中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
10日，2019年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)公布，“公路橋梁檢測(cè)新技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用”項(xiàng)目獲得國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。作為項(xiàng)目第一完成人，重慶交通大學(xué)土木工程學(xué)院院長(zhǎng)、長(zhǎng)江學(xué)者、國(guó)家杰出青年基金獲得者周建庭表示，該項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了我國(guó)橋梁內(nèi)在病害精準(zhǔn)、量化、無(wú)損檢測(cè)的技術(shù)突破。
周建庭是浙江金華人，1989年，16歲的他離開家鄉(xiāng)來(lái)到重慶求學(xué)，他稱自己讀書的時(shí)候是個(gè)“書呆子”，每天教室-圖書館-寢室，都抱著數(shù)學(xué)、力學(xué)、橋梁工程等書籍看。
1993年，一則消息映入周建庭的眼簾。
“在我國(guó)眾多的橋梁中，至少三分之一以上存在結(jié)構(gòu)性缺陷或不同程度的功能失效隱患，需要進(jìn)行定期人工檢測(cè)。每座橋梁的檢測(cè)需耗資數(shù)萬(wàn)元乃至數(shù)百萬(wàn)元。”從此，周建庭走上了橋梁安全評(píng)價(jià)與加固整治研究之路。
1996年，年僅24歲的他，在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，在國(guó)內(nèi)首次提出并構(gòu)建了“截面轉(zhuǎn)換加固T型梁橋理論和技術(shù)體系”。
也正是這一年，碩士畢業(yè)的周建庭留在了重慶交通大學(xué)工作，他坦言，西南山區(qū)有大量的舊橋危橋，而作為“橋都”的重慶，橋梁由于長(zhǎng)期處于“酸雨”和三峽庫(kù)區(qū)變幅水位環(huán)境之下，安全問(wèn)題存在許多不確定因素，這對(duì)研究提供了很好的地域特色和工程背景。
“這一留就是23年?！敝芙ㄍジ锌?。“橋梁的突然垮塌會(huì)帶來(lái)巨大的生命財(cái)產(chǎn)損失，如何對(duì)舊橋危橋進(jìn)行科學(xué)利用，變廢為寶，救橋于危是至關(guān)重要的問(wèn)題。就像人生病了會(huì)找醫(yī)生看病治療一樣，橋梁也會(huì)生病，我們的目的就是及時(shí)、有效的感知到橋梁的病癥，并開出對(duì)應(yīng)的處方，延長(zhǎng)橋梁的服役壽命，避免橋梁的突然失效和垮塌?！敝芙ㄍフf(shuō)。
這23年中，他提出了“基于可靠性理論的橋梁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的安全評(píng)價(jià)技術(shù)”，負(fù)責(zé)了國(guó)家科技攻關(guān)項(xiàng)目“大型橋梁安全遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)成套技術(shù)開發(fā)研究”的安全評(píng)價(jià)核心研究工作，在國(guó)內(nèi)外首次提出“鋼筋混凝土套箍封閉主拱圈加固拱橋技術(shù)”。
拱橋加固技術(shù)作為創(chuàng)新成果之一，周建庭作為第三完成人于2009年榮獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)“公路在用橋梁檢測(cè)評(píng)定與維修加固成套技術(shù)”，這是在橋梁檢測(cè)評(píng)定加固領(lǐng)域的第一個(gè)國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)；研究形成“基于安全性評(píng)估的石拱橋加固成套技術(shù)”，榮獲重慶市科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)；作為第一完成人研究的“山區(qū)拱橋建設(shè)與維護(hù)新技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用”，榮獲2011年度國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，是在拱橋維修加固領(lǐng)域第一個(gè)國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)······
23年內(nèi)，周建庭帶領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)，先后研發(fā)了10余種橋梁檢測(cè)、診斷和加固創(chuàng)新理論和技術(shù)，獲得授權(quán)國(guó)家發(fā)明專利51項(xiàng)，并在全國(guó)16個(gè)省市的2000多座橋梁上得到成功應(yīng)用。
近年來(lái)，他融合橋梁、電子、計(jì)算機(jī)、機(jī)械、數(shù)學(xué)、物理等交叉學(xué)科，致力于攻克橋梁隱蔽結(jié)構(gòu)狀態(tài)感知難、橋梁狀態(tài)診斷評(píng)估實(shí)用技術(shù)缺乏、橋梁維護(hù)對(duì)策缺乏針對(duì)性以及結(jié)構(gòu)性能提升技術(shù)適應(yīng)性不強(qiáng)等橋梁健康監(jiān)測(cè)領(lǐng)域亟待解決的技術(shù)難題，取得了一批國(guó)際、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)成果。
周建庭舉例，在檢測(cè)時(shí)，在橋梁的一些部位安裝傳感器，橋梁有什么問(wèn)題，傳感器就會(huì)把數(shù)據(jù)傳回來(lái)，實(shí)現(xiàn)橋梁整體狀況的安全把控。在此基礎(chǔ)上，通過(guò)自主研制的檢測(cè)裝置，實(shí)施橋梁隱蔽病害的無(wú)損檢測(cè)。
“這樣，再通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)、參數(shù)監(jiān)測(cè)和分析，橋梁的管養(yǎng)人員就知道橋梁目前存在的問(wèn)題，及時(shí)精準(zhǔn)‘治療’。”周建庭說(shuō)。
據(jù)悉，周建庭今年作為第一完成人獲得的國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)項(xiàng)目，是在以前研究的基礎(chǔ)上，聚焦公路橋梁內(nèi)在病害感知難題，首創(chuàng)了基于自發(fā)磁場(chǎng)變異特性的橋梁鋼筋銹蝕和拉吊索腐蝕斷絲無(wú)損量化檢測(cè)技術(shù)與裝置，研發(fā)了橋梁鋼絞線鋼束和精軋螺紋鋼筋有效預(yù)應(yīng)力現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)新技術(shù)與裝置，研制了橋梁索塔裂縫自動(dòng)巡檢與精準(zhǔn)感知量測(cè)技術(shù)與裝置，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)橋梁內(nèi)在病害精準(zhǔn)、量化、無(wú)損檢測(cè)的技術(shù)引領(lǐng)。
