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熊穩(wěn)斌云南交投集團云嶺建設有限公司 云南省昆明市 650051
摘要：監(jiān)控量測、超前地質預報都是公路隧道施工的關鍵點，和圍巖穩(wěn)定性、支護經濟性等緊密聯(lián)系。因此，本文從不同角度入手分析了公路隧道施工監(jiān)控量測以及超前地質預報技術現(xiàn)狀，聯(lián)系實際、深入思考的同時提出合理化的應對策略，在改變現(xiàn)狀的過程中高效應用監(jiān)控量測技術、超前地質預報技術，保證施工安全的同時全面提升公路隧道施工經濟性。關鍵詞：公路隧道施工；監(jiān)控量測技術；超前地質預報技術；現(xiàn)狀；思考公路隧道施工現(xiàn)場大都有著復雜化的地質、水文等條件，施工中極易引發(fā)地質災害，影響因素多、技術要求高的同時施工難度大。根據公路隧道施工現(xiàn)場實際情況，思考、探析監(jiān)控量測以及超前地質預報技術應用現(xiàn)狀，在改進、優(yōu)化的基礎上靈活應用技術手段，科學監(jiān)控量測公路隧道施工的同時超前預報潛在的地質隱患，做好安全防護工作，確保公路隧道施工順利進行，最大化提高施工效率以及效益。
一、公路隧道施工監(jiān)控量測和超前地質預報技術現(xiàn)狀探析
1、監(jiān)控量測技術現(xiàn)狀
1.1重視程度不高，監(jiān)控量測責任模糊化監(jiān)控量測是公路隧道施工順利進行的有效手段，但某些作業(yè)人員對監(jiān)控量測的認識不夠深入，監(jiān)控量測意識淡薄，重視程度不高，公路隧道施工中監(jiān)控量測不到位，風險隱患處理不及時，極易引發(fā)安全事故。與此同時，公路隧道施工涉及多個方面的同時存在危險性，監(jiān)控量測難度系數(shù)較大，監(jiān)控測量內容繁雜化，明確作業(yè)人員崗位責任至關重要，但在監(jiān)控量測過程中責任模糊化，導致監(jiān)控量測結果不準確、不完整。
1.2監(jiān)控測點布置不合理，監(jiān)控量測方法與設備有待完善監(jiān)控測點布置是公路隧道施工監(jiān)控量測的首要前提[1]，由于施工現(xiàn)場環(huán)境了解不深入、不全面，監(jiān)控測點布置不合理，量測位置、開挖面二者之間的距離和實際情況不吻合，導致公路隧道施工中混凝土噴射強度不高、機械設備被損壞，獲取的信息數(shù)據不準確。此外，監(jiān)控量測方法以及設備有待完善，仍然將傳統(tǒng)單一化的方法手段應用到監(jiān)控量測環(huán)節(jié)，現(xiàn)代化監(jiān)控量測設備應用程度不高，導致監(jiān)控測量效果不高。
1.3信息數(shù)據反饋不及時，忽視監(jiān)控量測結果評價、分析與處理由于受到環(huán)境、設備、技術等因素影響[2]，監(jiān)控量測工作開展中各方面信息數(shù)據反饋不及時，不利于決策者全面、精準了解公路隧道施工現(xiàn)場各方面情況，尤其是危險源、地質隱患等，采取的預警對策、應急措施不合理，公路隧道后續(xù)施工指導不科學。此外，監(jiān)控量測結果評價、分析以及處理力度不夠，不利于及時發(fā)現(xiàn)公路隧道施工中的風險隱患，影響后續(xù)施工有序進行。
2、超前地質預報技術現(xiàn)狀
2.1地質雷達技術地質雷達技術經常被應用到公路隧道施工超前地質預報中，地質雷達對孔洞、水都有著較強的敏感性，但只能進行短距離探測，需要反復探測。地質雷達對測線有著較高的要求，探測中極易受到周圍雜波干擾，反射信號傳輸中極易受到多方面因素影響，比如，天線跳動、地面積水。此外，需要排除相應的干擾信號，細化分析施工現(xiàn)場不利的地質條件及其作用下的各類介質雷達波形圖，在把握特征的基礎上總結、利用與之對應的圖像資料，量化處理采集到的一系列信息數(shù)據，了解施工現(xiàn)場地質狀況。
2.2紅外探水技術和地震波反射技術快速測量、精準分析信息資料等是紅外探水技術的優(yōu)勢特點，但在隧道超前地質預報過程中，無法明確掌子面含水層各方面情況，比如，具體位置、賦水形態(tài)、出水量[3]。在應用過程中，極易受到公路隧道內部環(huán)境影響，比如，通風條件、滲水情況、混凝土散熱情況，需要合理控制這些影響因素。此外，地震波反射技術可以應用到距離較長的地質災害預報中，在短時間內迅速、精準采集前方地質巖體波速信息數(shù)據，判斷掌子面的地質情況。一般來說，超前地質預報結果是否精準、全面和公路隧道施工條件、應用其中的探測儀器設備等緊密聯(lián)系，如果預報結果不真實、不完整，隧道開挖中極易發(fā)生安全事故。
二、公路隧道施工監(jiān)控量測和超前地質預報技術的優(yōu)化策略思考
1、提高重視度，合理布置監(jiān)控測點在公路隧道施工中，作業(yè)人員必須深層次認識監(jiān)控量測、超前地質預報，增強安全意識的同時提高重視度，根據施工現(xiàn)場情況，科學開展監(jiān)控量測以及超前地質預報工作，明確監(jiān)控量測的要求、內容、側重點，重視監(jiān)控量測信息數(shù)據反饋以及量測結果評價、分析、處理等，強調超前地質預報中的前期控制、過程控制。此外，作業(yè)人員要在公路隧道施工現(xiàn)場科學布置監(jiān)控測點，測量點、開挖面二者之間的距離不能超過2米[4]，防止監(jiān)控量測位置離掌子面太近，合理調整的同時動態(tài)控制各監(jiān)控測點，避免混凝土噴射強度、機械設備等受到影響，促使獲取的信息數(shù)據更加精準、全面。
2、明確責任優(yōu)化儀器設備，構建超前地質預報體系根據公路隧道施工監(jiān)控量測目的、內容以及難點，合理劃分的同時明確相關崗位作業(yè)人員責任，科學開展各項監(jiān)控量測工作，及時處理出現(xiàn)的各類問題，高效監(jiān)控的同時規(guī)范化量測。根據公路隧道施工條件以及現(xiàn)場環(huán)境，優(yōu)化應用到監(jiān)控量測中的儀器設備，發(fā)揮功能作用的同時最大化提高監(jiān)控量測成效。此外，從公路隧道施工實際出發(fā)，結合監(jiān)控量測情況，構建超前地質預報體系，將現(xiàn)場地質剖析、短期地質預報、長期地質預報等有機聯(lián)系，在現(xiàn)場地質勘探的基礎上利用相關的勘察成果，深入了解區(qū)域構造體系、巖溶發(fā)育客觀規(guī)律等，靈活利用超前地質預報技術，通過地質雷達、紅外探水儀、瞬變電磁儀等 [5]，進行短期以及長期地質預報，劃分地質災害風險等級，制定各級預報方案，將增加探孔、構建不良地質模型、預警地質災害、應急處理等協(xié)調統(tǒng)一，高效開展超前地質預報工作。
3、構建監(jiān)控量測與超前地質預報系統(tǒng)，監(jiān)管、跟蹤、反饋與改進結合針對地區(qū)公路隧道工程建設質量要求，完善儀器設備的同時巧用現(xiàn)代技術，構建監(jiān)控量測以及超前地質預報系統(tǒng)。設置功能模塊、資源共享平臺、數(shù)據庫等，相互作用的同時加大監(jiān)管力度，持續(xù)跟蹤的同時精準反饋監(jiān)控量測以及超前地質預報信息數(shù)據，客觀評價、分析的同時改進監(jiān)控、量測、預報等環(huán)節(jié)，全方位、系統(tǒng)化監(jiān)控公路隧施工現(xiàn)場環(huán)境，精準量測的同時高效預報隧各段圍巖實際情況，采用短期預報、長期預報結合的方法，深化了解施工現(xiàn)場不良地質，做好防范工作的同時確保施工安全，提高公路隧道施工質量。
三、結語總而言之，公路隧道施工監(jiān)控量測以及超前地質預報至關重要，要在公路隧道工程實踐過程中準確把握監(jiān)控量測以及超前地質預報工作開展情況，細化剖析相關技術應用中呈現(xiàn)的問題，在思考、探究的基礎上巧用多種可行的對策，將監(jiān)控量測技術、超前地質預報技術應用到公路隧道施工中，動態(tài)監(jiān)控施工現(xiàn)場環(huán)境的同時高效防控各類風險，在技術保障的基礎上按時保質竣工，順利實現(xiàn)公路隧道施工質量以及效益目標。
