中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團企業(yè)。
6月11日—12日，申張線青陽港段航道整治工程金浦大橋及滬寧高速公路保通橋順利完成荷載試驗。通過荷載試驗，可以了解橋梁結(jié)構(gòu)在荷載作用下的實際受力性能、結(jié)構(gòu)動力特性及動態(tài)響應(yīng)，可以反映橋梁綜合施工質(zhì)量，為交竣工驗收提供科學(xué)依據(jù)。
金浦大橋作為申張線青陽港段航道整治工程一期橋梁之一，橋梁全長328.08米，其中主橋為連續(xù)鋼桁架結(jié)構(gòu)形式，主梁采用等高度鋼箱梁，鋼箱梁全長259.26米，梁高2.2米，橋面標準段寬33.9米。滬寧高速公路保通橋作為申張線青陽港段航道整治工程一期橋梁之一，橋梁全長634.68米，其中主橋為簡支鋼桁架結(jié)構(gòu)形式，主桁采用帶豎桿的華倫式三角形腹桿體系，高強螺栓及焊接形式，主橋全長90米，主桁高度11米，高跨比為1/8.07，橋面全寬23米。
今年5月12日，市交通運輸局組織召開了關(guān)于申張線青陽港段航道整治工程金浦大橋及滬寧高速公路保通橋的成橋荷載試驗方案專家評審會，形成具有安全性、可行性、指導(dǎo)性的試驗方案。
6月10日，試驗檢測項目組進行了試驗前的技術(shù)、安全交底，確保荷載試驗現(xiàn)場安全有序、結(jié)果保質(zhì)保量。
6月11日—12日，金浦大橋及滬寧高速公路保通橋的成橋荷載試驗順利完成。試驗過程中，橋梁結(jié)構(gòu)力學(xué)效應(yīng)良好，未出現(xiàn)異?，F(xiàn)象。
（交宣）
本文來源：昆山日報
