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驗(yàn)收性荷載試驗(yàn)是指試驗(yàn)控制荷載按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)或設(shè)計(jì)值確定，通過加載或等效加載評(píng)定結(jié)構(gòu)承載能力是否滿足設(shè)計(jì)要求的靜力荷載試驗(yàn)。
    鑒定性荷載試驗(yàn)是指結(jié)構(gòu)檢測(cè)和檢算后認(rèn)定承載力不足的橋梁或?qū)嵤┰囼?yàn)研究的橋梁，通過逐級(jí)加載以評(píng)估其實(shí)際承載水平，并鑒定其結(jié)構(gòu)承載能力的靜力荷載試驗(yàn)。
    驗(yàn)收性荷載試驗(yàn)的主要測(cè)試內(nèi)容有：結(jié)構(gòu)控制截面的最大變位(變形、撓度)以及變位的縱、橫向分布規(guī)律，結(jié)構(gòu)最大拉、壓應(yīng)力及截面應(yīng)力分布(中性軸位置)，支點(diǎn)變位及支座的工作性能，支點(diǎn)附近截面的主拉應(yīng)力，既有裂縫的特征以及新增裂縫的出現(xiàn)和擴(kuò)展情況等等。針對(duì)某些橋型，還需進(jìn)行主體承重結(jié)構(gòu)線形，斜拉索、主纜和吊桿索力等的檢測(cè)。鑒定性荷載試驗(yàn)的測(cè)試內(nèi)容除包括上述測(cè)試內(nèi)容外，還應(yīng)依據(jù)結(jié)構(gòu)損傷的程度、部位、特征，結(jié)合鑒定目的適當(dāng)增加測(cè)試內(nèi)容。
    靜載試驗(yàn)當(dāng)為鑒定性試驗(yàn)時(shí)，控制荷載采用原設(shè)計(jì)荷載(通常情況下為當(dāng)前的使用荷載)或擬改變通行能力(例如限載、提高荷載等級(jí)、特殊車輛通過等)所期望的荷載(目標(biāo)荷載)；當(dāng)為驗(yàn)收性試驗(yàn)時(shí)，采用設(shè)計(jì)荷載。使用荷載、目標(biāo)荷載或設(shè)計(jì)荷載作為試驗(yàn)荷載標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，稱為控制荷載。

對(duì)于結(jié)構(gòu)形式、跨徑相同的多跨橋梁，可選擇具有代表性的一跨或幾跨進(jìn)行試驗(yàn)；對(duì)結(jié)構(gòu)形式不同的多跨橋梁，應(yīng)按不同結(jié)構(gòu)形式分別選擇具有代表性的一跨或幾跨進(jìn)行試驗(yàn)；對(duì)于結(jié)構(gòu)形式相同但跨徑不同的多跨橋梁，則應(yīng)根據(jù)計(jì)算結(jié)果，綜合分析選定其中受力最不利的一跨或幾跨進(jìn)行試驗(yàn)。試驗(yàn)橋跨尚應(yīng)結(jié)合橋梁實(shí)地調(diào)查和檢算情況進(jìn)行選擇，建議考慮以下因素：
    1 保證一定的抽樣代表性；
    2 該跨(墩)計(jì)算受力最不利；
    3 結(jié)構(gòu)受力不明確，或受技術(shù)條件的限制，在理論上難以進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算的部位；
    4 該跨(墩)缺陷較多或病害較嚴(yán)重；
    5 該跨(墩)具備試驗(yàn)實(shí)施條件，如便于搭設(shè)腳手架、設(shè)置測(cè)點(diǎn)或試驗(yàn)時(shí)便于加載；
    6 該跨(墩)現(xiàn)場(chǎng)交通組織的難易情況。