日前，記者從云陽縣交通部門獲悉：歷時三年半建設的云陽高速公路新連接口——東互通立交工程主體完工，并順利完成了交工檢測和橋梁荷載試驗。
1月26日，記者在東互通立交施工現(xiàn)場看到，主體完工的東互通立交幾條匝道向四周舒展開來，猶如從滬蓉高速公路旁綻放出一朵喇叭花。施工現(xiàn)場負責人介紹，目前正在進行最后一小段匝道的防撞欄安裝以及小部分格子梁的收尾施工，五條匝道全部具備通車條件。剩余的機電、交安、房建等附屬工程正在加緊推進當中。
東互通立交工程項目地處鐵峰山至大松樹山之間，是G42滬蓉高速公路的一條新連接線，全長2441米，主線整體式路基寬度24.5米，新建橋梁5座，總長1117.4米，包括A、B、C、D、E五個匝道和加寬道，另有防護工程、涵洞工程等構(gòu)造物工程。
東互通立交工程施工難度很大，地處山脈沖溝，經(jīng)過順層滑坡地段，四周為隧洞群，最大傾角達60°，而上跨和下穿滬蓉高速就好比是在高速路上完成高難度穿針引線。
在地形復雜的山區(qū)架設橋梁，往往會遇到小半徑彎道架設的技術(shù)難題。東互通立交工程中空心薄壁墩柱均高60米，最大墩高86米，高處作業(yè)難度更大。施工過程中，由四川勘察設計院設計的預制I梁拼裝新工藝解決了彎道半徑較小的不足。
據(jù)云陽縣交通有限責任公司相關(guān)人員介紹，1月19日至25日，東互通立交工程順利完成了第三方檢測單位實施的交工檢測和橋梁荷載試驗，現(xiàn)場總體效果較好，預計本周內(nèi)出具檢測報告等資料。待交通檢測合格后，將開展竣工驗收工作。
東互通立交工程通車后，將有效緩解云陽縣城交通壓力，盤活沿線土地的開發(fā)利用，服務千億工業(yè)和旅游業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為云陽經(jīng)濟建設提供有力的交通保障。
施工現(xiàn)場負責人介紹，目前正在進行最后一小段匝道的防撞欄安裝以及小部分格子梁的收尾施工，五條匝道已全部具備了通車條件。剩余的機電、交安、房建等附屬工程正在加緊推進當中。
