中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預警與評價、數字智能化研發(fā)為一體的復合型高新技術集團企業(yè)。
橋梁加固，就是通過一定的措施使構件乃至整個結構的承載能力及其使用性能得到提高，以滿足新的要求。通過橋梁加固后，可以延長橋梁的使用壽命，預防和避免橋梁坍塌造成的人員和財產的損失。
1、橋面補強層加固法將原橋面鋪裝全都鑿除或鑿毛，然后加鋪一定厚度的補強層，以增大主梁有效高度及改善橋梁荷載橫向分布能力，從而提高單梁承載能力或橋梁結構整體承載能力。
2、粘貼鋼板加固法粘貼鋼板加固法是以環(huán)氧樹脂粘結鋼板與混凝土的結構加固法，其施工快速、現(xiàn)場無濕作業(yè)或僅有抹灰等少量濕作業(yè)，對生產和生活影響小，且加固后對原結構外觀和原有凈空無顯著影響。但加固效果在很大程度上取決于膠粘工藝與操作水平，適用于承受靜力作用且處于正常濕度環(huán)境中的受彎或受拉構件的加固。
3、加大截面加固法加大截面法，是用增大混凝土結構物的截面面積和配筋進行加固的一種方法。這種加固方法要求被加固的橋梁下部結構能夠承受更多的自重，能夠提供更高的承載力。
4、粘貼碳纖維復合材加固法碳纖維具有高強度，材質輕，耐腐蝕的優(yōu)點。此法采用專門的樹脂將碳纖維粘貼于混凝土結構受拉表面，碳纖維與原結構形成新的受力整體，碳纖維與鋼筋共同承受荷載，降低了鋼筋應力，從而使結構達到了加固和補強效果。其具有幾乎不增加結構自重和截面尺寸，不改變凈空高度，施工方便，對原結構幾乎不會造成新的損傷，具有良好的耐腐蝕性、耐久性和抗疲勞性能等優(yōu)勢。
5、體外預應力加固法體外預應力加固通常是在梁底或梁側下部增設預應力加勁鋼絲索、預應力粗鋼筋或預應力碳纖維板補強并分別錨固在梁的兩端，通過施加體外預應力，抵消部分恒載應力，起到卸載的作用，從而較大提高橋梁結構的承載能力。
6、增加受力構件及改變結構體系當橋梁承載力不足或因種種原因使橋梁遭到破壞時，通過一定的工藝及結構措施，可以在原有結構上增加新的受力構件，從而提高結構的承載力。
7、增加橫向聯(lián)系加固法增加橫向聯(lián)系，也是近幾年采用較多的加固方法。該方法是通過增設橋梁橫向聯(lián)系，以改善上部結構的荷載橫向分布規(guī)律，從而達到提高結構整體承載能力的加固方法。
