中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
桂林大部分地區(qū)是復(fù)雜的喀斯特地貌，穿梭其間的線路橋隧占比高，鬼斧般的溶洞與豐富的地下水對(duì)隧道養(yǎng)護(hù)產(chǎn)生一定影響。中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司桂林高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段管轄包括貴廣鐵路、衡柳鐵路、柳南客專在內(nèi)的高鐵隧道148座，隧道共計(jì)里程253.6公里。春節(jié)期間列車往來(lái)更加頻繁，這對(duì)于高鐵線上隧道的病害檢修也有著更高的要求。
搭載了隧道襯砌表觀病害檢測(cè)系統(tǒng)的隧道檢查車全貌。通訊員 秦昱翔 攝
在過(guò)去，隧道巡檢多依靠人工現(xiàn)場(chǎng)觀察，不僅工作量大、效率低，且肉眼目測(cè)和敲擊檢查對(duì)檢測(cè)人員業(yè)務(wù)素養(yǎng)、視力、責(zé)任心等各方面要求較高，春運(yùn)期間夜間動(dòng)車的加開(kāi)也影響檢修天窗的頻次，對(duì)監(jiān)測(cè)人員的考驗(yàn)也更大。2023年6月，該段引進(jìn)了隧道襯砌表觀病害檢測(cè)系統(tǒng)，其可實(shí)現(xiàn)隧道表觀影像采集和病害自動(dòng)識(shí)別，能夠更好地保障春運(yùn)期間列車的安全暢通。來(lái)自工務(wù)維修技術(shù)中心橋隧檢查專修隊(duì)的一群90后“隧道醫(yī)生”應(yīng)運(yùn)而生，該團(tuán)隊(duì)現(xiàn)有成員64人，平均年齡33歲。
檢測(cè)前，楊玉恒正對(duì)隧道檢測(cè)車進(jìn)行細(xì)致檢查，確保其使用良好。通訊員 秦昱翔 攝
今年34歲的楊玉恒是中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司桂林高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段賀州路橋檢查工隊(duì)班長(zhǎng)，自新型隧檢系統(tǒng)投入使用以來(lái)，他主動(dòng)學(xué)習(xí)和掌握新巡檢手段，積極向技術(shù)人員請(qǐng)教，不斷增強(qiáng)自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)。隧道襯砌表觀智能檢測(cè)系統(tǒng)由車載檢測(cè)子系統(tǒng)和地面數(shù)據(jù)處理子系統(tǒng)組成，車載檢測(cè)部分可快速實(shí)現(xiàn)隧道襯砌表觀狀態(tài)高清成像，同時(shí)采集隧道限界數(shù)據(jù)，地面數(shù)據(jù)處理部分主要是對(duì)隧道襯砌裂縫、掉塊、滲漏水等表觀病害進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別和人工校核，并將數(shù)據(jù)入庫(kù)管理。而楊玉恒負(fù)責(zé)的正是車載檢測(cè)部分。
“這款隧道檢測(cè)車是目前全集團(tuán)公司唯一一臺(tái)，其上搭載了拱頂檢測(cè)相機(jī)和邊墻檢測(cè)相機(jī)，共8個(gè)相機(jī)模塊，相當(dāng)于一臺(tái)能記錄隧道內(nèi)部圖像的掃描儀，極大提高了我們對(duì)隧道巡檢的作業(yè)效率?！睏钣窈阋贿呌媚ú技?xì)心擦拭車頂攝像頭上的灰塵一邊介紹。
2月18日0時(shí)30分，漆黑寒冷的高鐵線上，楊玉恒帶著路橋檢查工隊(duì)的青年以60公里每小時(shí)的速度穿行于嶺南大山間采集隧道成像，開(kāi)啟照明的隧道檢測(cè)車“光芒四射”。剛臨近隧道，楊玉恒便提前開(kāi)啟檢測(cè)系統(tǒng)，打開(kāi)車載照明補(bǔ)光，確保檢測(cè)系統(tǒng)攝像頭拍攝的圖像數(shù)據(jù)高清有效，以及隧道進(jìn)出口拍攝的完整性，這樣，再小的隱患也難逃“天眼”的捕捉。
圖像采集過(guò)程中，楊玉恒緊盯顯示器，時(shí)刻關(guān)注檢測(cè)的成像效果是否良好，當(dāng)拍攝畫(huà)面出現(xiàn)亮度欠缺等異常時(shí)，就及時(shí)調(diào)整參數(shù)，確保采集結(jié)果顯示清晰。
分析員正在對(duì)隧道影像資料進(jìn)行細(xì)致分析。通訊員 秦昱翔 攝
次日8時(shí)，在隧道成像分析室內(nèi)，分析員們將昨晚采集的8個(gè)通道數(shù)據(jù)縝密拼接并開(kāi)展系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別，之后耐心對(duì)上千張圖像逐頁(yè)校核，細(xì)致入微排隱查患。
橋隧工蔣鵬正是其中一員，主要負(fù)責(zé)開(kāi)展隧道表觀隱患分析和評(píng)定。伴隨著鼠標(biāo)點(diǎn)擊時(shí)發(fā)出的咔嚓聲，蔣鵬全神貫注地盯著電腦屏幕，仔細(xì)分辨隧道隱患，對(duì)一張張圖片耐心細(xì)致分析校核，確保不放過(guò)任何“蛛絲馬跡”。進(jìn)行人工分析時(shí)，蔣鵬時(shí)常設(shè)想自己是名“皮膚科醫(yī)生”，要通過(guò)觀察隧道的“皮膚”狀態(tài)，判斷其是否存在“病癥”，并為設(shè)備精準(zhǔn)拔毒除患?！八頇z系統(tǒng)的使用不僅極大提升了隧道排查的效率和精度，還能借助同期對(duì)比了解病態(tài)發(fā)展趨勢(shì)，將藏匿在隧道中的隱患一一揪出?！笔Y鵬一邊開(kāi)展隧道病害人工校核一邊介紹。
春運(yùn)期間，這群青年橋隧工們同往常一樣堅(jiān)守著崗位，利用隧檢系統(tǒng)、無(wú)人機(jī)等先進(jìn)技術(shù)手段巡檢管內(nèi)隧道、橋梁等高鐵基礎(chǔ)設(shè)施，嚴(yán)守設(shè)備質(zhì)量關(guān)，把銳意進(jìn)取的青春鐫刻在嶺南的大山間，全力守護(hù)鐵路“大動(dòng)脈”的安全暢通。（記者 李婧怡 通訊員 廖銀行 秦昱翔）
