中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復合型高新技術集團企業(yè)。
3輛重型車一字排開，或勻速行駛，或突然加速，或急剎車……7月13日凌晨，有著“五里飛虹”美稱的合肥市五里墩立交橋接受了一次深度體檢，即專項荷載試驗。為何要開展這次試驗？為何安排在晚上進行？為何只選擇一條匝道進行試驗？帶著讀者關心的問題，新安晚報、安徽網(wǎng)、大皖新聞記者深夜直擊試驗現(xiàn)場。
專項荷載試驗耗時4個多小時
7月13日0時，五里墩立交橋從合作化路通往南一環(huán)的匝道開始封閉。記者在現(xiàn)場看到，匝道封閉后陸續(xù)又有一些車輛開過來，隨即在工作人員的引導下，改從橋下的道路繞行。橋面下，試驗人員先在橋體上一段段地“張貼”傳感器，用于讀取試驗數(shù)據(jù)。
“之所以比原計劃（7月12日23時30分）晚半小時，還是考慮五里墩立交橋的交通流量，晚一點開始是為了盡可能減少對交通的影響。”合肥市市政工程管理處路橋監(jiān)測中心副主任、2022年市管橋梁荷載試驗項目甲方現(xiàn)場負責人周海豐說。
凌晨1時30分左右，輛滿載的重型車陸續(xù)駛上五里墩立交橋，專項荷載試驗正式開始。
據(jù)介紹，整個試驗分為靜載試驗和動載試驗兩部分，其中靜載試驗是對控制截面在載重車荷載作用下的應變、撓度等進行測試，動載試驗則是安排單輛載重車以不同時速在橋面上行駛，采集跑車、剎車、跳車等數(shù)據(jù)。通過荷載試驗可以進一步掌握橋梁健康狀況，確保橋梁安全受控。
記者在現(xiàn)場看到，靜載試驗結束后，駕駛員按要求把車子發(fā)動起來在橋上來回跑，分別演示加速、減速、急剎車等情形，模擬工況進行規(guī)范對比，以便了解行駛狀態(tài)下的沖擊數(shù)值。其間，試驗人員還在橋面上放置弓形模板模擬遇到路面障礙物，測試重載車輛突然跳車對橋梁的影響。
4時20分，五里墩立交橋荷載試驗結束，現(xiàn)場恢復車輛通行。
立交橋大修后運行一直很穩(wěn)定
五里墩立交橋是安徽第一座高標準公路立交橋，于1996年建成通車，其規(guī)模在當時可以排在全國第四位。通車26年來，五里墩立交橋不僅是一個重要交通樞紐，還被譽為合肥十景之一（“五里飛虹”），更是合肥邁向現(xiàn)代化大城市的重要標志之一。
記者在采訪中了解到，五里墩立交橋在2014年經(jīng)歷過一次大修，“痊愈”后運行一直很穩(wěn)定，每年的常規(guī)檢測均屬于合格等級。經(jīng)過加固消缺，五里墩立交橋的支座使用年限較以前有很大的提升，相關部門此后每年也都嚴格按照城市橋梁養(yǎng)護技術規(guī)范對其進行精心呵護。
周海豐介紹，橋梁就像人體一樣，日常巡查和常規(guī)檢測可以及時發(fā)現(xiàn)和處理一些小毛病，把安全隱患扼殺在萌芽狀態(tài)；結構檢測則類似于深度體檢。除此之外，每年市政部門還會定期開展防撞墻、支座等專項排查，確保橋梁安全。
據(jù)了解，這次專項荷載試驗是根據(jù)市管橋梁養(yǎng)護計劃進行的。在這次試驗前，五里墩立交橋曾在2019年做過一次荷載試驗。
每次試驗都會特意換一條匝道
本次荷載試驗選擇由合作化路往南一環(huán)路方向匝道（由南向東）展開。有市民疑惑，為什么選擇的是這條匝道？實驗數(shù)據(jù)可以反映全橋的情況嗎？
據(jù)介紹，五里墩立交橋作為一個交通樞紐，共有多個方向一二十條匝道，而每次荷載試驗需要耗時四五個小時，短期內所有匝道都做一遍不太現(xiàn)實，也沒有必要。對于這座橋來說，各條匝道的建設、加固情況差不多，只要選擇具有代表性的匝道做試驗，基本可以反映全橋的情況。
此次選擇合作化路往南一環(huán)路方向匝道做試驗，一方面是便于封閉現(xiàn)場，減少對交通的影響；另一方面是它具有代表性，在所有匝道中不是最高的也不是最低的。選擇它是根據(jù)大橋的交通流量和橋梁現(xiàn)狀，綜合橋梁結構、車流壓力、使用年限、封路難易等因素進行多次研判確定的。
周海豐也告訴記者，這樣的荷載試驗基本上每3~5年會做一次，每次試驗都會特意換一條匝道。
將根據(jù)試驗結果進行橋梁管養(yǎng)
五里墩立交橋的這次荷載試驗時間不長，對交通的影響也不大，記者在現(xiàn)場感覺頗為震撼，無論靜載試驗還是動載試驗，“動靜”確實不小。
對于橋梁來說，荷載試驗屬于結構檢測的一種。如果把橋梁常規(guī)檢測比作人體健康體檢，那么這種結構檢測就屬于深度體檢，類似于給人體做CT。
實際上，對于合肥市管橋梁而言，每年都需要進行一次常規(guī)檢測，結構檢測基本上每3~5年做一遍。
周海豐告訴記者，根據(jù)專家評估、論證，合肥通常每年安排20座市管橋梁進行結構檢測，其中一部分需進行荷載試驗。比如，今年進行荷載試驗的橋梁就有13座，除了五里墩立交橋，還有濉溪路橋、新蚌埠路橋等。目前，這13座橋梁中僅剩環(huán)湖東路橋還沒有進行荷載試驗，計劃在近日完成。
據(jù)介紹，荷載試驗全部完成后，工作人員會根據(jù)試驗結果判斷橋梁健康狀況，為后續(xù)開展橋梁管養(yǎng)工作提供數(shù)據(jù)支持。
新安晚報安徽網(wǎng)大皖新聞記者伍靜攝影報道
