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橋梁的呼吸之道—探秘【橋梁伸縮縫】施工與病害防治的關鍵
更新時間:2024-12-30 15:57
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在橋梁工程中,要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向,均能自由伸縮,牢固可靠,車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲;要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞;安裝、檢查、養(yǎng)護、消除污物都要簡易方便。在設置伸縮縫處,欄桿與橋面鋪裝都要斷開。橋梁伸縮縫都有哪些施工方法?又有哪些病害防治措施呢?

一、公路橋梁伸縮縫的作用及分類

由于橋梁處于室外,在動荷、溫度、混凝土的收縮和徐變作用下,梁體產(chǎn)生位移,位移過大時就會影響行車舒適和安全。為了調(diào)節(jié)橋梁上部結(jié)構之間的位移和聯(lián)接,需設置橋梁伸縮縫。但是設計不當,安裝質(zhì)量低劣,和缺乏科學的及時養(yǎng)護,伸縮縫處就會跳車,這是目前國內(nèi)常見的病害,并且越來越突出。橋梁伸縮縫處出現(xiàn)破壞、下沉、錯臺,在車倆通過時對橋梁產(chǎn)生跳動沖擊,產(chǎn)生附加荷載,影響行車舒適性,嚴重時產(chǎn)生安全事故。為了消除臺階、跳車等現(xiàn)象,我國已經(jīng)采用許多行之有效的辦法,其中橋梁伸縮縫的安裝是一項極為重要的項目,施工缺陷是不容忽視的。橋梁伸縮縫分為鋼制支承式、組合剪切式(板式)、模數(shù)支承式、對接式及無縫式伸縮縫。

二、橋梁伸縮縫的病害及防治措施

1、橋梁伸縮縫在車輛荷載的作用下及各種因素的影響下,很容易受到破壞,如錨固混凝土的開裂、破損,伸縮縫的卡死,材料老化,錨固件損壞及橡膠條破損。原因有:

· 設計不當,設計量不足、選型不當及兩側(cè)的后澆砼及鋪裝層材料等填充物未做出明確規(guī)定;

· 伸縮縫裝置本身剛度不夠,錨固件強度不足,在荷載反復作用下,產(chǎn)生不同程度破壞;

· 施工方式不當,材料選擇不當,間距沒有按設計要求設置,定位角鋼位置不正確,錨固鋼筋焊接不牢固?;蝾A埋鋼筋的位置不準確,填充砼強度,養(yǎng)護時間,粘結(jié)性和平整度等未能達到設計標準,梁板的預制與安裝不符合設計要求;

· 交通流量大、車速快、載重車輛多、車輪的沖擊力使伸縮裝置構件破損、脫落、松動、甚至引起破壞,嚴重影響行車安全;

· 伸縮縫里的日常清理維護不當。

2、防治措施:合理選用伸縮縫裝置,保證伸縮裝置的剛度和錨固件的強度質(zhì)量;伸縮裝置的錨固要、能抵抗機械,摩擦、碰撞的影響,牢固可靠、經(jīng)久耐用,按規(guī)范施工,使車輛行駛平穩(wěn),加強養(yǎng)護,經(jīng)常檢查。

(1)加強原材料的質(zhì)量控制

進場的伸縮縫、異形鋼材和橡膠條等配件應與設計相符;伸縮縫的長度由廠家人員到現(xiàn)場量測,根據(jù)實際長度進行加工,以消除設計與實際長度誤差,便于安裝;異形鋼材在運輸過程中要輕裝輕放,不能損毀或變形;在堆放時用枕木墊高,避免風吹雨淋。經(jīng)送檢合格后方能使用;現(xiàn)場配合比及原材料、鋼筋等試驗結(jié)果滿足要求后方可使用。

(2)加強伸縮縫的施工質(zhì)量控制

· 伸縮縫裝置在澆筑混凝土前一定要報請監(jiān)理工程師進行檢查驗收,澆筑混凝土全過都要有監(jiān)理旁站,看預埋筋與主梁鋼筋連接是否牢固、與型梁與兩側(cè)路面標高是否平順,模板是否牢固、嚴密,模板內(nèi)是否潔凈,槽內(nèi)是否干凈,為防止混凝土進入型鋼內(nèi)側(cè)溝槽內(nèi),在異型鋼上面用膠布封好,當所有工序檢查合格后,再進行混凝土施工。

· 如果先攤鋪路面后安裝伸縮縫,在攤鋪路面之前,必須先清理預留間隙并嵌填泡沫板,再用砂袋及級配砂袋填實槽口。填的標高以控制瀝青不會污染預埋鋼筋為宜。

· 橋梁伸縮縫的切縫,清槽按預留槽口寬度用切縫機進行切縫。切縫時應注意切口完好,無啃邊現(xiàn)像,并及時清除槽內(nèi)瀝青砼及填料,鑿毛槽口內(nèi)表面。安裝時,檢查槽內(nèi)預埋鋼筋是否裂縫或折斷,否則采取補救措施,應保證預埋鋼筋與伸縮縫隙的錨環(huán)牢固焊接,如果發(fā)現(xiàn)鋼梁變形或間距不一致時應進行修整。安裝時伸縫縫中心線與實際預留縫中心線要重合,并緩緩放入槽內(nèi),偏差不得超過設計允許范圍,并根據(jù)縱橫坡和標高調(diào)整,其鋼梁頂面比相鄰瀝青砼路面低1—2mm,不得超過路面標高。

· 應注意立模、澆砼模板密封,特別注意伸縮縫澆砼后的養(yǎng)生。

橋梁伸縮縫是橋梁工程的重要組成部分,伸縮縫安裝質(zhì)量直接參與影響到橋梁使用壽命,只要按照上述方法和要求,以預防為主,采取有效防治措施,確保橋梁伸縮縫質(zhì)量,使車輛舒適安全地行使。

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