中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
對(duì)于需要實(shí)施監(jiān)測(cè)的基坑，在基坑工程施工前，應(yīng)由建設(shè)方委托具備相應(yīng)資質(zhì)的第三方對(duì)基坑工程實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)。也就是，為了保證基坑的安全，建設(shè)單位作為建設(shè)項(xiàng)目的責(zé)任主體，應(yīng)委托基坑工程監(jiān)測(cè)。監(jiān)測(cè)單位編制的監(jiān)測(cè)方案需經(jīng)建設(shè)方、設(shè)計(jì)方、監(jiān)理方等認(rèn)可，協(xié)商一致后方可實(shí)施。
地面建筑物下沉及傾斜監(jiān)測(cè)對(duì)隧道施工影響范圍以內(nèi)的所有建筑物及構(gòu)筑物進(jìn)行下沉及傾斜監(jiān)測(cè)，以便當(dāng)建筑物的某一部位或構(gòu)件變形過(guò)大時(shí)，迅速采取有效的維修加固措施，確保建筑物結(jié)構(gòu)安全和正常使用。
開挖時(shí)拱頂沉降量大，該現(xiàn)象多發(fā)生于富水隧道隧底，為保證施工安全及工程質(zhì)量，可將拱腳加大至80cm，增加力的傳遞面積，減少沉降；人工配合機(jī)械開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)立即進(jìn)行隧底清理，然后采用干噴工藝噴射20cm厚混凝土封閉堵水，再架設(shè)鋼架。此方法較前者可縮短2~3h，實(shí)現(xiàn)早封閉，快成環(huán)，從而減少沉降量。
有多種監(jiān)測(cè)技術(shù)和信號(hào)傳輸處理方式。根據(jù)青冶工程(QYETC)技術(shù)人員的經(jīng)驗(yàn)，一般有監(jiān)控專家系統(tǒng)、智能控制系統(tǒng)、可視化監(jiān)測(cè)軟件等幾類配套工具，反應(yīng)時(shí)間可控制在1s范圍內(nèi)，采樣頻率可達(dá)100Hz，完全能夠做到實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，為工程建設(shè)提供信息化支持。對(duì)裂縫寬度監(jiān)測(cè)，可在裂縫兩側(cè)貼石膏餅、劃平行線或貼埋金屬標(biāo)志等，采用千分尺或游標(biāo)卡尺等直接量測(cè)的方法；也可采用裂縫計(jì)、粘貼安裝千分表法、攝影量測(cè)等方法。
鋼筋應(yīng)力計(jì)建筑物傾斜監(jiān)測(cè)根據(jù)不同的現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)條件和要求，選用水平角法、投點(diǎn)法、正垂線法、前方交會(huì)法、差異沉降法等。在監(jiān)測(cè)支護(hù)結(jié)構(gòu)傾斜時(shí)，在關(guān)鍵地方鉆孔布設(shè)測(cè)斜管，采用高精度測(cè)斜儀進(jìn)行監(jiān)測(cè)。根據(jù)支護(hù)結(jié)構(gòu)在各開挖施工階段傾斜變化情況，及時(shí)提供支護(hù)結(jié)構(gòu)水平位移隨時(shí)間變化的曲線。
隧道初期支護(hù)采用的所有原材料必須在自檢合格后向監(jiān)管人員報(bào)批，經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè)合格后，對(duì)申報(bào)材料進(jìn)行批復(fù)，施工過(guò)程中必須采用批復(fù)的原材料，未經(jīng)批復(fù)的材料一律不得使用，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將立即***出場(chǎng)。
埋設(shè)于結(jié)構(gòu)中的監(jiān)測(cè)元件應(yīng)盡量減少對(duì)結(jié)構(gòu)的正常受力的影響，埋設(shè)水土壓力監(jiān)測(cè)元件、測(cè)斜管和分層沉降管時(shí)的回填土應(yīng)注意與土介質(zhì)的匹配。
