城市是一個(gè)生命體,一座座橋梁是連通城市肌體的動(dòng)脈。為提升橋梁數(shù)字化管理水平,近年來(lái),湖北、四川、江蘇等地上線橋梁機(jī)器人和智慧化管理平臺(tái),捕捉橋梁的微小隱患、發(fā)現(xiàn)橋梁的細(xì)微缺陷,保障橋梁健康運(yùn)行。
傳感器與平臺(tái)聯(lián)通
湖北省武漢市運(yùn)用信息化手段全面保障橋隧安全,為全市812座橋隧佩戴了“心電監(jiān)測(cè)儀”,安裝了16類(lèi)、1萬(wàn)余個(gè)傳感器、2000余個(gè)視頻監(jiān)控設(shè)施,24小時(shí)監(jiān)測(cè)橋隧的運(yùn)行狀況。同時(shí),將前端感知設(shè)備與道路橋隧安全監(jiān)管平臺(tái)相結(jié)合,融合住房城鄉(xiāng)建設(shè)、城市管理、交通管理等多部門(mén)數(shù)據(jù),確保橋隧安全健康運(yùn)行,實(shí)現(xiàn)了“看得見(jiàn)、調(diào)得動(dòng)、用得好”。
據(jù)悉,每輛車(chē)經(jīng)過(guò)橋隧時(shí)都會(huì)產(chǎn)生振動(dòng),每次振動(dòng)都會(huì)被傳感器記錄,一旦超出預(yù)定的范圍,道路橋隧安全監(jiān)管平臺(tái)便會(huì)彈出異常警告并安排專(zhuān)人維修,實(shí)現(xiàn)“早發(fā)現(xiàn)、早防治”。去年9月,道路橋隧安全監(jiān)管平臺(tái)發(fā)現(xiàn)三環(huán)區(qū)域出現(xiàn)超限貨車(chē)異常增加的現(xiàn)象,經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)比對(duì)后,發(fā)現(xiàn)一輛貨車(chē)在一個(gè)月內(nèi)已涉嫌4次超限運(yùn)輸。次日凌晨,城管部門(mén)聯(lián)合交管部門(mén)展開(kāi)綜合執(zhí)法,在東新大道豹澥地鐵站附近攔截了涉嫌超限運(yùn)輸?shù)拇筘涇?chē)。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹道:“以前,城管隊(duì)員雖然查獲了一些超限超載車(chē)輛,但是依靠人海戰(zhàn)術(shù)費(fèi)時(shí)費(fèi)力,效果也不理想。平臺(tái)上線后,為治理城市橋梁超限超載提供了精準(zhǔn)的大數(shù)據(jù)支撐,提高了執(zhí)法效率?!?/p>
新設(shè)備助力巡檢
攀爬、飛行、潛水,任何橋梁“外傷”“內(nèi)傷”“暗傷”都逃不過(guò)它們的眼睛……最近,四川省成都市在橋梁定期結(jié)構(gòu)檢測(cè)中聘請(qǐng)了一群“機(jī)器醫(yī)生”,它們飛檐走壁、上天下水,為各種橋梁提供全方位的體檢服務(wù)。
為保障城市橋梁安全運(yùn)行、準(zhǔn)確判斷橋梁健康狀況,今年3月,成都市對(duì)府青立交橋、青龍場(chǎng)立交橋、芙蓉島公園五岔子大橋、清水河大橋等104座市管橋梁開(kāi)展結(jié)構(gòu)定期檢測(cè),包含15座特殊結(jié)構(gòu)橋梁。據(jù)悉,此次檢測(cè)運(yùn)用全站儀、無(wú)人機(jī)、工程船、ADES(自動(dòng)數(shù)字輸入系統(tǒng))缺陷檢測(cè)系統(tǒng)等20余種“體檢”手段,其中還有爬墩機(jī)器人、“水下小眼睛”等新設(shè)備。檢測(cè)完成后,道路橋梁管理部門(mén)會(huì)同檢測(cè)單位根據(jù)采集數(shù)據(jù)評(píng)估橋梁健康狀況等級(jí),及時(shí)排查診治,保障橋梁安全運(yùn)行。
為了確保橋梁水下結(jié)構(gòu)的安全穩(wěn)定,成都市運(yùn)用水下機(jī)器人ps200對(duì)橋梁水下基礎(chǔ)進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)檢測(cè),該機(jī)器人配備了水下高清攝像機(jī)等部件。檢測(cè)超過(guò)20年使用年限的府青立交橋時(shí),檢測(cè)人員把機(jī)器人放入水中,通過(guò)遙控器控制機(jī)器人從水面、水下多個(gè)角度貼近橋梁水下結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)在復(fù)雜水流環(huán)境下高效、安全、準(zhǔn)確地對(duì)難以到達(dá)的水域和角落開(kāi)展數(shù)據(jù)和病害采集?!袄盟聶C(jī)器人,可以對(duì)水下的基礎(chǔ)沖刷情況、橋梁的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè),避免人工下河作業(yè)的危險(xiǎn)?!毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)。
如果說(shuō)橋墩是橋梁的“腿腳”,那預(yù)應(yīng)力束就是青龍場(chǎng)立交橋這樣的系拱桿橋的“腰脊”,大型橋梁跨度廣、受力復(fù)雜,“腰脊”的健康更應(yīng)重視。在青龍場(chǎng)立交橋檢測(cè)中,成都市應(yīng)用預(yù)應(yīng)力張力測(cè)試儀,對(duì)主橋體外預(yù)應(yīng)力束進(jìn)行了細(xì)致檢測(cè)。橋梁檢測(cè)人員拆除外擋板,暴露出預(yù)應(yīng)力束后,通過(guò)預(yù)應(yīng)力張力測(cè)試儀微開(kāi)槽的形式對(duì)束體進(jìn)行測(cè)試,通過(guò)同點(diǎn)多次測(cè)試與多點(diǎn)測(cè)試相結(jié)合的形式完成檢測(cè),確保了橋梁受力結(jié)構(gòu)的安全穩(wěn)固。
實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)預(yù)警
在江蘇省南通市,城內(nèi)外河網(wǎng)交錯(cuò)、水路縱橫、橋梁密布,常態(tài)化監(jiān)測(cè)和評(píng)估橋梁健康,及時(shí)研判和預(yù)警風(fēng)險(xiǎn)隱患,數(shù)智手段尤為重要。為此,南通市市政設(shè)施管理部門(mén)針對(duì)城市道路、橋梁和隧道等不同場(chǎng)景,依托“智慧大腦”——城市道路橋梁運(yùn)維管理平臺(tái)實(shí)現(xiàn)數(shù)智監(jiān)管,有力提升城市基礎(chǔ)設(shè)施安全運(yùn)行管理水平。
為加強(qiáng)橋梁安全監(jiān)管,南通市市政設(shè)施管理部門(mén)陸續(xù)在通寧大橋、濱江大橋、園林大橋等7座橋梁上安裝413個(gè)智能感知設(shè)備,實(shí)時(shí)采集風(fēng)速風(fēng)向、路面溫度、支座位移、應(yīng)力等數(shù)據(jù),全天候“把脈”橋梁健康情況。針對(duì)臺(tái)風(fēng)、地震等自然災(zāi)害頻發(fā)的現(xiàn)實(shí)狀況,平臺(tái)還重點(diǎn)關(guān)注振動(dòng)、撓度等關(guān)鍵信息,一旦發(fā)現(xiàn)異常情況,做到及時(shí)預(yù)警、防患于未然。
隨著巡檢維修等海量數(shù)據(jù)在云端匯聚,大數(shù)據(jù)分析對(duì)養(yǎng)護(hù)工作的指導(dǎo)作用也逐漸顯現(xiàn)。
哪些橋梁病害部位較為集中、受損設(shè)施是何種類(lèi)型、有沒(méi)有得到及時(shí)維修……在城市道路橋梁運(yùn)維管理平臺(tái)的病害熱力圖上,依托GPS定位,作業(yè)車(chē)輛抵達(dá)預(yù)設(shè)點(diǎn)位便會(huì)自動(dòng)打卡,巡檢到位率、覆蓋率一目了然。一旦發(fā)現(xiàn)設(shè)施病害,工作人員將通過(guò)手持終端回傳點(diǎn)位、圖像等信息,實(shí)現(xiàn)“病害發(fā)現(xiàn)—任務(wù)派發(fā)—維修驗(yàn)收”的全流程閉環(huán)管理?!皞鹘y(tǒng)周期性道路橋梁巡檢存在主觀性強(qiáng)、難以量化、考核困難等問(wèn)題。但是在病害熱力圖上,顏色越深,代表著該區(qū)域巡檢上報(bào)的問(wèn)題越多?!惫ぷ魅藛T輸入具體橋梁名稱(chēng)后,該區(qū)域的病害數(shù)量、構(gòu)件類(lèi)型、維修記錄通過(guò)數(shù)據(jù)看板直觀展現(xiàn)出來(lái)。據(jù)統(tǒng)計(jì),平均每天通過(guò)平臺(tái)上報(bào)、處置事件百余起,年均處置事件4.5萬(wàn)起,設(shè)施養(yǎng)護(hù)作業(yè)效率和品質(zhì)得到有效提高。
今年2月出現(xiàn)了以冰粒和霰為主的復(fù)雜降水相態(tài),平臺(tái)監(jiān)控發(fā)現(xiàn)以園林大橋?yàn)榇淼匿摻Y(jié)構(gòu)橋梁結(jié)冰較為嚴(yán)重,指揮中心立刻調(diào)度附近應(yīng)急隊(duì)伍開(kāi)展救援處置?!俺私】当O(jiān)測(cè)、日常巡檢、應(yīng)急處置,目前還在探索‘?dāng)?shù)字+’市政管養(yǎng)的更多可能,開(kāi)發(fā)排水隧道管養(yǎng)、道路挖掘?qū)徟?、橋梁定檢應(yīng)用模塊,將進(jìn)一步提升市政管養(yǎng)效能?!毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示。