4月19日,云南省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院(云南交通系統(tǒng)唯一具有成果評(píng)價(jià)資格的單位)在重慶主持召開了項(xiàng)目成果評(píng)價(jià)會(huì)。以中國(guó)工程院院士楊永斌為組長(zhǎng)、重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司董事長(zhǎng)王福敏研究員為副組長(zhǎng)的專家組,針對(duì)我校和云南交通系統(tǒng)單位合作完成的“鋼筋混凝土橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)部銹蝕度檢測(cè)新技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用”、“公路橋梁檢測(cè)評(píng)估決策一體化信息平臺(tái)建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究”兩項(xiàng)科研成果進(jìn)行了評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)委員會(huì)聽取了項(xiàng)目組的匯報(bào),審閱了相關(guān)技術(shù)資料,經(jīng)質(zhì)詢討論形成評(píng)價(jià)意見,認(rèn)為“鋼筋混凝土橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)部銹蝕度檢測(cè)新技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用”研究成果總體上達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平,“公路橋梁檢測(cè)評(píng)估決策一體化信息平臺(tái)”研究成果總體上達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
成果評(píng)價(jià)現(xiàn)場(chǎng)
“鋼筋混凝土橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)部銹蝕度檢測(cè)新技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用”成果主要針對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部腐蝕這一影響橋梁健康和使用壽命的“第一殺手”,研發(fā)了兩項(xiàng)技術(shù):一是采用渦流加熱、紅外檢測(cè)的技術(shù),通過對(duì)比銹蝕與未銹蝕鋼筋混凝土表面發(fā)熱速率的不同,提出了檢測(cè)鋼筋混凝土銹蝕度的新方法,研發(fā)了鋼筋混凝土橋梁銹蝕度無損量化檢測(cè)新裝備;二是基于金屬磁記憶理論方法,研發(fā)了利用金屬磁記憶效應(yīng)檢測(cè)混凝土結(jié)構(gòu)鋼筋銹蝕新技術(shù),研制了基于金屬磁記憶效應(yīng)的混凝土結(jié)構(gòu)鋼筋銹蝕量化無損檢測(cè)裝置,實(shí)現(xiàn)了基于磁記憶的混凝土內(nèi)部鋼筋銹蝕范圍和銹蝕程度的量化無損檢測(cè)。成果已成功應(yīng)用于云南、廣西等省份的20余座鋼筋混凝土橋梁,實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)內(nèi)部鋼筋無損量化檢測(cè),取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益,積極推動(dòng)了橋梁無損檢測(cè)評(píng)估領(lǐng)域的科技進(jìn)步。
“公路橋梁檢測(cè)評(píng)估決策一體化信息平臺(tái)”成果則攻克了野外移動(dòng)終端便攜式橋梁檢測(cè)數(shù)據(jù)采集、基于日常檢測(cè)的橋梁技術(shù)狀況和安全狀況評(píng)估、基于長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)信息的橋梁安全評(píng)估、基于狀態(tài)評(píng)估的橋梁管養(yǎng)決策支持等關(guān)鍵技術(shù)難題,開發(fā)了公路橋梁集檢測(cè)評(píng)估決策一體化的信息平臺(tái)。成果完成了橋梁技術(shù)狀況評(píng)分“構(gòu)件—部件—全橋”體系的代碼化,實(shí)現(xiàn)了橋梁技術(shù)狀況評(píng)定的全過程軟件化、自動(dòng)化和客觀打分評(píng)判,克服了傳統(tǒng)橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)范執(zhí)行時(shí)人為打分主觀性的不足;同時(shí)為橋梁“看病開處方”提供了智能化決策支持。成果在云南保龍、玉元、昭待高速公路400多座橋梁中得到了示范應(yīng)用,效果良好,對(duì)橋梁的科學(xué)管養(yǎng)和安全運(yùn)營(yíng)發(fā)揮了重要的作用,經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益顯著。
該兩項(xiàng)成果均是以周建庭教授為帶頭人的重慶市科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)“橋梁監(jiān)測(cè)、評(píng)估與加固”成員發(fā)揮交叉學(xué)科融合、刻苦攻關(guān)近五年時(shí)間取得的。