中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
庫(kù)（爾勒）庫(kù)（車(chē)）高速公路建設(shè)于2008 年4 月， 是新疆首條利用亞洲開(kāi)發(fā)銀行貸款建設(shè)的高速公路。庫(kù)庫(kù)高速公路全長(zhǎng)約299.2km，全線采用雙向四車(chē)道公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。該工程位于巴州且末縣境內(nèi)的新長(zhǎng)征大橋，橋長(zhǎng)487.5m（16 孔×30m）， 總投資3300 萬(wàn)元。本文對(duì)該橋的施工技術(shù)進(jìn)行分析。
對(duì)橋梁施工監(jiān)理質(zhì)量控制的分析
俗話說(shuō)“金橋、銀路、土建筑”，這反映了橋梁建造的高成本和高技術(shù)。一旦橋梁工程出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，必然會(huì)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)影響。因此加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)管，將施工質(zhì)量問(wèn)題控制在萌芽階段是當(dāng)前橋梁施工的重要經(jīng)驗(yàn)。根據(jù)大量公路橋梁施工監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)，其工作的開(kāi)展主要分為以下兩大階段：
施工準(zhǔn)備階段
在施工準(zhǔn)備階段，相關(guān)責(zé)任方應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模組建監(jiān)理部門(mén)，首先需要選取資格、職稱(chēng)等均符合要求的人員擔(dān)任總監(jiān)理、駐地監(jiān)理等職務(wù)，并制定合理的質(zhì)量控制目標(biāo)；然后制定對(duì)工程關(guān)鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)控方法，一般采用抽檢方式；最后協(xié)助施工方建立完善的自檢系統(tǒng)。監(jiān)理方面的工作原則為：實(shí)事求是，工作自主，權(quán)威可信。
施工過(guò)程階段
公路橋梁施工復(fù)雜，涉及到的工序、種類(lèi)繁多，在此將其總結(jié)為基坑工程、承重結(jié)構(gòu)工程、隱蔽工程、模板工程四大類(lèi)。
基坑工程的監(jiān)控 基坑施工需嚴(yán)格參照設(shè)計(jì)程序和國(guó)家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)理人員要重點(diǎn)探查基底清理和排水工作是否到位，基坑尺寸是否符合標(biāo)準(zhǔn)，基底承載力是否滿(mǎn)足承重要求；要在監(jiān)理日記中，詳細(xì)記錄有關(guān)基底、土質(zhì)、承載力等內(nèi)容。
承重結(jié)構(gòu)工程的監(jiān)控 橋梁的承重結(jié)構(gòu)主要包括樁基礎(chǔ)、墩臺(tái)等。首先，鉆孔樁施工應(yīng)保證一次性完成，尺寸、深度需經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)并簽字。此外，監(jiān)理人員還要檢查泥漿質(zhì)量，包括塑性指數(shù)、粘稠度、黏粒粒徑等參數(shù)。墩臺(tái)一般采用滑模形式施工，對(duì)混凝土的流動(dòng)度和干硬性有較大要求，監(jiān)理人員還要查看澆筑原料是否合適。橋梁的承重結(jié)構(gòu)均為鋼筋混凝土，采用分段、分層、對(duì)稱(chēng)施工，監(jiān)理人員應(yīng)注意澆筑過(guò)程是否連續(xù)， 一旦出現(xiàn)中斷，必須嚴(yán)格按照時(shí)間要求進(jìn)行接續(xù)或清除重澆筑處理。
隱蔽工程的監(jiān)控 橋梁的隱蔽工程主要有地基密實(shí)度，鋼筋結(jié)構(gòu)（間距、數(shù)量、焊接和除銹處理），防水層平整度，伸縮縫預(yù)埋件規(guī)格及數(shù)量等。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，隱蔽部位施工常常會(huì)有質(zhì)量不過(guò)關(guān)的情況，因此，在事前應(yīng)提醒施工方認(rèn)真對(duì)待，然后現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員應(yīng)多監(jiān)督， 防止施工人員出現(xiàn)得過(guò)且過(guò)心理。
模板工程的監(jiān)控 模板工程是混凝土澆筑的基礎(chǔ)， 其穩(wěn)定性、尺寸誤差等直接決定了后續(xù)澆筑的質(zhì)量。模板和內(nèi)置鋼筋應(yīng)搭配合理，尤其是在轉(zhuǎn)彎部位，更應(yīng)做好銜接和密封工作，以防混凝土漿液泄漏。
對(duì)新長(zhǎng)征大橋樁基礎(chǔ)施工的關(guān)鍵點(diǎn)監(jiān)控分析
橋梁樁基礎(chǔ)施工包括基坑（鉆孔）、混凝土澆筑、模板安裝及拆除等，樁體是橋梁的承重結(jié)構(gòu)，也是整個(gè)工程的重中之重，包含了所有的施工關(guān)鍵點(diǎn)。因此，本文以新長(zhǎng)征大橋?yàn)閷?shí)例進(jìn)行分析。
新長(zhǎng)征大橋基坑施工的關(guān)鍵點(diǎn)監(jiān)控
新長(zhǎng)征大橋基坑采用人工挖孔樁方案施工，具體方案的實(shí)施應(yīng)得到監(jiān)理處的審查和批準(zhǔn)。人工挖孔環(huán)境要求無(wú)地下水或有少量地下水，否則必須首先進(jìn)行排水； 要求基坑底部坐落在穩(wěn)定巖層上，該項(xiàng)目為粉質(zhì)黏土層， 經(jīng)測(cè)定，承載力大于200KPa 的標(biāo)準(zhǔn)值，滿(mǎn)足使用要求。若達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)值，應(yīng)進(jìn)行夯實(shí)處理；該項(xiàng)目基坑深度設(shè)計(jì)為12m（一般不得大于15m），當(dāng)坑深大于10m 時(shí)， 應(yīng)采取機(jī)械通風(fēng)措施。
由于基坑深度較大，設(shè)計(jì)采用“臺(tái)階法”分級(jí)開(kāi)挖（見(jiàn)圖1），坡度為1:1.5。挖孔完成后，監(jiān)理部門(mén)應(yīng)對(duì)孔深、孔徑、傾斜度等參數(shù)進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)。要求孔底無(wú)殘?jiān)?并利用鋼釬對(duì)孔底穩(wěn)定層進(jìn)行檢測(cè)。該項(xiàng)目基坑開(kāi)挖時(shí)用到了“淺眼松動(dòng)爆破”技術(shù)，監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)安全措施進(jìn)行審查批準(zhǔn)，當(dāng)孔深大于5m 時(shí)要求必須采用電雷管引爆。由于爆破作業(yè)特殊，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員應(yīng)隨時(shí)跟班檢查， 發(fā)現(xiàn)不符合爆破規(guī)程的應(yīng)立即停工整頓。
新長(zhǎng)征大橋模板工程施工的關(guān)鍵點(diǎn)監(jiān)控
模板立桿安置關(guān)鍵點(diǎn) 鑒于模板工程的重要性，對(duì)立桿的安設(shè)技術(shù)要求較多，具體如下：為保證穩(wěn)定性， 平臺(tái)排架必須設(shè)置縱橫向掃地桿（見(jiàn)圖2）。掃地桿直角連接處距離底座不得大于200mm；立桿的底層距離不得大于2000mm。相鄰立桿接頭不得在同步內(nèi)，且在同步內(nèi)的同一立桿兩接頭錯(cuò)開(kāi)距離不得大于500mm；排架立桿垂直度保證要求，該項(xiàng)目設(shè)置為2m 內(nèi)的誤差在15mm 以下；若采用滿(mǎn)堂模板支架，則要求每隔四排支架從底部到頂部設(shè)置剪刀撐。監(jiān)理人員發(fā)現(xiàn)模板設(shè)置出現(xiàn)錯(cuò)誤， 應(yīng)及時(shí)告知施工方進(jìn)行修改。
底板模板安裝關(guān)鍵點(diǎn) 底板模板為鋼模拼接結(jié)構(gòu)， 利用U 形卡連接，橫豎向設(shè)置加強(qiáng)桿。外模支撐點(diǎn)為鋼管打樁（規(guī)格為φ48），將其用扣件和加強(qiáng)桿連接；每根拉結(jié)螺栓應(yīng)焊接止水片，該項(xiàng)目采用鋼板焊接，具體尺寸為50×50×5mm。鋼結(jié)構(gòu)之間的連接和焊接是底板模板工程的重要質(zhì)檢點(diǎn)，因此也是監(jiān)理人員需要重點(diǎn)關(guān)注的地方。
剪力墻模板安裝關(guān)鍵點(diǎn) 該項(xiàng)目剪力墻橫豎設(shè)置的圍檁間距450×600mm，內(nèi)墻設(shè)置φ14 螺栓，間距同圍檁（螺栓可重復(fù)利用）。剪切力模板對(duì)其垂直度和平整度精確度要求高，該項(xiàng)目采用焊接鋼筋對(duì)其進(jìn)行位置限制。監(jiān)理人員應(yīng)對(duì)圍檁、螺栓等位置進(jìn)行檢測(cè)，并確保各種尺寸符合要求。
頂模板和柱模安裝關(guān)鍵點(diǎn) 該項(xiàng)目頂模板采用φ48 鋼管塔設(shè)滿(mǎn)堂模板，立柱間距60×60mm，頂部木龍骨截面為60×100mm，且間距應(yīng)小于350mm，接頭處應(yīng)錯(cuò)落有致。平臺(tái)板要覆蓋墻梁模，拼接縫采用膠帶紙粘貼。柱模板支立時(shí)四周應(yīng)利用鋼管箍牢，鋼管柱箍間距控制在1000mm 以?xún)?nèi)，垂直度和平整度需監(jiān)理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。
新長(zhǎng)征大橋混凝土澆筑施工的關(guān)鍵點(diǎn)監(jiān)控
混凝土澆筑質(zhì)量是樁基礎(chǔ)施工的核心，其施工關(guān)鍵點(diǎn)主要包括以下幾項(xiàng)：該項(xiàng)目要求當(dāng)澆筑體內(nèi)無(wú)鋼筋骨架時(shí)，混凝土坍落度不得大于65mm；有鋼筋骨架時(shí)，要求數(shù)值為70mm 至90mm；該項(xiàng)目采用導(dǎo)管灌注形式，導(dǎo)管口設(shè)在基坑中央（注意監(jiān)控坑底積水不得超過(guò)50mm），混凝土自由下落（距澆筑面保持2m，可利用重力自行搗實(shí)；若無(wú)法保持2m，則需機(jī)械搗實(shí)）；混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)施工，若不可避免中斷，監(jiān)理方應(yīng)監(jiān)督施工縫的處理，在施工縫處設(shè)置連接鋼筋。要求鋼筋總截面占到樁體截面的1%（包括鋼筋骨架截面）；澆筑結(jié)束后應(yīng)對(duì)混凝土進(jìn)行保溫養(yǎng)護(hù)，將澆筑體覆蓋嚴(yán)實(shí)，并定期噴水保濕，要求在混凝土終凝后再持續(xù)噴水養(yǎng)護(hù)15d。混凝土灌注作業(yè)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理應(yīng)全過(guò)程連續(xù)旁站，并做好施工記錄。
結(jié)語(yǔ)
橋梁樁基礎(chǔ)施工是整個(gè)工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)，該過(guò)程包含了所有的施工關(guān)鍵點(diǎn)?；娱_(kāi)挖、模板搭建、混凝土澆筑三大部分共同組成了樁基礎(chǔ)工程，每部分的關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)分析，監(jiān)理人員應(yīng)清楚每個(gè)工序的關(guān)鍵點(diǎn)， 在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行重點(diǎn)關(guān)注，這樣才能保證施工質(zhì)量。( 來(lái)源: 《中國(guó)公路》 作者：柏金花 )
