中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團企業(yè)。
今（16）日，66輛重型車依次開上重慶南兩高速（南川至兩江新區(qū)）太洪長江特大橋，進行荷載試驗。
太洪長江特大橋是南兩高速的主要控制性工程，也是全線唯一的一座跨長江大橋，大橋全長1436米，為設(shè)計時速80公里的雙向6車道鋼箱梁懸索橋。
南兩高速太洪長江特大橋進行荷載試驗。通訊員 黎浪 攝
施工方貴州橋梁集團相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，荷載試驗是特大型橋梁通車前必須經(jīng)歷的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，不僅為后續(xù)交工驗收、運營管養(yǎng)、健康監(jiān)測等提供基礎(chǔ)技術(shù)依據(jù)，也是一種直接、可靠、有效的評定橋梁承載力的方法，目的是判斷橋梁承載能力是否符合設(shè)計和相關(guān)規(guī)范要求，能否達到通車條件。
在為期4天的大橋荷載試驗中，共計用66輛35噸汽車，最高時合計加載總重量達到近2310噸。為全面檢驗大橋性能，對纜索系統(tǒng)、主塔、錨碇和加勁梁等構(gòu)件的受力性能，每個參數(shù)測試時都需要汽車停放在計算出的最大結(jié)構(gòu)響應(yīng)位置。
據(jù)介紹，南兩高速全長77公里，起點為南川大鋪子互通，經(jīng)涪陵、巴南、兩江新區(qū)，止于繞城高速劉家灣互通。南兩高速預(yù)計年內(nèi)建成通車，屆時兩地車程將縮短至1小時內(nèi)。
