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1 總則

1.0.1 為定期客觀評(píng)定低等級(jí)農(nóng)村公路技術(shù)狀況，促進(jìn)低等級(jí)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測(cè)與評(píng)定工作科學(xué)化和規(guī)范化，制定本指南。

1.0.2 納入農(nóng)村公路規(guī)劃，技術(shù)等級(jí)為三級(jí)及以下的農(nóng)村公路可按照本指南評(píng)定。

1.0.3 低等級(jí)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測(cè)評(píng)定工作，應(yīng)遵循客觀、科學(xué)和高效的原則，采用先進(jìn)可靠的檢測(cè)和評(píng)定手段。

1.0.4 低等級(jí)農(nóng)村公路技術(shù)狀況評(píng)定工作除應(yīng)符合本指南外，尚應(yīng)符合國(guó)家和行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

2 低等級(jí)農(nóng)村公路技術(shù)狀況評(píng)定指標(biāo)

2.0.1 低等級(jí)農(nóng)村公路技術(shù)狀況應(yīng)采用低等級(jí)農(nóng)村公路技術(shù)狀況指數(shù)MQI和相應(yīng)分項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行評(píng)定。分項(xiàng)指標(biāo)包括路基技術(shù)狀況指數(shù)SCI、路面技術(shù)狀況指數(shù)PQI、橋隧構(gòu)造物技術(shù)狀況指數(shù)BCI和沿線設(shè)施技術(shù)狀況指數(shù)TCI。

2.0.2 路面技術(shù)狀況應(yīng)采用路面技術(shù)狀況指數(shù)PQI和相應(yīng)分項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行評(píng)定。分項(xiàng)指標(biāo)包括路面損壞狀況指數(shù)PCI和路面行駛質(zhì)量指數(shù)RQI。

2.0.3 評(píng)定指標(biāo)體系見圖2.0.3，低等級(jí)農(nóng)村公路技術(shù)狀況指數(shù)MQI和相應(yīng)分項(xiàng)指標(biāo)的值域均為0~100。

圖2.0.3 低等級(jí)農(nóng)村公路技術(shù)狀況指標(biāo)體系

圖中：

MQI——低等級(jí)農(nóng)村公路技術(shù)狀況指數(shù)（Low-Class Rural Highway Maintenance Quality Indicator）；

SCI——路基技術(shù)狀況指數(shù)（Subgrade Condition Index）；

PQI——路面技術(shù)狀況指數(shù)（Pavement Maintenance Quality Index）；

BCI——橋隧構(gòu)造物技術(shù)狀況指數(shù)（Bridge, Tunnel and Culvert Condition Index）；

TCI——沿線設(shè)施技術(shù)狀況指數(shù)（Traffic Facility Condition Index）；

PCI——路面損壞狀況指數(shù)（Pavement Surface Condition Index）；

RQI——路面行駛質(zhì)量指數(shù)（Pavement Riding Quality Index）。

3 低等級(jí)農(nóng)村公路技術(shù)狀況評(píng)定等級(jí)

3.0.1 技術(shù)狀況分為優(yōu)、良、中、次、差五個(gè)等級(jí)，等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表3.0.1的規(guī)定。

表3.0.1 低等級(jí)農(nóng)村公路技術(shù)狀況等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)

3.0.2 技術(shù)狀況分項(xiàng)指標(biāo)分為優(yōu)、良、中、次、差五個(gè)等級(jí)，等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表3.0.2的規(guī)定。

表3.0.2 低等級(jí)農(nóng)村公路技術(shù)狀況分項(xiàng)指標(biāo)等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)

4 低等級(jí)農(nóng)村公路損壞分類

4.1 路基

路基損壞包括邊坡坍塌、路基構(gòu)造物損壞、路基沉降、排水不暢等四種損壞類型。

4.1.1 邊坡坍塌

路堤、路塹邊坡表面松散及破碎引起的邊坡坡面局部塌陷，應(yīng)按長(zhǎng)度計(jì)算。

4.1.2 路基構(gòu)造物損壞

擋墻等圬工體出現(xiàn)的局部或結(jié)構(gòu)性損壞，包括局部基礎(chǔ)淘空、墻體脫空、輕度裂縫、鼓肚、下沉以及整體開裂、傾斜、滑移、倒塌等，應(yīng)按處計(jì)算。

4.1.3 路基沉降

深度大于30mm的沉降，應(yīng)按長(zhǎng)度計(jì)算。

4.1.4 排水不暢

邊溝、截水溝、排水溝等排水設(shè)施發(fā)生淤積影響排水，應(yīng)按處計(jì)算。

4.2 瀝青路面

瀝青路面損壞包括網(wǎng)裂、縱向裂縫、橫向裂縫、坑槽等四種損壞類型。

4.2.1 網(wǎng)裂

主要裂縫塊度小于0.8m的相互交錯(cuò)的小網(wǎng)格狀裂縫。損壞應(yīng)按面積計(jì)算。

說明：從簡(jiǎn)化病害類型的角度出發(fā)，本指南將《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG 5210）中的龜裂與塊狀裂縫統(tǒng)一歸類，稱為網(wǎng)裂。網(wǎng)裂按面積計(jì)算，是指按損壞覆蓋范圍的最小外接矩形面積計(jì)算。

4.2.2 縱向裂縫

路面上與行車方向基本平行且主要裂縫寬度大于3mm的裂縫，應(yīng)按長(zhǎng)度計(jì)算。檢測(cè)結(jié)果應(yīng)用影響寬度（0.2m）換算成損壞面積。

4.2.3 橫向裂縫

路面上與行車方向基本垂直且主要裂縫寬度大于3mm的裂縫，應(yīng)按長(zhǎng)度計(jì)算。檢測(cè)結(jié)果應(yīng)用影響寬度（0.2m）換算成損壞面積。

4.2.4 坑槽

局部集料喪失而在路面表面形成的面積不小于0.01m2的損壞。損壞應(yīng)按面積計(jì)算。

說明：坑槽采用損壞覆蓋范圍的最小外接矩形面積計(jì)算。

4.3 水泥混凝土路面

水泥混凝土路面損壞包括破碎板、裂縫、錯(cuò)臺(tái)、拱起、坑洞等五種損壞類型。

4.3.1 破碎板

板塊被裂縫分為3塊及以上，且最大板塊面積不超過板塊總面積的50%，應(yīng)按板塊面積計(jì)算。

說明：最大板塊面積超過板塊總面積50%時(shí)，按照裂縫類病害計(jì)算。

4.3.2 裂縫

未形成破碎板的路面開裂，按長(zhǎng)度計(jì)算。檢測(cè)結(jié)果應(yīng)用影響寬度（0.8m）換算成損壞面積。

說明：從簡(jiǎn)化病害類型的角度出發(fā)，本指南將《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG 5210）中的裂縫與板角斷裂統(tǒng)一歸類為裂縫。

4.3.3 錯(cuò)臺(tái)

橫向接縫兩邊出現(xiàn)大于10mm的高差，按長(zhǎng)度計(jì)算。檢測(cè)結(jié)果應(yīng)用影響寬度（1.0m）換算成損壞面積。

4.3.4 拱起

橫縫兩側(cè)板體高度大于10mm的抬高，損壞應(yīng)按拱起涉及板塊的面積計(jì)算。

4.3.5 坑洞

局部集料喪失而在路面表面形成的面積不小于0.01m2的損壞。損壞應(yīng)按面積計(jì)算。

4.4 砂石路面

砂石路面損壞包括沉陷、波浪搓板、車轍、坑槽等四種損壞類型。

4.4.1 沉陷

路面表面的局部凹陷，應(yīng)按面積計(jì)算。

4.4.2 波浪搓板

高差大于30mm的搓板狀縱向連續(xù)起伏，應(yīng)按面積計(jì)算。

4.4.3 車轍

輪跡處深度大于30mm的縱向帶狀凹槽（轍槽），應(yīng)按長(zhǎng)度計(jì)算，檢測(cè)結(jié)果應(yīng)用影響寬度（0.4m）換算成面積。

4.4.4 坑槽

路面上直徑大于0.1m的坑洞，應(yīng)按面積計(jì)算。

4.5 沿線設(shè)施

沿線設(shè)施損壞包括標(biāo)志缺損、標(biāo)線缺損、防護(hù)設(shè)施缺損、其他設(shè)施缺損、綠化管護(hù)不善等五種損壞類型。

4.5.1 標(biāo)志缺損

各種交通標(biāo)志（警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志等）缺失、損壞、污染等。損壞應(yīng)按處計(jì)算。

4.5.2 標(biāo)線缺損

標(biāo)線缺失、損毀或污染，損壞應(yīng)按長(zhǎng)度計(jì)算。多車道標(biāo)線均有缺損不重復(fù)計(jì)算。

4.5.3 防護(hù)設(shè)施缺損

防護(hù)設(shè)施（防撞護(hù)欄、防撞墩、防撞墊、防落網(wǎng)等）缺失、損壞或損壞修復(fù)后達(dá)不到技術(shù)要求。防護(hù)設(shè)施中防撞護(hù)欄缺損應(yīng)按長(zhǎng)度計(jì)算，其余防護(hù)設(shè)施缺損應(yīng)按處計(jì)算。

4.5.4 其他設(shè)施缺損

公路沿線的視線誘導(dǎo)設(shè)施，限高限寬、減速帶、凸面鏡等其他設(shè)施缺失、損壞或損壞修復(fù)后達(dá)不到技術(shù)要求，損壞應(yīng)按處計(jì)算。

4.5.5 綠化管護(hù)不善

樹木和花草等枯萎、死株及遮擋標(biāo)志標(biāo)牌、侵入建筑限界，應(yīng)按長(zhǎng)度計(jì)算。遮擋標(biāo)志標(biāo)牌、侵入建筑限界每處計(jì)10m，枯萎按實(shí)際長(zhǎng)度，死株1處計(jì)5m。

5 低等級(jí)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測(cè)與調(diào)查

5.1 一般規(guī)定

5.1.1 技術(shù)狀況檢測(cè)與調(diào)查應(yīng)包括路基、路面、橋隧構(gòu)造物和沿線設(shè)施四部分。

5.1.2 路基、路面、沿線設(shè)施技術(shù)狀況檢測(cè)與調(diào)查頻率應(yīng)不低于每年一次，橋隧構(gòu)造物技術(shù)狀況檢測(cè)與調(diào)查頻率應(yīng)按相關(guān)規(guī)范規(guī)定的頻率執(zhí)行。

5.2 路基技術(shù)狀況檢測(cè)與調(diào)查

5.2.1 路基技術(shù)狀況檢測(cè)與調(diào)查可采用人工調(diào)查或自動(dòng)化檢測(cè)方式。

5.2.2 路基技術(shù)狀況損壞類型應(yīng)滿足本指南第4.1節(jié)的規(guī)定。

5.2.3 路基技術(shù)狀況統(tǒng)計(jì)表式樣見本指南附錄A中表A-1。為方便記錄和使用，檢查時(shí)應(yīng)按百米記錄病害數(shù)量，再計(jì)算評(píng)定單元的累計(jì)損壞。

5.3 路面技術(shù)狀況檢測(cè)與調(diào)查

5.3.1 路面技術(shù)狀況檢測(cè)與調(diào)查宜采用自動(dòng)化檢測(cè)。三級(jí)公路應(yīng)采用自動(dòng)化檢測(cè)方式，農(nóng)村公路砂石路段和檢測(cè)條件受限的鄉(xiāng)村道四級(jí)及以下公路可采用人工調(diào)查方式。

5.3.2 三級(jí)公路瀝青路面、水泥混凝土路面檢測(cè)與調(diào)查應(yīng)包括路面損壞、路面平整度兩項(xiàng)指標(biāo)。四級(jí)及以下公路瀝青路面、水泥混凝土路面檢測(cè)與調(diào)查應(yīng)為路面損壞指標(biāo)，抽樣檢測(cè)指標(biāo)應(yīng)為平整度指標(biāo)，抽樣檢測(cè)的路線或路段應(yīng)按路面養(yǎng)護(hù)管理需要確定，最低抽樣比例不得低于列養(yǎng)里程的30%。砂石路面檢測(cè)與調(diào)查應(yīng)包括路面損壞一項(xiàng)指標(biāo)。路面技術(shù)狀況檢測(cè)與調(diào)查除檢測(cè)規(guī)定的指標(biāo)外，還應(yīng)包括檢測(cè)道路景觀圖像和空間位置信息兩項(xiàng)內(nèi)容。

5.3.3 路面損壞狀況檢測(cè)與調(diào)查時(shí)，應(yīng)獲得路面破損率DR指標(biāo)。

5.3.4 路面行駛質(zhì)量自動(dòng)化檢測(cè)時(shí)，應(yīng)獲得國(guó)際平整度指數(shù)IRI指標(biāo)。

5.3.5 采用自動(dòng)化檢測(cè)設(shè)備時(shí)，可選擇一條代表性車道進(jìn)行檢測(cè)，宜選取技術(shù)狀況相對(duì)較差的行車道。

5.3.6 損壞類型應(yīng)參照本指南第4.2節(jié)至4.4節(jié)相關(guān)內(nèi)容。

5.3.7 路面損壞的自動(dòng)化檢測(cè)應(yīng)滿足下列要求：

1 縱向連續(xù)檢測(cè)，每10m存儲(chǔ)1個(gè)路面破損率DR值。

2 橫向檢測(cè)寬度不應(yīng)小于2.4m。

3 檢測(cè)數(shù)據(jù)宜采用自動(dòng)識(shí)別方式處理。

5.3.8 路面平整度的自動(dòng)化檢測(cè)應(yīng)滿足下列要求：

1 自動(dòng)化檢測(cè)設(shè)備可采用斷面類或反應(yīng)類等，其測(cè)值應(yīng)與國(guó)際平整度指數(shù)IRI具有有效相關(guān)關(guān)系，相關(guān)系數(shù)不應(yīng)小于0.9。

2 應(yīng)每10m計(jì)算1個(gè)國(guó)際平整度指數(shù)IRI值。

5.3.9 路面損壞的人工調(diào)查應(yīng)滿足下列要求：

1 路面損壞的人工調(diào)查應(yīng)包含雙方向所有行車道。

2 同一位置存在多類路面損壞時(shí)，應(yīng)計(jì)面積最大的損壞。

3 路面損壞人工調(diào)查以100m為單位，按損壞類型匯總統(tǒng)計(jì)損壞面積。瀝青路面、水泥混凝土路面、砂石路面調(diào)查應(yīng)分別按照附錄A中表A-2、表A-3和表A-4表格格式進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)人工記錄。

5.4 橋隧構(gòu)造物技術(shù)狀況檢測(cè)與調(diào)查

5.4.1 橋涵技術(shù)狀況檢測(cè)與調(diào)查應(yīng)按《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JTG 5120）的規(guī)定執(zhí)行。隧道技術(shù)狀況檢測(cè)與調(diào)查應(yīng)按《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTG H12）的規(guī)定執(zhí)行。

5.4.2 橋隧構(gòu)造物技術(shù)狀況統(tǒng)計(jì)表的式樣見本指南附錄A表A-5。

5.5 沿線設(shè)施技術(shù)狀況檢測(cè)與調(diào)查

5.5.1 沿線設(shè)施技術(shù)狀況檢測(cè)與調(diào)查可采用人工調(diào)查或自動(dòng)化檢測(cè)方式。

5.5.2 沿線設(shè)施技術(shù)狀況損壞類型應(yīng)滿足本指南第4.5節(jié)的規(guī)定。

5.5.3 沿線設(shè)施損壞調(diào)查應(yīng)按本指南附錄A中表A-6表格格式進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)人工記錄。為方便記錄和使用，檢查時(shí)應(yīng)按百米記錄病害數(shù)量，再計(jì)算評(píng)定單元的累計(jì)損壞。

6 低等級(jí)農(nóng)村公路技術(shù)狀況評(píng)定

6.1 一般規(guī)定

6.1.1 技術(shù)狀況評(píng)定應(yīng)以1000m路段長(zhǎng)度為基本評(píng)定單元。在路面類型、交通量、路面寬度和養(yǎng)管單位等變化處，評(píng)定單元長(zhǎng)度可不受此規(guī)定限制。在非整千米路段處，按照實(shí)際長(zhǎng)度計(jì)算，最長(zhǎng)為1200m。

6.1.2 技術(shù)狀況評(píng)定應(yīng)計(jì)算優(yōu)良中等路率等統(tǒng)計(jì)指標(biāo)。

6.1.3 技術(shù)狀況評(píng)定明細(xì)表式樣見本指南附錄A中表A-7。

6.2 總體技術(shù)狀況評(píng)定（MQI）

6.2.1 總體技術(shù)狀況采用MQI評(píng)定，MQI按式（6.2.1）計(jì)算。

（6.2.1）

SCI在MQI中的權(quán)重，取值為0.08

PQI在MQI中的權(quán)重，取值為0.60

BCI在MQI中的權(quán)重，取值為0.20

TCI在MQI中的權(quán)重，取值為0.12

6.2.2 除PQI外，SCI、BCI和TCI三項(xiàng)指標(biāo)的實(shí)際扣分應(yīng)按長(zhǎng)度權(quán)重?fù)Q算成基本評(píng)定單元的扣分。橋隧構(gòu)造物評(píng)價(jià)結(jié)果應(yīng)計(jì)入橋隧構(gòu)造物所屬評(píng)定單元。對(duì)長(zhǎng)度小于或大于1000m的非整千米評(píng)定單元，SCI、BCI和TCI三項(xiàng)指標(biāo)基本評(píng)定單元扣分按式（6.2.2）計(jì)算。

SJ=SS×LJ/LS （6.2.2）

式中：

SJ —— SCI、BCI和TCI三項(xiàng)指標(biāo)基本評(píng)定單元扣分；

SS —— SCI、BCI和TCI三項(xiàng)指標(biāo)實(shí)際扣分；

LJ —— 基本評(píng)定單元長(zhǎng)度，為1000m；

LS —— 實(shí)際評(píng)定單元長(zhǎng)度。

6.2.3 存在5類橋梁、5類隧道、危險(xiǎn)涵洞及影響交通安全的重度邊坡坍塌的路段，MQI評(píng)定為0。

6.2.4 計(jì)算路線MQI及各分項(xiàng)指標(biāo)時(shí)，應(yīng)將路線內(nèi)各評(píng)定單元的評(píng)定值按單元長(zhǎng)度進(jìn)行加權(quán)平均。

6.2.5 計(jì)算公路網(wǎng)MQI及各分項(xiàng)指標(biāo)時(shí)，應(yīng)將公路網(wǎng)內(nèi)所有路線的評(píng)定值按路線長(zhǎng)度進(jìn)行加權(quán)平均。

6.2.6 MQI及各級(jí)分項(xiàng)指標(biāo)評(píng)價(jià)結(jié)果應(yīng)保留2位小數(shù)。

6.3 路基技術(shù)狀況評(píng)定（SCI）

6.3.1 路基技術(shù)狀況用路基技術(shù)狀況指數(shù)（SCI）評(píng)定，按式（6.3.1）計(jì)算。

（6.3.1）

式中：

第i類路基損壞的總扣分（Global Deduction），最高分值為100，按表6.3.1的規(guī)定計(jì)算

wi ——第i類路基損壞的權(quán)重，按表6.3.1取值；

i ——路基損壞類型。

表6.3.1 路基損壞扣分標(biāo)準(zhǔn)

6.4 路面技術(shù)狀況評(píng)定（PQI）

6.4.1 三級(jí)公路路面技術(shù)狀況評(píng)定應(yīng)包括路面損壞、路面平整度兩項(xiàng)指標(biāo)，四級(jí)及以下公路路面技術(shù)狀況評(píng)定應(yīng)包括路面損壞一項(xiàng)指標(biāo)。

6.4.2 路面技術(shù)狀況用路面技術(shù)狀況指數(shù)（PQI）評(píng)定，按式（6.4.2）計(jì)算。

（6.4.2）

式中：

PCI在PQI中的權(quán)重，按表6.4.2的規(guī)定取值

RQI在PQI中的權(quán)重，按表6.4.2的規(guī)定取值

表6.4.2 低等級(jí)農(nóng)村公路PQI各分項(xiàng)指標(biāo)權(quán)重

6.4.3 路面損壞狀況指數(shù)PCI應(yīng)按式（6.4.3-1）和式（6.4.3-2）計(jì)算：

（6.4.3-1）

（6.4.3-2）

式中：DR —— 路面破損率（%）；

a0 —— 瀝青路面采用14.03，水泥混凝土路面采用10.91；砂石路面采用10.10；

a1 —— 瀝青路面采用0.37，水泥混凝土路面采用0.392；砂石路面采用0.487；

Ai —— 第i類路面損壞的累計(jì)面積（m2）；

A —— 路面檢測(cè)或調(diào)查面積（m2）；

i —— 路面損壞類型；

i0 —— 損壞類型總數(shù)，瀝青路面取4，水泥混凝土路面取5，砂石路面取4。

表6.4.3 本指南中PCI與DR對(duì)應(yīng)關(guān)系

6.4.4 采用自動(dòng)化檢測(cè)方法時(shí)，路面行駛質(zhì)量指數(shù)RQI應(yīng)按式（6.4.4）計(jì)算；

（6.4.4）

式中：

IRI —— 國(guó)際平整度指數(shù)（m/km）；

a0 —— 瀝青路面采用0.0167，水泥混凝土路面采用0.0146;

a1 —— 瀝青路面采用0.56，水泥混凝土路面采用0.52。

表6.4.4 本指南RQI與IRI對(duì)應(yīng)關(guān)系

6.5 橋隧構(gòu)造物技術(shù)狀況評(píng)定（BCI）

6.5.1 橋梁、隧道和涵洞技術(shù)狀況用橋隧構(gòu)造物技術(shù)狀況指數(shù)BCI評(píng)定，按式（6.5.1）計(jì)算。

（6.5.1）

式中：

GDiBCI——第i類構(gòu)造物損壞的總扣分，最高分值為100，按表6.5.1的規(guī)定計(jì)算；

i ——構(gòu)造物類型（橋梁、隧道或涵洞）。

表6.5.1 橋隧構(gòu)造物扣分標(biāo)準(zhǔn)

6.5.2 不含橋隧構(gòu)造物的評(píng)定單元，BCI值應(yīng)取100。

6.6 沿線設(shè)施技術(shù)狀況評(píng)定（TCI）

6.6.1 沿線設(shè)施技術(shù)狀況用沿線設(shè)施技術(shù)狀況指數(shù)（TCI）評(píng)定，按式（6.6.1）計(jì)算。

（6.6.1）

式中：

第i類型設(shè)施損壞的總扣分，最高分值為100，按表6.6.1的規(guī)定計(jì)算

第i類型設(shè)施損壞的權(quán)重，按表6.6.1取值

i ——設(shè)施的損壞類型。

表6.6.1 沿線設(shè)施扣分標(biāo)準(zhǔn)

附錄A 低等級(jí)農(nóng)村公路技術(shù)狀況統(tǒng)計(jì)表與匯總表

表A-1 低等級(jí)農(nóng)村公路路基技術(shù)狀況統(tǒng)計(jì)表

表A-2 低等級(jí)農(nóng)村公路瀝青路面技術(shù)狀況統(tǒng)計(jì)表

表A-3 低等級(jí)農(nóng)村公路水泥混凝土路面技術(shù)狀況統(tǒng)計(jì)表

表A-4 低等級(jí)農(nóng)村公路砂石路面技術(shù)狀況統(tǒng)計(jì)表

表A-5 低等級(jí)農(nóng)村公路橋隧構(gòu)造物技術(shù)狀況統(tǒng)計(jì)表

表A-6 低等級(jí)農(nóng)村公路沿線設(shè)施技術(shù)狀況統(tǒng)計(jì)表

表A-7 低等級(jí)農(nóng)村公路技術(shù)狀況評(píng)定明細(xì)表