中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
目前我國(guó)的橋梁定期檢測(cè)要求具有資質(zhì)的相關(guān)單位來(lái)實(shí)施，相對(duì)于日常巡查檢測(cè)單位的一些專(zhuān)業(yè)力量相對(duì)比較強(qiáng)，受各種因素的影響和限制，橋梁的定期檢測(cè)也存在一些問(wèn)題。隨著技術(shù)的發(fā)展，一些先進(jìn)的技術(shù)裝備（如爬索機(jī)器人、無(wú)人機(jī)、水下機(jī)器人等）已經(jīng)在橋梁上進(jìn)行了一些應(yīng)用。但目前我國(guó)的橋梁定期檢測(cè)，也主要依靠目測(cè)的方式進(jìn)行，這就受限于現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)一線的技術(shù)人員的水平的限制，評(píng)定的結(jié)果仍具有一定的主觀性。目前我國(guó)橋梁檢測(cè)還存在的主要問(wèn)題如下：
1、社會(huì)對(duì)于檢測(cè)工作的認(rèn)識(shí)不足
也經(jīng)常曾經(jīng)把橋梁檢測(cè)人員比作是橋梁的醫(yī)生，我們對(duì)醫(yī)生可能有比較深刻的認(rèn)識(shí)，但對(duì)于“橋梁醫(yī)生”的認(rèn)識(shí)可能不足。有很多人認(rèn)為橋梁定期檢測(cè)工作是一項(xiàng)非常簡(jiǎn)單的工作，主要是通過(guò)在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)橋梁的病態(tài)進(jìn)行簡(jiǎn)單的記錄，然后按照規(guī)范對(duì)橋梁的技術(shù)狀況進(jìn)行評(píng)價(jià)。既然橋梁外觀檢測(cè)通過(guò)目測(cè)的方式來(lái)進(jìn)行，這就要求現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)人員具有足夠的洞察力來(lái)發(fā)現(xiàn)病害，能準(zhǔn)確記錄病害位置和程度。橋梁病害的準(zhǔn)確記錄對(duì)于橋梁結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況的評(píng)估至關(guān)重要，現(xiàn)場(chǎng)的記錄不準(zhǔn)確往往會(huì)導(dǎo)致評(píng)定結(jié)果出現(xiàn)嚴(yán)重的偏離。
由于對(duì)檢測(cè)工作認(rèn)識(shí)的不足，一方面現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)的人員往往水平達(dá)不到要求，一些檢測(cè)單位的技術(shù)整體水平可能比較高，但是在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施作業(yè)的一線人員可能是由于經(jīng)驗(yàn)不足的檢測(cè)員來(lái)實(shí)施。另一方面，一些專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平比較高的人員不愿意從事橋梁檢測(cè)的一線工作。
社會(huì)對(duì)于檢測(cè)工作認(rèn)識(shí)不足的問(wèn)題，需要行業(yè)進(jìn)行正確地引導(dǎo)。一方面方面規(guī)范檢測(cè)工作要求，加強(qiáng)對(duì)檢測(cè)的監(jiān)督和指導(dǎo)，另一方面。領(lǐng)導(dǎo)管理部門(mén)制定合理的橋梁檢測(cè)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和招標(biāo)機(jī)制，來(lái)保證檢測(cè)機(jī)構(gòu)有合理的利潤(rùn)空間。通過(guò)行業(yè)的正確引導(dǎo)，來(lái)促進(jìn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)整體技術(shù)水平的提升，吸引更專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員投入到檢測(cè)工作當(dāng)中。
2、橋梁外觀檢測(cè)主觀性
目前我國(guó)的橋梁外觀檢測(cè)主要依靠目測(cè)來(lái)進(jìn)行，不同檢測(cè)人員結(jié)果可能會(huì)存在一定的偏差，檢測(cè)結(jié)果具有一定的主觀性。要確保檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確，就需要減少受人員的主觀性的影響。在21年新版的《公路橋涵養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》取消了對(duì)于橋梁技術(shù)狀況評(píng)價(jià)的相關(guān)規(guī)定，規(guī)范中明確了評(píng)定的標(biāo)準(zhǔn)采用《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》。而在04版的《公路橋涵養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》中也有相關(guān)的評(píng)定方法，在兩本規(guī)范并行的時(shí)期，該方法的評(píng)定結(jié)果與《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》可能存在一定的偏差。 由于《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》中的方法相對(duì)較為嚴(yán)格，評(píng)定結(jié)果偏低， 因此新版的《公路橋涵養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》把評(píng)定方法指向《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》，并不能完全消除檢測(cè)單位對(duì)并行期間帶來(lái)的不一致的問(wèn)題。因此行業(yè)亟需對(duì)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行合理的修訂，在綜合評(píng)分法定量評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上，是每一項(xiàng)的“定量”更為科學(xué)、合理。
3、橋梁檢測(cè)定額差異性
對(duì)于橋梁檢測(cè)的收費(fèi)定價(jià)問(wèn)題，“檢師學(xué)社”社公眾號(hào)曾經(jīng)發(fā)了一份調(diào)研問(wèn)卷。在全國(guó)各地的橋梁定期檢測(cè)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)差異性比較大，甚至有的相差數(shù)倍，這對(duì)于行業(yè)的發(fā)展會(huì)產(chǎn)生不利的影響。一些地區(qū)的檢測(cè)費(fèi)用有時(shí)可能低于檢測(cè)成本，橋梁的外觀檢測(cè)主要是通過(guò)人工檢測(cè)來(lái)實(shí)施，在低成本的情況下可能會(huì)導(dǎo)致檢測(cè)結(jié)果不可靠。
中交路橋科技結(jié)合多年行業(yè)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，融合數(shù)字經(jīng)濟(jì)和國(guó)家安全體系發(fā)展需求，構(gòu)建“智能監(jiān)測(cè)、科技領(lǐng)先、智慧城市、數(shù)字賦能”的品牌戰(zhàn)略，形成了工程檢測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)、數(shù)字化研發(fā)運(yùn)維三大業(yè)務(wù)板塊。公司技術(shù)實(shí)力雄厚，當(dāng)前擁有一支高素質(zhì)工程醫(yī)生團(tuán)隊(duì)，囊括了鐵道工程、城市道路與公路、橋梁工程、隧道工程、建筑工程、水利工程、工程物探、安全技術(shù)、電力、信號(hào)、集成電路、智能科學(xué)等專(zhuān)業(yè)。公司試驗(yàn)、檢測(cè)、監(jiān)測(cè)儀器設(shè)備齊全，用于試驗(yàn)檢測(cè)、測(cè)繪的儀器設(shè)備共計(jì)千余套，為試驗(yàn)檢測(cè)、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的科學(xué)、準(zhǔn)確提供了硬件保證。
