吳江市建設(shè)工程質(zhì)量檢測中心有限公司
摘要：隨著我國社會經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，對于公路交通的需求逐年增加，各地公路交通設(shè)施規(guī)模擴(kuò)張迅速，其中瀝青路面憑借施工簡便、路面平順等優(yōu)勢，受到諸多地區(qū)的廣泛應(yīng)用。就瀝青混凝土路面施工而言，對于施工技術(shù)及質(zhì)量控制要求較高，尤其是面層壓實(shí)度指標(biāo)，直接關(guān)乎于公路的實(shí)際使用效果。筆者從瀝青路面壓實(shí)度檢測入手，就其具體方法及步驟，發(fā)表幾點(diǎn)意見，以供相關(guān)人員參考。
關(guān)鍵詞：瀝青路面；質(zhì)量檢測；壓實(shí)度；方法；步驟
公路設(shè)施作為陸地交通的重要組成部分，承載著重要的交通作用，在社會經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的背景下，各地公路交通普遍得到了長足的發(fā)展，不論是公路數(shù)量還是規(guī)模均得到了較大的提升。壓實(shí)度檢測是公路質(zhì)量檢測中的重要指標(biāo)，直接反映了公路使用性能和安全性能。為進(jìn)一步提高檢測的準(zhǔn)確度，真實(shí)反映路面施工信息，強(qiáng)化對公路壓實(shí)度檢測的研究，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
一、探究公路壓實(shí)度檢測方法的實(shí)際意義分析
壓實(shí)度具體是指壓實(shí)材料經(jīng)壓實(shí)施工后，該材料的密度與最大干密度的比值，通常表示為百分?jǐn)?shù)形式。瀝青路面壓實(shí)度是指依據(jù)國家相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，使用瀝青混合料試件密度與標(biāo)準(zhǔn)密度的比值，通常也表示為百分?jǐn)?shù)形式。瀝青路面施工對于壓實(shí)度具有較為嚴(yán)格的要求，如路面壓實(shí)不足，瀝青混合料內(nèi)未能形成相應(yīng)的骨架結(jié)構(gòu)，則會直接導(dǎo)致多種路面質(zhì)量問題，影響路面的使用安全和使用壽命，從而降低公路施工的綜合經(jīng)濟(jì)效益及社會效益。
壓實(shí)是公路施工必不可少的施工環(huán)節(jié)，經(jīng)過壓實(shí)可促使混合料各組分充分接觸形成施工需要的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，降低路基面形變，大幅度提升路基和路面的承載力和強(qiáng)度，同時(shí)加強(qiáng)路面的穩(wěn)定性和抗水性等。如公路施工過程中，路面未經(jīng)歷充足的壓實(shí)，則易導(dǎo)致裂縫、車轍、沉陷等質(zhì)量問題，甚至引發(fā)路面大范圍的剪切破壞問題。因此，加強(qiáng)路面施工壓實(shí)度檢測力度，探究壓實(shí)度檢測的具體方法，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
二、現(xiàn)有瀝青路面壓實(shí)度檢測方法分析
目前針對瀝青路面壓實(shí)度的檢測方法，主要包含以下幾種：一，鉆芯取樣法；二，核子密度儀法；三，無核密度儀法。鉆芯取樣法具體是指，通過對現(xiàn)有公路進(jìn)行鉆芯取樣的形式，測定芯樣相關(guān)的毛體積密度與標(biāo)準(zhǔn)密度的比值，其結(jié)果主要用于仲裁或評定；核子密度儀也是較為常見的壓實(shí)度檢測方法，依據(jù)相關(guān)規(guī)定標(biāo)定儀器后，其實(shí)際檢測結(jié)果可用于工程驗(yàn)收和工程質(zhì)量評定；無核密度儀法，是一種現(xiàn)場快速測定方法，其結(jié)果在仲裁及驗(yàn)收的應(yīng)用具有較大的局限性。
（一）鉆芯取樣法基本操作及優(yōu)缺點(diǎn)分析
鉆芯取樣法基本操作如下：一，利用鉆芯取樣機(jī)截取完整面層試樣，標(biāo)注并編號；二，將試樣侵入水槽內(nèi)，使其充分浸水直至飽和；三，測定試件實(shí)際吸水率，如吸水率小于等于2.0%，使用表干法測定試件壓實(shí)度。如吸水率超過2.0%，則使用蠟封法。
表干法測量具體操作如下：一，檢測人員首先應(yīng)清理芯樣表面浮粒，稱取干燥試件放置于空氣中質(zhì)量，記為ma；二，掛網(wǎng)籃，控制調(diào)節(jié)水位，確認(rèn)天平調(diào)平無誤后，將試件緩慢放入網(wǎng)籃，稱取試驗(yàn)試件在水中質(zhì)量，記為mw；三，取出試件，利用潔凈的濕毛巾輕拭試件表面，吸除試件表面水分，稱量表干質(zhì)量，記為mf；則有下述等式成立：
γf=ma/(mf-mw)
ρf=maρw /(mf-mw)
利用鉆芯取樣法進(jìn)行路面壓實(shí)度測量，其結(jié)果較為精準(zhǔn)，可真實(shí)反映路面壓實(shí)狀態(tài)，此外，該方法也在一定程度上反映了路面面層的整體性，具有較為良好的實(shí)踐檢測表現(xiàn)。
鉆芯取樣法依據(jù)相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求，需達(dá)到每1000m2檢測一次的要求，如僅依靠鉆芯取樣法完成壓實(shí)度檢測，不僅會嚴(yán)重?fù)p壞路面，并且投入的資金較多、等待檢測時(shí)間較長，在實(shí)際應(yīng)用中具有一定的局限性，具體表現(xiàn)為以下幾點(diǎn)內(nèi)容：第一，損壞公路原有結(jié)構(gòu)。鉆芯取樣法需鉆取部分公路當(dāng)做材料，鉆取施工會對原有的公路結(jié)構(gòu)造成破壞。第二，檢測周期較長。依據(jù)鉆芯取樣檢測相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，取樣操作需待路面完成冷卻后完成，以保障檢測的準(zhǔn)確性，因此通常會在路面施工2~3d之后才能進(jìn)行取樣操作，整個(gè)檢測過程普遍需要4~5d的時(shí)間。
（三）核子密度儀法
核子密度儀是以微處理機(jī)為主要核心的一種檢測儀器，在建筑工程領(lǐng)域應(yīng)用較為廣泛，主要用于材料含水率、密度等指標(biāo)的檢測，該儀器的主要優(yōu)勢在于，可以較快且準(zhǔn)確地反映出檢測結(jié)果。如確定利用核子密度儀進(jìn)行實(shí)際檢測，首先需對標(biāo)準(zhǔn)密度進(jìn)行確定。就一般情況而言，檢測人員習(xí)慣使用馬歇爾實(shí)驗(yàn)完成瀝青路面標(biāo)準(zhǔn)密度相關(guān)測定，因此標(biāo)準(zhǔn)密度也多以馬歇爾實(shí)驗(yàn)密度的平均值為準(zhǔn)。使用核子密度儀檢測路面壓實(shí)度時(shí)，不僅涉及路面材料的密度，同時(shí)涉及瀝青混凝土表面構(gòu)造、層面材料、空隙分布、面層厚度、以及表面層的平面坡度等各方面因素。
核子密度儀檢測法實(shí)際操作措施具體包含以下幾點(diǎn)操作：一，檢測人員需先調(diào)整出薄層檢測對應(yīng)畫面，并結(jié)合檢測實(shí)際輸入檢測層厚度信息；二，隨后檢測人員應(yīng)結(jié)合公路面層實(shí)際厚度確定手柄位置。手柄對應(yīng)不同的位置，實(shí)際測量深度測量范圍不同，檢測人員需結(jié)合實(shí)際測量需求進(jìn)行調(diào)整。
在實(shí)際測量應(yīng)用過程中，為降低面層表面結(jié)構(gòu)及空隙分布對于測量的影響，通常將檢測點(diǎn)設(shè)置于標(biāo)準(zhǔn)砂上。經(jīng)過檢測實(shí)踐證明，鋪砂與檢測檢測結(jié)果準(zhǔn)確性關(guān)系密切，經(jīng)過鋪砂處理后，表面結(jié)構(gòu)對于測量的影響被有效降低。由于瀝青路面并不是規(guī)范的水平面，因此在儀器使用時(shí)需充分考慮到安裝對于檢測準(zhǔn)確性的影響。實(shí)際應(yīng)用過程中，操作人員需依次旋轉(zhuǎn)90°進(jìn)行四次測量，取平均值以確保測量結(jié)果的準(zhǔn)確性。在輸入相應(yīng)的路面密度后，即可測量路面現(xiàn)場具備的壓實(shí)度信息。每一階段的測量完成之后，均需做好對應(yīng)的測點(diǎn)編號，詳細(xì)記錄下水分重、反密度、濕溶度等信息。
在實(shí)際路面壓實(shí)度檢測中，檢測人員常聯(lián)合鉆芯取樣法及核子密度儀法通用使用，以滿足路面壓實(shí)度檢測的實(shí)際檢測需求。聯(lián)合應(yīng)用中需利用兩種方法進(jìn)行對比試驗(yàn)，具體操作如下：一，針對檢測點(diǎn)鉆芯取樣，通過水重法、蠟封法、表干法等手段，測量其密度數(shù)據(jù)；二，得到鉆芯取樣相關(guān)數(shù)據(jù)后，與核子密度儀測量數(shù)據(jù)進(jìn)行回歸分析，并計(jì)算相應(yīng)的回歸方程；三，通過回歸方程計(jì)算兩種方法的相關(guān)系數(shù)，如二者的相關(guān)系數(shù)大于0.9，則表示該方程適用于瀝青路面的壓實(shí)度檢測。一般情況下，鉆芯取樣法和核子密度儀法在壓實(shí)度測量中，數(shù)據(jù)具有較好的線性對應(yīng)關(guān)系，以此為基準(zhǔn)計(jì)算回歸方程，具有較好的應(yīng)用。
結(jié)語：
綜上所述，壓實(shí)度作為公路質(zhì)量檢測的重要指標(biāo)，直接反映了公路施工質(zhì)量問題。本文主要針對瀝青路面壓實(shí)度質(zhì)量檢測常見方法進(jìn)行了操作分析，綜合三種方法的實(shí)際應(yīng)用特點(diǎn)分析，在實(shí)際公路壓實(shí)度測量工作中，應(yīng)優(yōu)先選用鉆芯取樣法聯(lián)合核子密度儀法的檢測方式，從而確保檢測成本、檢測周期等，符合檢測實(shí)際需求。
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