中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
無(wú)砟軌道橋涵、設(shè)計(jì)時(shí)速250公里及以上 有砟軌道橋涵應(yīng)進(jìn)行沉降觀測(cè)與評(píng)估。并且無(wú) 砟軌道橋梁梁體應(yīng)進(jìn)行徐變變形觀測(cè)與評(píng)估。 橋梁變形觀測(cè)應(yīng)以墩臺(tái)基礎(chǔ)的沉降和預(yù)應(yīng)力混 凝土梁的徐變變形為主，涵洞變形觀測(cè)應(yīng)以自身沉降觀測(cè)為主。
橋涵主體工程完工后，沉降變形觀測(cè)期不應(yīng)少于6個(gè)月；巖石地基等良好地質(zhì)區(qū)段的橋梁，沉降觀測(cè)期不應(yīng)少于2個(gè)月。觀測(cè)數(shù)據(jù)不足或工后沉降評(píng)估不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)觀測(cè)期。
大跨度橋梁等特殊橋梁的沉降變形和梁體徐變變形應(yīng)按設(shè)計(jì)方案進(jìn)行觀測(cè)。水中墩（臺(tái)）和地形復(fù)雜的特殊橋梁，可根據(jù)工程實(shí)際情況制定沉降變形觀測(cè)方案。
（一）橋涵變形控制標(biāo)準(zhǔn)
在軌道鋪設(shè)前，應(yīng)對(duì)橋涵變形做系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)及評(píng)估，確認(rèn)橋涵基礎(chǔ)和梁體長(zhǎng)期變形等是否滿足設(shè)計(jì)要求。
無(wú)砟軌道橋梁的梁體徐變限值應(yīng)符合下表的規(guī)定。特殊橋跨結(jié)構(gòu)的豎向徐變變形應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件的要求。
無(wú)砟軌道常用跨度橋梁的梁體徐變限值
橋梁墩（臺(tái)）基礎(chǔ)的工后沉降符合下表的規(guī)定，特殊條件下，無(wú)砟軌道橋梁沉降限值可結(jié)合預(yù)留調(diào)整量與線路具體情況確定。
橋梁墩（臺(tái)）基礎(chǔ)的工后沉降控制標(biāo)準(zhǔn)
超靜定結(jié)構(gòu)相鄰墩臺(tái)沉降差除應(yīng)滿足靜定結(jié)構(gòu)的規(guī)定外，還應(yīng)滿足設(shè)計(jì)文件給出超靜定結(jié)構(gòu)允許的沉降差要求。
框構(gòu)、旅客地道及涵洞工后沉降限值應(yīng)與相鄰路基工后沉降限值一致。
（二）橋梁工程沉降測(cè)量的一般規(guī)定
控制橋涵沉降，主要是控制工后沉降。在計(jì)算工后沉降的值時(shí)，由于受到各種因素的影響往往偏差很大。因此有必要進(jìn)行實(shí)測(cè)驗(yàn)證，積累觀測(cè)數(shù)據(jù)。
無(wú)砟和有砟軌道鋪設(shè)前，應(yīng)對(duì)橋涵沉降、變形作系統(tǒng)的評(píng)估，確認(rèn)橋涵基礎(chǔ)沉降、梁體變形等符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。
通過(guò)各施工階段對(duì)墩臺(tái)沉降的觀測(cè)，驗(yàn)證和校核設(shè)計(jì)理論、設(shè)計(jì)計(jì)算方法，并根據(jù)沉降資料的分析預(yù)測(cè)總沉降和工后沉降量，進(jìn)而確定橋梁工后沉降是否滿足鋪設(shè)無(wú)砟或有砟軌道要求。
根據(jù)沉降資料分析，對(duì)沉降量可能超標(biāo)的墩臺(tái)研究對(duì)策，提出改進(jìn)措施，以保證橋梁工程的安全；同時(shí)積累實(shí)體橋梁工程的沉降觀測(cè)資料，為完善樁基礎(chǔ)沉降分析方法提供基礎(chǔ)資料。
觀測(cè)期內(nèi)，基礎(chǔ)沉降實(shí)測(cè)值超過(guò)設(shè)計(jì)值20％及以上時(shí)，應(yīng)及時(shí)查明原因，必要時(shí)進(jìn)行地質(zhì)復(fù)查，并根據(jù)實(shí)測(cè)結(jié)果調(diào)整計(jì)算參數(shù)，對(duì)設(shè)計(jì)預(yù)測(cè)沉降進(jìn)行修正或采取沉降控制措施。
（三）橋墩臺(tái)變形觀測(cè)方案
橋梁沉降觀測(cè)應(yīng)橋梁墩臺(tái)的沉降和預(yù)應(yīng)力混凝土的徐變變形為主，建設(shè)期間分別在橋臺(tái)及墩身上設(shè)置變形監(jiān)測(cè)點(diǎn)。橋梁觀測(cè)附合水準(zhǔn)路線長(zhǎng)度一般200m。觀測(cè)斷面及斷面點(diǎn)布設(shè)須以設(shè)計(jì)文件為準(zhǔn)，但一般原則如下。
（1）變形觀測(cè)點(diǎn)布置
為了滿足變形觀測(cè)的需要，需要在梁部、橋墩及承臺(tái)上設(shè)置觀測(cè)標(biāo)，自梁體預(yù)應(yīng)力張拉開(kāi)始至無(wú)砟軌道鋪設(shè)前，應(yīng)系統(tǒng)觀測(cè)梁體的豎向變形，預(yù)應(yīng)力張拉前為變形起點(diǎn)。承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)為臨時(shí)觀測(cè)標(biāo)，當(dāng)墩身觀測(cè)標(biāo)正常使用后，承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)隨基坑回填將不再使用。觀測(cè)斷面及斷面點(diǎn)布設(shè)須以設(shè)計(jì)文件為準(zhǔn)，但一般原則如下：
1）對(duì)原材料變化不大、預(yù)制工藝穩(wěn)定、批量生產(chǎn)的預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁，每個(gè)梁場(chǎng)前3片梁進(jìn)行徐變觀測(cè)，以后每100片梁選測(cè)一片。移動(dòng)模架施工的簡(jiǎn)支梁，對(duì)前6孔梁進(jìn)行重點(diǎn)觀測(cè)，以驗(yàn)證支架預(yù)設(shè)拱度的精度，驗(yàn)證達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，可每10孔梁選擇1孔梁設(shè)置觀測(cè)標(biāo)。其余現(xiàn)澆梁應(yīng)逐跨觀測(cè)。
簡(jiǎn)支梁的的1孔梁設(shè)置6個(gè)觀測(cè)標(biāo)，分別位于兩側(cè)支點(diǎn)及跨中；現(xiàn)澆梁上的觀測(cè)標(biāo)，分別在支點(diǎn)、中跨跨中及邊跨l/4跨附近設(shè)置，相鄰跨墩頂觀測(cè)點(diǎn)可共用。橋面系防水層等部位施工時(shí)，觀測(cè)標(biāo)志可轉(zhuǎn)移到擋砟墻上。確保觀測(cè)標(biāo)不與掛藍(lán)滑道等沖突破壞。
連續(xù)梁梁體徐變觀測(cè)標(biāo)
梁體徐變觀測(cè)標(biāo)布置示意圖
2）每個(gè)橋墩均設(shè)置承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)和墩身觀測(cè)標(biāo)。
3）承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)分為觀測(cè)標(biāo)-1、觀測(cè)標(biāo)-2，承臺(tái)標(biāo)-1設(shè)置于底層承臺(tái)左側(cè)小里程角上；觀測(cè)標(biāo)-2設(shè)置于底層承臺(tái)右側(cè)大里程角上，見(jiàn)下圖。
承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)平面位置示意圖
4）橋墩觀測(cè)標(biāo)的埋設(shè)
①一般情況下當(dāng)墩全高大于14m時(shí)（指承臺(tái)頂至墩臺(tái)墊石頂），墩身上埋設(shè)兩個(gè)觀測(cè)標(biāo)，當(dāng)墩全高小于等于14m時(shí)，埋設(shè)一個(gè)觀測(cè)標(biāo)。
②橋墩觀測(cè)標(biāo)一般設(shè)置在墩底高出地面或常水位0.5m左右；當(dāng)墩身較矮立尺困難時(shí)，橋墩觀測(cè)標(biāo)可設(shè)置在對(duì)應(yīng)墩身埋標(biāo)位置的頂帽上埋設(shè)。特殊情況可按照確保觀測(cè)精度、觀測(cè)方便、利于測(cè)點(diǎn)保護(hù)的原則，確定相應(yīng)的位置。橋墩上觀測(cè)標(biāo)的具體設(shè)置位置見(jiàn)下圖。
橋墩監(jiān)測(cè)標(biāo)埋設(shè)圖
③橋臺(tái)觀測(cè)標(biāo)的埋設(shè)觀測(cè)點(diǎn)原則上應(yīng)設(shè)置在臺(tái)頂（臺(tái)帽及背墻頂），數(shù)量不少于4處，分別設(shè)在臺(tái)帽兩側(cè)及背墻兩側(cè)（橫橋向）。
④涵洞進(jìn)出口兩側(cè)帽石或涵體應(yīng)各設(shè)置1個(gè)沉降觀測(cè)點(diǎn)。涵洞頂中心應(yīng)設(shè)置一個(gè)沉降板，如下圖。
涵洞觀測(cè)標(biāo)
（2）觀測(cè)標(biāo)構(gòu)造
1）梁體沉降變形觀測(cè)標(biāo)
觀測(cè)標(biāo)采用φ20mm的不銹鋼棒，鋼棒露出外面部分需要磨圓處理。見(jiàn)下圖所示：
梁體沉降變形觀測(cè)標(biāo)
2）墩身沉降變形觀測(cè)標(biāo)
采用φ15mm不銹鋼螺栓。見(jiàn)下圖所示：
墩身觀測(cè)標(biāo)
（3）觀測(cè)方法
橋梁梁部水準(zhǔn)路線觀測(cè)按二等水準(zhǔn)測(cè)量精度要求形成閉合水準(zhǔn)路線，沉降觀測(cè)點(diǎn)位布設(shè)及水準(zhǔn)路線觀測(cè)示意圖如圖所示，其中測(cè)點(diǎn)1，2，3，4構(gòu)成第一個(gè)閉合環(huán)，測(cè)點(diǎn)3，4，5，6構(gòu)成第二個(gè)閉合環(huán)。
橋梁梁部沉降觀測(cè)水準(zhǔn)路線示意圖
橋梁墩臺(tái)水準(zhǔn)路線觀測(cè)按相應(yīng)等級(jí)水準(zhǔn)測(cè)量精度要求形成附合水準(zhǔn)路線，水準(zhǔn)路線觀測(cè)示意圖如圖所示：
（四）觀測(cè)資料要求
橋涵基礎(chǔ)沉降和梁體徐變變形的觀測(cè)精度為±1mm，讀數(shù)取位至0.1mm。
測(cè)量單位要按照觀測(cè)時(shí)間要求，及時(shí)進(jìn)行沉降觀測(cè)。觀測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)計(jì)算存入數(shù)據(jù)庫(kù)，所有測(cè)試數(shù)據(jù)必須真實(shí)準(zhǔn)確，不得造假；記錄必須清晰，不得涂改，觀測(cè)數(shù)據(jù)要求結(jié)合施工過(guò)程，詳細(xì)記錄各個(gè)施工節(jié)點(diǎn)前后的觀測(cè)數(shù)據(jù)。如架梁時(shí)間、軌道板底座施工、鋪板時(shí)間、軌道板精調(diào)時(shí)間以及鋪軌時(shí)間。
（五）觀測(cè)頻次
（1）梁體徐變變形觀測(cè)
自梁體預(yù)應(yīng)力張拉開(kāi)始至無(wú)砟或有砟軌道鋪設(shè)前，應(yīng)系統(tǒng)觀測(cè)梁體的豎向變形。預(yù)應(yīng)力張拉前為變形起始點(diǎn)，梁體徐變觀測(cè)的階段及頻次要滿足規(guī)范要求，具體頻次請(qǐng)參閱規(guī)范。
（2）墩臺(tái)沉降觀測(cè)
每個(gè)墩臺(tái)從承臺(tái)施工后，就要開(kāi)始進(jìn)行沉降首次觀測(cè)，以后根據(jù)規(guī)范中要求的時(shí)間間隔進(jìn)行觀測(cè)，具體頻次請(qǐng)參閱規(guī)范。
（3）涵洞沉降觀測(cè)
涵洞沉降變形觀測(cè)可在涵頂路基填土開(kāi)始后進(jìn)行，觀測(cè)頻次與路基沉降觀測(cè)同步進(jìn)行。
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