中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
提到低應(yīng)變，相信做檢測的朋友都不陌生吧？基樁低應(yīng)變又稱基樁小應(yīng)變，被廣泛應(yīng)用在基樁的完整性檢測中，今天中交路橋科技小編要給大家分享的是一波基樁低應(yīng)變檢測的技術(shù)要點(diǎn)及檢測技巧，希望能給大家?guī)韼椭?/p>
1.檢測前測試人員應(yīng)會同設(shè)計(jì)、甲方、監(jiān)理人員，參考施工記錄、現(xiàn)場工作日志，明確被檢測樁號。同時(shí)為了有效地確保檢測信號能有效、清楚地反映樁身的完整性信息。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況選擇合適的激振設(shè)備、傳感器及基樁低應(yīng)變檢測儀各部分之間是否連接良好，確認(rèn)整個(gè)測試系統(tǒng)處于正常工作狀態(tài)。
2.樁頭部位的缺陷對波的傳遞影響很大，所以樁頭應(yīng)予以處理，檢測前應(yīng)當(dāng)把樁頭的浮漿清理干凈，盡可能的把淺部的各種缺陷去掉。對于預(yù)制樁要將錘擊疏松部分截除，灌注樁要將浮漿或不密實(shí)段截除，最好采用砂輪將被測樁樁頂直接磨平，使激振點(diǎn)、信號接收點(diǎn)都直接在樁身砼母體上。盡可能在設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高處進(jìn)行測試，測試樁頂宜高于樁周土20cm，樁頭與樁周砼相連或基礎(chǔ)已做砼墊層的要先行脫離。這樣就可最大限度地從樣本角度減少測試中的雜波或噪聲干擾。測量并記錄樁頂截面尺寸以及信號采集方位，對于混凝土灌注樁的檢測宜在成樁14d以后進(jìn)行；對于打入或靜壓式預(yù)制樁的檢測應(yīng)在相鄰樁打完后進(jìn)行。
3.使用基樁低應(yīng)變檢測法敲擊時(shí)錘頭垂直向下，激振點(diǎn)宜選擇在樁頭中心部位，落錘落到實(shí)處，動(dòng)作干脆利落，以盡量使首脈沖狹窄且符合半正弦規(guī)律。敲擊的力度要均勻、大小以引起質(zhì)點(diǎn)的單一壓縮振動(dòng)為宜，實(shí)際操作時(shí)以曲線平衡歸零且能觀察到樁底反射波為佳。過大的力也會引起樁頂?shù)钠渌駝?dòng)，反而不利于分析。
4.敲擊的速度快些則激發(fā)的脈沖頻率高，慢些則激發(fā)的脈沖頻率低，改變敲擊的速度可以有效地抵制曲線的“漂移”。有時(shí)，橫向敲擊對分析判淺層缺陷較為靈敏。結(jié)合觀察到的波形有針對性的及時(shí)調(diào)整敲擊的力度、角度、速度。有些檢測單位敲擊人與觀察人脫離，敲擊人看不到波形，觀察人通過語言很難反饋針對性的信息，形成了“盲敲”。這樣既影響了檢測質(zhì)量也影響了檢測速度。建議采用直流電工作的便攜儀器，讓敲擊人直接觀察到波形。 一般而言，每一根被檢測樁每測點(diǎn)均應(yīng)進(jìn)行三次及以上的重復(fù)測試，重復(fù)測試的曲線要求出現(xiàn)特征點(diǎn)基本相似。出現(xiàn)異常應(yīng)在現(xiàn)場及時(shí)研究，排除不良因素的影響后再重復(fù)測試。
以上是基樁低應(yīng)變檢測的一些技術(shù)要點(diǎn)及檢測技巧，當(dāng)然還是要熟練地掌握檢測技術(shù)才是重點(diǎn)，有效的技巧可以使檢測更高效。
