中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
在當(dāng)今快速發(fā)展的建設(shè)行業(yè)中，精準(zhǔn)可靠的測(cè)量是確保項(xiàng)目成功實(shí)施的基礎(chǔ)。工程測(cè)量設(shè)備，包括全站儀、水準(zhǔn)儀、GPS/GNSS接收器、激光掃描儀、無(wú)人機(jī)航測(cè)系統(tǒng)以及三維建模軟件等，已成為橋梁檢測(cè)不可或缺的工具。這些高科技設(shè)備不僅提高了測(cè)量的速度和準(zhǔn)確性，還極大地?cái)U(kuò)展了測(cè)量的范圍和靈活性，使得即使是在地形復(fù)雜、環(huán)境惡劣的條件下也能完成高質(zhì)量的測(cè)量任務(wù)。
橋梁檢測(cè)工程測(cè)量直接獲得距離、角度、高程等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，再通過(guò)對(duì)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)計(jì)算獲得空間坐標(biāo)、尺寸大小、高程等技術(shù)成果。橋梁檢測(cè)的測(cè)量設(shè)備經(jīng)歷了不同的發(fā)展和應(yīng)用階段。從基礎(chǔ)建設(shè)到精密施工，工程測(cè)量設(shè)備的應(yīng)用貫穿于項(xiàng)目的每一個(gè)階段，為建筑設(shè)計(jì)、施工管理及后期維護(hù)提供了關(guān)鍵的數(shù)據(jù)支持。本文中交路橋科技將匯總些先進(jìn)工程測(cè)量設(shè)備技術(shù)，展示它們?nèi)绾瓮苿?dòng)著工程建設(shè)行業(yè)的進(jìn)步！
·階段1：早期橋梁檢測(cè)的工程測(cè)量設(shè)備，測(cè)距以鋼尺、測(cè)角采用經(jīng)緯儀、高程采用水準(zhǔn)儀，測(cè)量方式以人工測(cè)量、人工處理數(shù)據(jù)為主。
·階段2：隨著激光測(cè)距技術(shù)發(fā)展，測(cè)距和測(cè)角設(shè)備集成在一起，逐漸出現(xiàn)了全站儀，同時(shí)經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀向電子化發(fā)展，設(shè)備具備了數(shù)據(jù)處理功能。
·階段3：全球定位技術(shù)應(yīng)用，采用RTK定位技術(shù)的測(cè)量設(shè)備，在測(cè)繪、施工和監(jiān)測(cè)中廣泛應(yīng)用；
·階段4：無(wú)人機(jī)傾斜攝影測(cè)量、三維激光掃描設(shè)備的應(yīng)用，使測(cè)量進(jìn)入三維建圖階段。
1、水準(zhǔn)儀
水準(zhǔn)儀是一種用于測(cè)量地面點(diǎn)高程差異的測(cè)量?jī)x器，它通過(guò)測(cè)量水平視線的高度差來(lái)確定兩點(diǎn)之間的高程差。它在地理測(cè)量、土木工程、建筑施工等領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。水準(zhǔn)測(cè)量主要由水準(zhǔn)儀和水準(zhǔn)尺組成。水準(zhǔn)儀分為光學(xué)水準(zhǔn)儀和數(shù)字水準(zhǔn)儀。
2、全站儀
全站儀是指能自動(dòng)測(cè)量角度和距離，并通過(guò)內(nèi)置的軟件處理這些數(shù)據(jù)，以確定目標(biāo)點(diǎn)平面坐標(biāo)和高程，它具有自動(dòng)化程度高、功能多及精度較高等優(yōu)點(diǎn)，廣泛用于工程測(cè)量、變形監(jiān)測(cè)、橋梁設(shè)計(jì)施工和其他相關(guān)領(lǐng)域。
全站儀精度包括測(cè)角精度和測(cè)距精度。測(cè)角精度可分為0.5″、1″、2″、3″、5″、7″等幾個(gè)等級(jí)。測(cè)距精度一般表示為（A+B ppm×D）mm，其中A代表儀器的固定誤差，B是比例誤差系數(shù)，與測(cè)量距離有關(guān)，ppm是百萬(wàn)分之一，D是測(cè)量距離，單位是km。測(cè)距精度可以分為一級(jí) ±（1+2PPm×D）mm，二級(jí)±（3+2PPm×D）mm，三級(jí)±（5+5PPm×D）mm。
3、三維激光掃描
三維激光掃描技術(shù)突破了傳統(tǒng)的單點(diǎn)測(cè)量方法，它能夠提供掃描物體表面的三維點(diǎn)云數(shù)據(jù)，因此可以用于獲取高精度高分辨率的數(shù)字地形模型。近些年來(lái)，三維激光掃描儀已經(jīng)從固定朝移動(dòng)方向發(fā)展。三維激光掃描儀有架站式、手持式和機(jī)載（車載）式，常用于地形測(cè)繪、橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件測(cè)繪、橋梁檢測(cè)等。
·機(jī)載式：測(cè)量范圍最廣，掃描頻率高，但精度相對(duì)較低，可達(dá)幾厘米。
·架站式：測(cè)量范圍較廣，精度可達(dá)毫米級(jí)，但掃描頻率相對(duì)較低；
·手持式：便攜性強(qiáng)，測(cè)量范圍和精度適中，適用于復(fù)雜環(huán)境掃描；
4、全球定位系統(tǒng)
RTK定位技術(shù)即實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)相對(duì)定位技術(shù)，具有很高的定位精度，是一種可以實(shí)時(shí)獲得測(cè)點(diǎn)最終三維坐標(biāo)的測(cè)量方法。RTK定位系統(tǒng)是DNSS測(cè)量技術(shù)與數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)相結(jié)合而構(gòu)成的組合系統(tǒng)，它的基本原理是利用2臺(tái)以上DNSS 接收機(jī)同時(shí)接收DNSS衛(wèi)星信號(hào)，其中一臺(tái)安置在已知坐標(biāo)點(diǎn)上作為基準(zhǔn)站，另一臺(tái)用來(lái)測(cè)定未知點(diǎn)的坐標(biāo)后為流動(dòng)站。基準(zhǔn)站通過(guò)數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)將其觀測(cè)值和測(cè)站坐標(biāo)信息一起傳送給流動(dòng)站。流動(dòng)站不僅通過(guò)數(shù)據(jù)鏈接收來(lái)自基準(zhǔn)站的數(shù)據(jù)，還要自己采集GPS觀測(cè)數(shù)據(jù)，然后根據(jù)相對(duì)定位的原理，在系統(tǒng)內(nèi)組成差分觀測(cè)值進(jìn)行實(shí)時(shí)處理，實(shí)時(shí)地計(jì)算并顯示用戶站的三維坐標(biāo)及精度。
5、無(wú)人機(jī)傾斜攝影
傾斜攝影測(cè)量技術(shù)通過(guò)在飛行器上安裝多個(gè)具有不同傾斜角度的相機(jī)，同時(shí)獲取垂直和傾斜影像，對(duì)映像數(shù)據(jù)進(jìn)行空三加密、影像匹配、三維建模等處理，可得到正射影像圖、三維模型等成果。
·點(diǎn)云精度：在良好的條件下，精度可以達(dá)到幾厘米。
·三維模型精度：結(jié)構(gòu)物三維模型，表面精度通常在5-30厘米之間。
·高程精度：通常比平面精度略低，一般在10-50厘米之間。
·平面精度：一般在5-30厘米之間
·相對(duì)精度通常指的是測(cè)量對(duì)象內(nèi)部各點(diǎn)之間的相對(duì)位置精度，通常比絕對(duì)精度要高，可以達(dá)到亞厘米級(jí)別。
[精度影響因素]
·地面控制點(diǎn)：合理分布的地面控制點(diǎn)可以提高測(cè)量精度。
·環(huán)境因素：天氣條件、大氣干擾、地面覆蓋物等也會(huì)影響測(cè)量精度。
·飛行高度：飛行高度越低，影像分辨率越高，通常精度也會(huì)提高。
·數(shù)據(jù)處理軟件：先進(jìn)的處理軟件和算法可以提高最終的精度。
·相機(jī)分辨率：高分辨率相機(jī)可以獲得更高的精度。
中交路橋科技先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備不僅是現(xiàn)代交通建設(shè)不可或缺的技術(shù)基石，更是推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力。隨著技術(shù)的不斷迭代升級(jí)，我們有理由期待，中交路橋科技將繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)前行，為全球交通基礎(chǔ)設(shè)施的可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)更多中國(guó)力量。
