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中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
新聞資訊
邊坡自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能解決傳統(tǒng)邊坡監(jiān)測(cè)的哪些難點(diǎn)問題?
更新時(shí)間:2023-05-20 09:12
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滑坡是一種常見的自然地質(zhì)災(zāi)害,在山區(qū)及河谷地帶的邊坡尤為高發(fā),一旦發(fā)生會(huì)對(duì)人身安全、道路交通基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)生巨大破壞,開展和加強(qiáng)對(duì)邊坡滑坡風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)與風(fēng)險(xiǎn)管理的研究變得非常重要。因此,陜西領(lǐng)航軟件結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)+通信平臺(tái),加強(qiáng)對(duì)邊坡在線監(jiān)測(cè)的管理,對(duì)于保障交通通行,減少直接經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡具有重要實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。

邊坡在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可對(duì)邊坡巖土體表面、內(nèi)部變形、巖土體應(yīng)力、地下水位變化等進(jìn)行連續(xù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),對(duì)邊坡變形處于何種階段做出判斷,對(duì)不同類型的邊坡和不同重要性等級(jí)的邊坡做出相應(yīng)的預(yù)警告警。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)采集精度高、傳輸快、存儲(chǔ)量大,自動(dòng)生成監(jiān)測(cè)報(bào)表。

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傳統(tǒng)邊坡監(jiān)測(cè)方式常見痛點(diǎn)

1、穩(wěn)定性與準(zhǔn)確性差

人工監(jiān)測(cè)存在較大誤差,尤其是在惡劣天氣下,更加難以保證數(shù)據(jù)穩(wěn)定性及準(zhǔn)確性。

2、難覆蓋

傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)方式難以實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)點(diǎn)、監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的全面覆蓋,難以實(shí)現(xiàn)高速公路邊坡連續(xù)監(jiān)測(cè)。

3、成本高

人工成本較高,普遍企業(yè)難以接受,同時(shí)在惡劣天氣下,監(jiān)測(cè)人員安全性難以得到保障,危險(xiǎn)系數(shù)高。

4、管理難

傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)方式增加管理員管理難度,當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)事故時(shí),不利于維護(hù),同時(shí)耗費(fèi)大量人力物力成本。

邊坡在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)改變傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)方式具體功能

1、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)

24小時(shí)全天候?qū)吰伦冃问芰?、坡體傾斜、環(huán)境變化等因素進(jìn)行遠(yuǎn)程自動(dòng)在線監(jiān)測(cè),及時(shí)獲取準(zhǔn)確的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),不受惡劣氣候等影響,避免人工讀數(shù)和記錄引起的人為誤差。

2、分級(jí)預(yù)警

多級(jí)閾值預(yù)警,根據(jù)數(shù)據(jù)變化超過閾值范圍會(huì)自動(dòng)預(yù)警,并可以通過短信、郵件、語音、聲光等各種通訊方式及時(shí)通知相關(guān)人員。

3、應(yīng)急管理

支持邊坡的應(yīng)急預(yù)案管理,當(dāng)潛在邊坡發(fā)生變形災(zāi)害事故時(shí),可提前通知業(yè)主單位、設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位、監(jiān)理單位以及其他相關(guān)單位,從而加快事故處理效率。

4、數(shù)據(jù)分析

通過云計(jì)算、大數(shù)據(jù)系統(tǒng)建立邊坡變形模式,對(duì)系統(tǒng)各項(xiàng)監(jiān)測(cè)內(nèi)容進(jìn)行趨勢(shì)分析、過程分析、對(duì)比分析、智能篩選等方式,從而實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目智能分析、趨勢(shì)研究、歸納演繹,為今后同類邊坡施工提供依據(jù)。


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