中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
1、工程災(zāi)害現(xiàn)狀
隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一直是國家重點(diǎn)支持的領(lǐng)域。公路是國家交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，也是人們出行、物流運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ馈Ｈ欢?，隨著公路的使用頻率增加，路基路面也會(huì)產(chǎn)生一系列危害，給交通運(yùn)輸、人民出行等帶來很大影響。了解路基路面產(chǎn)生危害的原因，采取相關(guān)有效措施避免路基路面產(chǎn)生危害顯得尤為重要。
邊坡滑塌在公路路基中也是常見病害，依據(jù)邊坡的土質(zhì)類別、規(guī)模及破壞原因不同，能夠分為滑坡及溜方兩種，滑坡主要是因土體穩(wěn)定性不足所引起的，像公路路基的邊坡坡度比較陡峭，邊坡的坡腳被沖刷露空，或者填土層次的安排不恰當(dāng)均會(huì)產(chǎn)生滑坡病害；溜方主要是因少量巖土質(zhì)的邊坡向下移動(dòng)形成的，邊坡上的表面薄層土下溜，其主要原因?yàn)槭┕げ划?dāng)或者流動(dòng)水沖刷所形成的。
2、公路路基災(zāi)害案例
項(xiàng)目屬于城鄉(xiāng)間的公路，常年降雨量大，公路兩側(cè)對(duì)記住主要是第四紀(jì)松散的土質(zhì)堆積物，植被發(fā)育，路基災(zāi)害區(qū)兩側(cè)溜方發(fā)育。
3、災(zāi)害機(jī)理
通過對(duì)工程災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)探勘，以及與公路管理部門的溝通交流，結(jié)合工區(qū)的自然環(huán)境、氣象特征、交通特征等特點(diǎn)，對(duì)公路路基的災(zāi)害機(jī)理分析如下：
（1）邊坡頂部截排水系統(tǒng)被破會(huì)，導(dǎo)致排水不暢，增加了支護(hù)結(jié)構(gòu)的負(fù)載；
（2）由支護(hù)埋置深度不足,導(dǎo)致基坑隆起引起的破壞；
（3）路邊排水夠被破壞，導(dǎo)致水體下滲，大大降低了路基強(qiáng)度。
中交路橋科技有限公司在地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查、評(píng)估、設(shè)計(jì)及施工方面積累了多年的工程經(jīng)驗(yàn)，完成過近百項(xiàng)相關(guān)的項(xiàng)目。公司利用在公路邊坡災(zāi)害、橋隧結(jié)構(gòu)災(zāi)害、地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)等方面的技術(shù)積累，建立了針對(duì)不同災(zāi)害場(chǎng)景的監(jiān)測(cè)預(yù)警平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了災(zāi)害防治管理的科學(xué)化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化和可視化。為防災(zāi)減災(zāi)決策提供科學(xué)依據(jù)，為公路災(zāi)害、橋隧災(zāi)害及地質(zhì)災(zāi)害等防治工作質(zhì)量、效率和管理水平的提高奠定基礎(chǔ)，為省、市、縣國土資源部門、交通部門、環(huán)境監(jiān)部門提供一套可靠、實(shí)用、專業(yè)的監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)解決方案。
中交路橋科技依托勘察、檢測(cè)（含特檢）、設(shè)計(jì)等傳統(tǒng)行業(yè)能力，可提供“檢、診、修、應(yīng)”的全生命周期綜合一體化服務(wù)，推動(dòng)城市安全風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、應(yīng)用創(chuàng)新，提升城市安全運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)隱患發(fā)現(xiàn)、防范、化解、管控的智能化水平，為推動(dòng)城市安全發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)保障。在邁向智慧城市的新時(shí)代征程中，中交路橋科技有限公司將始終堅(jiān)守安全底線，不斷完善和優(yōu)化城市安全運(yùn)行綜合服務(wù)平臺(tái)，為城市的平穩(wěn)運(yùn)行貢獻(xiàn)科技力量。
