中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團企業(yè)。
無砟軌道路基、設(shè)計時速200公里及以上有砟軌道路基以及設(shè)計時速200公里有砟軌道軟土、松軟土等特殊路基應(yīng)進行沉降觀測與評估。
凍脹變形觀測宜在路基填筑完成后進行，建設(shè)期間凍脹變形觀測應(yīng)不少于1個凍融周期。
（一）路基沉降控制標(biāo)準(zhǔn)
在軌道鋪設(shè)前，應(yīng)對路基變形做系統(tǒng)的監(jiān)測及評估，確認(rèn)路基的工后沉降和變形等是否滿足設(shè)計要求。
路基在軌道鋪設(shè)完成后的工后沉降，應(yīng)滿足扣件調(diào)整和線路豎曲線圓順的要求，工后沉降一般不超過15mm。沉降比較均勻且調(diào)整軌面高程后的豎曲線半徑應(yīng)能滿足下式1的要求，允許的最大工后沉降量為30mm。
路基與橋梁、隧道或橫向構(gòu)筑物交界處的工后差異沉降不大于5mm，過渡段沉降造成的路基與橋梁或隧道的折角不大于千分之一。
填筑期間路堤中心地面沉降速率不應(yīng)大于10mm/d，坡腳水平位移速率不應(yīng)大于5mm/d。
有砟軌道路基工后沉降控制滿足下表要求。
有砟軌道工后沉降控制標(biāo)準(zhǔn)
（二）路基地段沉降觀測技術(shù)要求
路基沉降觀測應(yīng)以路基面沉降和地基沉降觀測為主，可在線路兩側(cè)設(shè)置地基、路肩和線路中心線設(shè)置觀測樁，在地基和基床底層的頂面設(shè)置剖面降沉變形觀測裝置，或在線路中心設(shè)置沉降板；在過渡段宜布置剖面沉降管，并在管口設(shè)置沉降觀測樁。路基觀測附合水準(zhǔn)路線長度一般200m，高路堤可延長至600-800m。
（1）斷面埋設(shè)原則
觀測斷面及斷面點布設(shè)須以設(shè)計文件為準(zhǔn)，但一般原則如下。
1)路基沉降觀測斷面的設(shè)置及觀測斷面的觀測內(nèi)容應(yīng)根據(jù)沉降控制要求、地形地質(zhì)條件、地基處理方法、路堤高度、堆載預(yù)壓等具體情況并結(jié)合施工工期和沉降預(yù)測方法和工期要求具體確定。
2)無砟軌道鐵路沉降觀測斷面的間距不應(yīng)大于50m，地勢平坦、地基條件均勻良好的路塹、高度小于5m的路堤，間距不應(yīng)大于100m。
3)新建時速250公里及以上有砟軌道鐵路觀測斷面的間距不應(yīng)大于100m，軟弱土等特殊路基段觀測斷面應(yīng)適當(dāng)加密，地基條件良好的石質(zhì)路塹可不設(shè)觀測斷面。
4)新建時速200公里有砟軌道鐵路在軟弱土等特殊路基段設(shè)置斷面，間距不應(yīng)大于100m。
5)過渡段觀測斷面布置應(yīng)符合下列規(guī)定：
路橋過渡段、路隧過渡段，根據(jù)過渡段情況在距起點1m～5m、10m～20m、30m～50m處各設(shè)一斷面。
涵洞兩側(cè)路涵過渡段各設(shè)置1個斷面、涵洞中心里程路基面應(yīng)設(shè)置一斷面。
過渡段長度較短時，可根據(jù)實際情況調(diào)整觀測斷面。
（2）觀測點的布置原則
觀測斷面觀測點的布置如圖所示，斷面觀測點的布設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定：
1)各部位觀測點宜設(shè)在同一橫斷面上，每斷面設(shè)置3個沉降觀測樁，布置于雙線路基中心及左右兩側(cè)路肩處。
2)一般路堤地段每5個觀測斷面應(yīng)設(shè)置1個沉降板或單點沉降計，布置于雙線路基中心。每段路堤宜設(shè)置1個沉降板或單點沉降計。
3)軟土、松軟土路堤地段每2個觀測斷面應(yīng)設(shè)置1個沉降板或單點沉降計，布置于雙線路基中心；當(dāng)設(shè)置剖面沉降儀時設(shè)置于基底；必要時兩側(cè)坡腳外2m、8m處設(shè)置位移觀測邊樁。
4)路塹地段觀測斷面分別于路基中心及左右兩側(cè)路肩處各設(shè)1個沉降觀測樁，如圖所示。
5)基床底層填筑完成后，可根據(jù)需要埋設(shè)臨時沉降板和沉降觀測樁進行觀測。
6)站場路基觀測點數(shù)量應(yīng)根據(jù)股道數(shù)量、軌道結(jié)構(gòu)類型等適當(dāng)增加。
7)凍脹變形觀測斷面布置應(yīng)根據(jù)地質(zhì)、水文條件、不同凍結(jié)深度以及路基結(jié)構(gòu)形式等具體情況選擇典型斷面。無砟軌道及時速250公里以上有砟軌道鐵路觀測斷面間距不宜大于100m，地下水發(fā)育的路塹地段應(yīng)適當(dāng)加密。
8)路基凍脹變形自動觀測斷面可根據(jù)凍脹觀測結(jié)果和工程實際情況設(shè)置，間距不宜大于50km。
9)路基凍脹變形觀測點可設(shè)置于路肩或路基中心等位置。
（3）觀測元件埋設(shè)
1)沉降觀測樁：選擇Φ20mm不銹鋼棒，頂部磨圓，底部焊接彎鉤，待基床表層級配碎石施工完成后，在觀測斷面通過測量埋置在設(shè)計位置，埋置深度不小于0.3m，樁周0.15m用M10水泥砂漿現(xiàn)澆，完成埋設(shè)后測量樁頂標(biāo)高作為初始讀數(shù)。
2)沉降板：由底板、金屬測桿（φ40鋼管）及保護套管（φ75 PVC管）組成。鋼筋混凝土底板尺寸為50cm×50cm,厚3cm或鋼底板尺寸為30cm*30cm，厚0.8cm。
①沉降板埋設(shè)位置應(yīng)按設(shè)計測量確定，埋設(shè)位置處可墊10cm砂墊層找平，埋設(shè)時確保測桿與地面垂直。
②放好沉降板后，回填一定厚度的墊層，再套上保護套管，保護套管略低于沉降板測桿，上口加蓋封住管口，并在其周圍填筑相應(yīng)填料穩(wěn)定套管，完成沉降板的埋設(shè)工作。
③測量埋設(shè)就位的沉降板測桿桿頂標(biāo)高讀數(shù)作為初始讀數(shù)，隨著路基填筑施工逐漸接高沉降板測桿和保護套管，每次接長高度以0.5m為宜，接長前后測量桿頂標(biāo)高變化量確定接高量。金屬測桿用內(nèi)接頭連接，保護套管用PVC管外接頭連接。
④接長套管時應(yīng)確保垂直，避免機械施工等因素導(dǎo)致套管傾斜。
3)位移邊樁：在兩側(cè)路堤坡腳外2m及12（或10m）處各設(shè)一個位移觀測邊樁。位移觀測邊樁采用C15鋼筋混凝土預(yù)制，斷面采用15cm×15cm正方形，長度不小于最大凍深+0.35m。并在樁頂預(yù)埋Φ20mm半圓形不銹鋼耐磨測頭并刻畫十字線。邊樁埋置深度在地表以下不小于最大凍深+0.25m，樁頂露出地面不大于10cm。埋置方法采用洛陽鏟或開挖埋設(shè)，樁周以C15混凝土澆筑固定，確保邊樁埋置穩(wěn)定。
4)剖面沉降管：路基基底剖面沉降管在地基加固施工完畢后，填土至0.6m高度碾壓密實后開槽埋設(shè)，開槽寬度20～30cm，開槽深度至地基加固表層頂面，槽底回填0.2m厚的中粗砂，在槽內(nèi)敷設(shè)沉降管（沉降管內(nèi)穿入用于拉動測頭的鍍鋅鋼絲繩），其上夯填中粗砂至與碾壓面平齊。沉降管埋設(shè)位置擋土墻處應(yīng)預(yù)留孔洞。沉降管敷設(shè)完成后，在兩頭設(shè)置0.5 m×0.5 m×0.95mC15素混凝土保護墩。兩頭應(yīng)砌筑觀測坑，并加設(shè)蓋板，以方便觀測及對孔口進行長期保護，并做好坑內(nèi)及其周圍的排水。并于一側(cè)管口處設(shè)置觀測樁，觀測樁采用C15素混凝土灌注，斷面采用0.5 m×0.5m×最大凍深+0.35m，并在樁頂預(yù)埋半圓形不銹鋼耐磨測頭。待上部一層填料壓實穩(wěn)定后，連續(xù)監(jiān)測數(shù)日，取穩(wěn)定讀數(shù)作為初始讀數(shù)。
（4）觀測方法、精度與要求
1)橫剖面沉降觀測方法
采用橫剖儀和水準(zhǔn)儀進行橫剖面沉降觀測。每次觀測時，首先用水準(zhǔn)儀測出橫剖面管一側(cè)的觀測樁頂高程，再把橫剖儀放置于觀測樁頂測量初值，然后用橫剖儀測量各測點。區(qū)間每2.0m（或根據(jù)剖面儀的要求距離）測量一點，車站內(nèi)測點間距可為3.0m。剖面沉降觀測的精度不低于4mm/30m，橫剖面沉降測試儀最小讀數(shù)不得大于0.1mm。
2)沉降板及沉降樁觀測方法
沉降板及沉降樁觀測按相應(yīng)等級水準(zhǔn)測量精度要求形成附合水準(zhǔn)路線，附合長度不大于1km。下圖為路基、涵洞沉降觀測水準(zhǔn)路線示意圖。
觀測斷面間距小于100m時，可按下圖進行。
3)路基位移邊樁觀測方法
路基位移邊樁水平位移觀測，可采用坐標(biāo)觀測法和相對觀測法等方式進行，使用CPⅠ、CPⅡ及加密基準(zhǔn)點為基準(zhǔn)，按三等水平位移監(jiān)測網(wǎng)的要求進行測量。
4)路基沉降觀測水準(zhǔn)測量的精度為±1.0mm，讀數(shù)取位至0.1mm；剖面沉降觀測的精度不低于4mm/30m，橫剖面沉降測試儀最小讀數(shù)不得大于0.1mm；位移觀測測距誤差±3mm；方向觀測水平角誤差為±2.5″。
（5）觀測頻次
路基沉降觀測的頻次不低于下表的規(guī)定。實際工作進行時，觀測時間的間隔還要看地基的沉降值和沉降速率，兩次連續(xù)觀測的沉降差值大于4mm時應(yīng)加密觀測頻次。當(dāng)出現(xiàn)沉降突變、地下水變化及降雨等外部環(huán)境變化時應(yīng)增加觀測頻次。在冬休期 填筑或堆載暫停超過10天時可降低觀測頻次。
路基施工各節(jié)點時間（包括路基堆載預(yù)壓土前后、卸載預(yù)壓土前后、運梁車架橋機通過前后、基床表層施工、軌道板底座施工、鋪板、軌道板精調(diào)(或鋪砟)以及鋪軌時間）應(yīng)具有沉降觀測數(shù)據(jù)。觀測過程中及時整理繪制“填土－時間－沉降”曲線圖，觀測應(yīng)持續(xù)到工程驗收交由運營管理部門繼續(xù)觀測。
來源：鐵路測繪
