中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
近日，安順公路管理局使用道路病害檢測(cè)機(jī)器人探地雷達(dá)系統(tǒng)對(duì)該局2023年擬實(shí)施修復(fù)性養(yǎng)護(hù)路段路面病害實(shí)施精準(zhǔn)檢測(cè)。為切實(shí)精準(zhǔn)檢測(cè)公路路面表觀及結(jié)構(gòu)深層次病害，以及路面修復(fù)性養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)方案提供準(zhǔn)確依據(jù)，滿(mǎn)足我省普通國(guó)省干線(xiàn)公路路面養(yǎng)護(hù)需求。
據(jù)悉，相對(duì)于傳統(tǒng)的人工步檢、鉆芯取樣等道路病害檢測(cè)方法，道路病害檢測(cè)機(jī)器人系統(tǒng)有很多優(yōu)點(diǎn)：該系統(tǒng)由檢測(cè)機(jī)器人、病害分析軟件、數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)三部分組成，配備高清視覺(jué)系統(tǒng)、三維探地雷達(dá)，檢測(cè)深度可達(dá)2米，利用“大數(shù)據(jù)+人工智能”技術(shù)對(duì)道路數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，生成道路3D模型、實(shí)現(xiàn)病害及道路2D、3D交互管理。其次，病害檢測(cè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全覆蓋、全斷面的采集，精度可達(dá)3至5厘米，實(shí)現(xiàn)病害厘米級(jí)定位，相當(dāng)于給道路做了個(gè)“CT檢查”。此外，AI人工智能對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行模型分析，可以更精準(zhǔn)、更高效、更直觀、更全面地監(jiān)測(cè)路面以下病害情況，提高路面檢測(cè)科學(xué)性，減少因檢測(cè)不準(zhǔn)確導(dǎo)致的資源浪費(fèi)，真正實(shí)現(xiàn)降本增效。
安順公路管理局2023年擬建普通國(guó)省干線(xiàn)公路路面修復(fù)養(yǎng)護(hù)路段共計(jì)22公里，其中S313線(xiàn)樂(lè)平至斯拉河路段及S212線(xiàn)剋座村路段因車(chē)流量大、重載車(chē)輛多等因素，導(dǎo)致路面出現(xiàn)車(chē)轍、擁包、沉降、縱向裂縫等病害，此次使用道路病害檢測(cè)機(jī)器人探地雷達(dá)系統(tǒng)對(duì)路面病害進(jìn)行檢測(cè)，為制定更加準(zhǔn)確的維修方案、開(kāi)展精細(xì)化施工、“對(duì)癥下藥”處置道路病害提供可靠依據(jù)，為公路修復(fù)養(yǎng)護(hù)和病害“靶向”處置提供科學(xué)決策依據(jù)，使道路養(yǎng)護(hù)更精準(zhǔn)集約。
下一步，安順公路管理局將繼續(xù)推廣“四新”技術(shù)應(yīng)用，緊扣“交通強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略，持續(xù)引進(jìn)數(shù)字化道路檢測(cè)技術(shù)，豐富養(yǎng)護(hù)多元化數(shù)據(jù)分析，推動(dòng)道路智慧管養(yǎng)。
貴州日?qǐng)?bào)天眼新聞?dòng)浾?張賽
