夠安全進行，體外預應力加固監(jiān)控是十分必要的。
橋梁加固監(jiān)控要保證每個施工進程都在可控范圍，進而保證結構的變形及應力變化一直在設計及規(guī)范要求的安全范圍，使加固后的結構性能符合設計要求。
在進行加固之前，首先要通過理論計算或通過有限元軟件對張拉過程進行模擬，計算出各個控制斷面的撓度、應力等控制參數的理論值，以此作為加固監(jiān)控時的控制參考值，使結構在加固后的最終受力狀態(tài)達到加固設計的預期目標。
另外，保證加固工程的質量與安全的同時，預應力張拉施工時監(jiān)控所得的數據，可以為橋梁在加固后的運營與養(yǎng)護提供一定的數據參考，保證加固后橋梁能哆平穩(wěn)安全的使用，同時，通過對加固過程中撓度、應力、裂縫情況等參數的分析，可以為其他體外預應力橋梁加固提供一定的參照，對體外預應力技術的研究提供數據基礎。
