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我國(guó)橋梁工程的規(guī)模以及數(shù)量近幾年來都得到了飛速提升，橋梁工程項(xiàng)目的主要特點(diǎn)便是結(jié)構(gòu)復(fù)雜且承重能力強(qiáng)。為了確保橋梁工程項(xiàng)目的安全，便需要在施工過程中對(duì)橋梁進(jìn)行變形監(jiān)測(cè)。由于各種外界因素的干擾，橋梁經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)形體、大小方面的變形，一旦超出承重范圍，便會(huì)造成極大的安全隱患。因此，合理應(yīng)用變形監(jiān)測(cè)技術(shù)可有效防止安全事故的發(fā)生。
橋梁變形監(jiān)測(cè)的主要方法便是利用工程測(cè)量的相關(guān)知識(shí)以及先進(jìn)的測(cè)量手段，借助精密的測(cè)量?jī)x器、設(shè)備，在橋梁水平、垂直的兩個(gè)方向，對(duì)其變形的程度進(jìn)行定期、不定期的監(jiān)測(cè)，從而對(duì)橋梁的整體性能進(jìn)行判斷。
1 變形監(jiān)測(cè)技術(shù)方法分析
變形監(jiān)測(cè)技術(shù)中主要有以下幾種方法：第一，大地測(cè)量法。大地測(cè)量法屬于變形監(jiān)測(cè)技術(shù)中比較傳統(tǒng)的監(jiān)測(cè)方法，其主要是利用橋梁的測(cè)邊角與水準(zhǔn)網(wǎng)作為主要方式，對(duì)橋梁的變形情況進(jìn)行分析。
這種監(jiān)測(cè)方法已經(jīng)被應(yīng)用多年時(shí)間，技術(shù)發(fā)展得較為成熟，且測(cè)量準(zhǔn)確度較高、成本較低。但極易受到天氣等各方面因素的影響，利用人工進(jìn)行操作，使得勞動(dòng)強(qiáng)度較大。
第二，攝影監(jiān)測(cè)法。這種監(jiān)測(cè)方法主要是基于地面攝影的測(cè)量辦法，可以將其利用在距離較小、范圍較小、高度較低的范圍內(nèi)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，如對(duì)大型橋梁利用這種監(jiān)測(cè)方法，則會(huì)出現(xiàn)分辨率較低的情況，從而使得監(jiān)測(cè)范圍受到嚴(yán)重限制。
第三，GPS變形監(jiān)測(cè)法。這種方法是近幾年來新興的監(jiān)測(cè)技術(shù)，主要是采用平面控制網(wǎng)布設(shè)、基準(zhǔn)站布設(shè)等步驟，可為大型橋梁工程提供動(dòng)靜結(jié)合的持續(xù)監(jiān)測(cè)，在降低勞動(dòng)強(qiáng)度的同時(shí)，還能降低施工成本，卻可大幅提升監(jiān)測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。
2 變形監(jiān)測(cè)技術(shù)在橋梁檢測(cè)中的工作原理分析
1）對(duì)橋梁沉降進(jìn)行監(jiān)測(cè)
在對(duì)橋梁進(jìn)行沉降監(jiān)測(cè)的過程中，主要是對(duì)垂直方向進(jìn)行上下位移的測(cè)量工作。在對(duì)橋梁沉降情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)的過程中，應(yīng)遵循以下幾點(diǎn)原則：
（1）要確?；鶞?zhǔn)點(diǎn)、工作基點(diǎn)、觀測(cè)點(diǎn)的點(diǎn)位呈現(xiàn)被固定狀態(tài)。
（2）在監(jiān)測(cè)過程中，利用各種儀器、設(shè)備的時(shí)候應(yīng)將其進(jìn)行固定。
（3）在進(jìn)行同一對(duì)象的監(jiān)測(cè)過程中，監(jiān)測(cè)人員要盡量保持不變，可避免測(cè)量發(fā)生錯(cuò)誤。
（4）要確保監(jiān)測(cè)環(huán)境的前后盡量一致狀態(tài)。
（5）在對(duì)橋梁進(jìn)行監(jiān)測(cè)過程中，應(yīng)選取一致的監(jiān)測(cè)路線、鏡位、流程、辦法。在對(duì)橋梁進(jìn)行沉降監(jiān)測(cè)過程中，涵蓋多個(gè)操作程序，例如：在橋梁上設(shè)置沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)、測(cè)量網(wǎng)等，在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)時(shí)，通常會(huì)選取閉合水準(zhǔn)路線、附和水準(zhǔn)路線兩種方法?？衫镁_度較高的水準(zhǔn)測(cè)量以期對(duì)觀測(cè)網(wǎng)的沉降位置進(jìn)行觀察。如果對(duì)跨河的橋梁進(jìn)行沉降監(jiān)測(cè)時(shí)，便只能選用閉合水準(zhǔn)路線測(cè)量法進(jìn)行監(jiān)測(cè)。在進(jìn)行實(shí)際測(cè)量的過程中，應(yīng)將測(cè)量?jī)x器安置在橋臺(tái)上，同時(shí)可將前后兩個(gè)橋臺(tái)當(dāng)作觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

2）對(duì)橋梁承臺(tái)水平進(jìn)行監(jiān)測(cè)
橋梁承臺(tái)水平監(jiān)測(cè)工作主要是對(duì)橋梁承臺(tái)水平的位移進(jìn)行測(cè)量，并對(duì)水平位移基準(zhǔn)網(wǎng)實(shí)施觀測(cè)，同時(shí)還要對(duì)水平位移的觀測(cè)點(diǎn)實(shí)施測(cè)量。在進(jìn)行承臺(tái)水平監(jiān)測(cè)工作的過程中，首先便要將基準(zhǔn)控制網(wǎng)進(jìn)行合理設(shè)置，通常來講，可將基準(zhǔn)線條數(shù)之間存在的差異分為兩種類型：
第一，對(duì)只設(shè)定一條基準(zhǔn)線的橋梁實(shí)施監(jiān)測(cè)。在這種情況下，只需要對(duì)基準(zhǔn)點(diǎn)之間的距離進(jìn)行測(cè)量即可，但卻要建立校核點(diǎn)，才能確?；鶞?zhǔn)線在監(jiān)測(cè)過程中的穩(wěn)定性。
第二，對(duì)設(shè)定多條基準(zhǔn)線的橋梁進(jìn)行監(jiān)測(cè)。基于這種情況，要對(duì)第一種類型的全部檢核進(jìn)行實(shí)施，還要將相鄰基準(zhǔn)點(diǎn)之間的距離與角度進(jìn)行測(cè)量。
3 變形監(jiān)測(cè)技術(shù)在橋梁監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用策略
3.1 工程概況
為了更好地探討變形監(jiān)測(cè)技術(shù)在橋梁監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用策略，該文將以某市高速公路橋梁的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)為例，對(duì)其實(shí)施方法進(jìn)行闡述。
某市高速公路全線距離中共有99座橋梁，總體長(zhǎng)度可以達(dá)到45.35km。其中立交匝道橋的總長(zhǎng)度為12.8km，9座跨橋的長(zhǎng)度超過1.1km。在該次監(jiān)測(cè)工作中，主要對(duì)某市高速公路跨橋進(jìn)行監(jiān)測(cè)，從而得到橋梁整體結(jié)構(gòu)在使用過程中的變形數(shù)據(jù)。
3.2 橋梁沉降監(jiān)測(cè)
在對(duì)其進(jìn)行沉降監(jiān)測(cè)的過程中，要先將沉降觀測(cè)點(diǎn)、觀測(cè)網(wǎng)設(shè)置完成。在該工程項(xiàng)目中已經(jīng)將全部的沉降觀測(cè)點(diǎn)設(shè)置完成。其中出現(xiàn)損壞的部分則要重新設(shè)置，同時(shí)要結(jié)合橋梁的整體實(shí)際運(yùn)行狀況在其橋墩底部進(jìn)行補(bǔ)充設(shè)置。選用閉合水準(zhǔn)路線、符合水準(zhǔn)路線對(duì)觀測(cè)網(wǎng)進(jìn)行設(shè)置。與此同時(shí)，還將四等要求作為標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)觀測(cè)點(diǎn)的精確度進(jìn)行了嚴(yán)格控制，觀測(cè)網(wǎng)則按照三等水準(zhǔn)的要求執(zhí)行。

靜力水準(zhǔn)儀安裝
接下來便開始進(jìn)行沉降監(jiān)測(cè)工作，主要選用了精度較高的水準(zhǔn)儀。在該文工程中利用的是YL-HSL靜力水準(zhǔn)儀，在正式使用之前對(duì)其進(jìn)行了校正。在實(shí)際進(jìn)行沉降監(jiān)測(cè)的過程中，除了要遵循上述的幾項(xiàng)原則之外，還要對(duì)路線、人員、儀器進(jìn)行固定。在開始監(jiān)測(cè)之前要對(duì)工作基點(diǎn)進(jìn)行嚴(yán)格檢查，確保其可靠性，然后便可以正式開始沉降監(jiān)測(cè)工作。
3.3 承臺(tái)水平監(jiān)測(cè)
在對(duì)該橋梁進(jìn)行承臺(tái)水平監(jiān)測(cè)的過程中，主要選用的測(cè)量?jī)x器是全站儀。主要是由于在控制點(diǎn)的位置并沒有使用強(qiáng)制對(duì)中裝置，因此無法滿足二等平面位移監(jiān)測(cè)的準(zhǔn)確度要求。最終選擇了埋設(shè)觀測(cè)墩的方法對(duì)這一問題進(jìn)行了解決。在對(duì)觀測(cè)點(diǎn)以及基線夾角進(jìn)行監(jiān)測(cè)的過程中，主要選用的是方向觀測(cè)法，在監(jiān)測(cè)之后將各個(gè)觀測(cè)點(diǎn)的坐標(biāo)進(jìn)行計(jì)算，并將結(jié)果與第一期互相進(jìn)行比較。
3.2 監(jiān)測(cè)結(jié)果分析
由于受到各種外界因素的影響，在最終得到的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)中可能會(huì)存在一定的誤差。因此，便需要對(duì)監(jiān)測(cè)得到的數(shù)據(jù)進(jìn)行檢核，才能最大程度減小誤差對(duì)最終橋梁變形分析的影響。通常來說，可采用野外粗檢查、室內(nèi)細(xì)檢核的方法等。
4 結(jié)語
橋梁變形監(jiān)測(cè)技術(shù)是確保橋梁工程項(xiàng)目整體安全的重要技術(shù)，只有將這種技術(shù)不斷完善、優(yōu)化，才能在橋梁監(jiān)測(cè)中更加靈活的應(yīng)用。但在實(shí)際監(jiān)測(cè)過程中，還會(huì)受到施工實(shí)際情況、天氣變化、氣候條件等多種因素影響，因此只有將變形監(jiān)測(cè)技術(shù)更加充分、靈活的掌握，才能確保橋梁工程項(xiàng)目的整體安全，避免在使用過程中由于變形問題對(duì)人們的生命財(cái)產(chǎn)安全造成危害。