橋梁作為交通中的重要一環(huán)，在經濟發(fā)展中起著至關重要的作用，由于橋梁隱患所帶來的惡性交通事故日益頻發(fā)，利用現代化的橋梁綜合檢測設備來對橋梁進行高效快捷精準的檢修勢在必行。如何讓交通更安全、讓橋梁檢測更智能，來自江蘇徐州的徐工隨車起重機有限公司與“雙一流”高校長安大學等科研團隊一道，接連攻克橋梁檢測技術“卡脖子”難題。
徐工隨車起重機有限公司參與完成的“道路與橋梁多源協同智能檢測技術與裝備開發(fā)”項目，從133項國家科學技術進步獎通用初評項目中脫穎而出，榮獲國家科技進步獎二等獎。這是繼“基于大型工程機械自主創(chuàng)新的徐工科技創(chuàng)新體系工程”等4個項目之后，徐工第五次獲此殊榮。該項目也是工程機械行業(yè)年度唯一獲獎項目。
在這場對我國科技創(chuàng)新能力的集體檢閱中，徐工憑借強大的自主創(chuàng)新能力和專精特新的技術優(yōu)勢，展示了工程機械龍頭企業(yè)的深厚實力，也彰顯了徐州制造業(yè)的強勁動力和產業(yè)自信。
技術攻堅 不斷打破進口壟斷
經過30年的技術積淀與市場開拓，徐工作為中國橋梁檢測車行業(yè)首創(chuàng)單位及領軍企業(yè)，已建成國內唯一能年產達百臺的橋梁檢測車生產線，并主持起草了中國首部產品行業(yè)標準《QC/T826-2010 橋梁檢測車》。徐工橋梁檢測車不僅實現技術參數與國際化同步，并在超大跨距技術、原地展車技術、平臺稱重技術、無線控制技術等方面更加優(yōu)于國際同類產品。
此次獲獎的項目自2003年正式啟動，由徐工隨車與長安大學等六家單位聯合研發(fā), 產學研深度融合，數年間產品不斷迭代升級。據徐工隨車起重機有限公司副總經理陳志偉介紹，該項技術主要用以解決各類橋梁的高精度、高效率和高可靠智能化檢測的共性問題，對道路與橋梁的檢測和養(yǎng)護具有重要意義。
攻克橋梁檢測技術難題，保障交通運輸安全，是大國重器的使命擔當。截至2020年底,中國現代橋梁總數超過100萬座, 每年約有7萬座需要保養(yǎng)和檢修。危橋檢測、老舊橋梁修復、新建橋梁驗收等工作不斷對橋梁養(yǎng)護和檢測技術提出新的要求。
徐工在全行業(yè)率先推出的不超限、轉臺變幅系列橋梁檢測車，引領行業(yè)重回不超限發(fā)展軌道, 在產品先進性和可靠性方面，始終處于國內領先地位。徐工橋梁檢測車通過六代技術融合和創(chuàng)新，不斷完善作業(yè)參數和性能，可實現單向6車道、單邊25米橋梁檢測作業(yè)一次達成，設備更加輕量化、智能化。
自主研發(fā) 專業(yè)化程度再突破
陳志偉告訴記者，徐工隨車起重機械公司此次與長安大學一同研發(fā)制造的橋梁檢測車，在超大跨距技術、桁架臂輕量化技術、智能控制技術、平臺稱重技術、物聯網信息化技術等方面均實現了系列關鍵技術的突破, 整體達到國際領先水平。
遠跨江河湖海，縱橫山區(qū)深谷，該項目關鍵技術及系列產品已經在全國各類大中型橋梁的建設、養(yǎng)護過程中得到了廣泛的應用，曾為2018年港珠澳大橋通車驗收以及2020年滬蘇通長江公鐵大橋的通車驗收,提供了有力的技術支撐。近年來，該項技術還推廣到韓國、中亞、東南亞多個國家和地區(qū)。
陳志偉自豪地說，1991年，徐工研制成功國內首臺臂架式橋檢車，實現了零的突破，但在作業(yè)效率及穩(wěn)定性方面更為優(yōu)秀的桁架式橋梁檢測車領域，仍依賴進口。2004年，中國首臺桁架式橋梁檢測車在徐工下線，用“中國制造”打破歐美壟斷。最近5年，徐工隨車自主研發(fā)的兩大類、16個型號橋檢車已實現產業(yè)化并能滿足國內外各類大中型橋梁的檢測工作要求，再也不需要進口高端橋梁檢測車。
創(chuàng)新引領 智能化水平再升級
徐工隨車起重機械公司專用車研究所擁有近兩百人組成的專業(yè)技術團隊，定制產品占比超25%。截至目前，徐工隨車技術團隊項目成果共獲得國家發(fā)明專利47項、實用新型專利和軟件著作權79項。
走好科技創(chuàng)新先手棋，做養(yǎng)護類行業(yè)單打冠軍，徐工正在向全球橋梁檢測車第一大品牌沖擊。據陳志偉介紹，下一步，徐工橋梁檢測車技術團隊將不斷深化自主創(chuàng)新，致力于建立橋梁數據庫、生成“體檢報告”，并不斷升級監(jiān)測平臺和遠程診斷，以更好地解決特大橋梁的檢測問題。同時繼續(xù)加強與各專業(yè)高效的合作，實現技術落地、產業(yè)升級，向“十四五”時期的百億目標奮力沖刺，以標桿之姿不斷推進產業(yè)高質量發(fā)展。
