中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
近幾年，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國橋梁建設(shè)迎來了前所未有的發(fā)展高峰，為經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供了有力的交通運(yùn)輸保障。為此，巖聯(lián)小編想跟大家探討橋梁安全監(jiān)測(cè)技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀與前景。
我國橋梁安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)運(yùn)用多種現(xiàn)代先進(jìn)技術(shù)手段，通過傳感技術(shù)、通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)橋梁狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。再對(duì)各種類型橋梁的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行深層次的分析，在橋梁安全狀況出現(xiàn)異常時(shí)及時(shí)發(fā)出預(yù)警，預(yù)防橋梁出現(xiàn)安全事故，，確保橋梁正常運(yùn)營。
橋梁安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以劃分為在線測(cè)試、實(shí)時(shí)分析、損傷診斷、狀態(tài)評(píng)估和養(yǎng)護(hù)決策五個(gè)部分。橋梁安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的研究已經(jīng)有20多年歷史，近20年來橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的研究和實(shí)施也是橋梁工程領(lǐng)域的熱點(diǎn)和難點(diǎn)問題。我國實(shí)施的大型橋梁健康監(jiān)測(cè)由于受到傳感器以及采集設(shè)備壽命等技術(shù)上的制約的限制，再加上橋梁運(yùn)維管理單位系統(tǒng)維護(hù)以及評(píng)估理論發(fā)展的限制等，早期建設(shè)的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)或多或少存在一定的問題。
目前，我國安裝安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的橋梁不到300座。而導(dǎo)致橋梁安全監(jiān)測(cè)技術(shù)未能廣泛應(yīng)用的原因主要有兩方面。第一是安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)費(fèi)用昂貴。第二是技術(shù)的成熟度不夠，安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)涉及到傳感器的應(yīng)用、信息傳輸與采集、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與分析等信息技術(shù)，雖然云平臺(tái)和大數(shù)據(jù)分析技術(shù)也逐漸興起，并積極地嘗試應(yīng)用，但某些技術(shù)還不是很成熟，限制了其推廣應(yīng)用。
國內(nèi)部分省市已經(jīng)開始在中小跨徑橋梁實(shí)施集群化的橋梁安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，以保證路網(wǎng)橋梁結(jié)構(gòu)的安全運(yùn)營。面對(duì)中小跨徑橋梁監(jiān)測(cè)成本高的問題，將眾多分散的橋梁進(jìn)行集成化管理，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控，擴(kuò)大監(jiān)測(cè)范圍，涵蓋更多的橋梁，節(jié)約人力和開發(fā)的成本，保證橋梁的安全運(yùn)營。
