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1．鋼筋混凝土梁橋的一般特點
鋼筋混凝土是一種具有很多優(yōu)點的建筑材料。用這種建筑材料建造的梁橋具有能就地取材、工業(yè)化施工、耐久性好、適應(yīng)性強、整體性好以及美觀等各種優(yōu)點。鋼筋混凝土梁橋也有其不足之處，主要是結(jié)構(gòu)本身的自重大，占全部作用設(shè)計值的 30% - 60%，跨度愈大則自重所占的比值愈顯著。鑒于材料強度大大部分為結(jié)構(gòu)本身的重力所消耗，而且，鋼筋混凝土梁在正常使用狀態(tài)是帶裂縫工作，因此它的工作性能、耐久性受到影響，這就女士阻制了鋼筋混凝土梁式橋的跨越能力。此外，就地澆筑的鋼筋混凝土橋，施工工期長，支架和模板耗損的鋼材和木材較多。在寒冷地區(qū)以及在雨季建造整體式鋼筋混凝土橋梁時，施工比較困難，如采用蒸汽養(yǎng)生以及防雨措施等，則會顯著增加造價。顯然，上述的優(yōu)缺點都是與鋼橋、圬工橋等其他材料種類橋梁比較而言的。目前，公路鋼橋一般在大跨徑橋梁中比較經(jīng)濟，而建造圬工拱橋費工費時，還要受到橋位處地形地質(zhì)的限制。因此，在公路建設(shè)中，特別對于公路上最常遇到的跨越中小河流等障礙的情況，常常優(yōu)先考慮建造中小跨徑的鋼筋混凝土梁橋。對裝配式鋼筋混凝土簡支梁橋而言，在技術(shù)經(jīng)濟上合理的最大跨徑約為20m。懸臂梁橋與連續(xù)梁橋適宜的最大跨徑為60 - 70nb
2.預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋的一般特點
預(yù)應(yīng)力混凝土可看作是一種預(yù)先儲存了足夠壓應(yīng)力的混凝土材料。對混凝土施加預(yù)壓力的高強度鋼筋（或稱力筋），既是加力工具，又是抵抗荷載所引起構(gòu)件內(nèi)力的受力鋼筋?？紤]到混凝土與時間相關(guān)的收縮和徐變作用會導(dǎo)致相當可觀的預(yù)應(yīng)力損失，故必須應(yīng)用高強材料才能使預(yù)應(yīng)力混凝土獲得良好的使用效果。
預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋除了同樣具有前述鋼筋混凝土梁橋的所有優(yōu)點外，還有下述重要特點：
(1)能最有效地利用高強度材料（高強混凝土、高強鋼材），減小構(gòu)件截面，顯著降低自重所占全部作用設(shè)計值的比重，增大跨越能力，并擴大混凝土結(jié)構(gòu)的適用范圍。
(2)與鋼筋混凝土梁橋相比，一般可以節(jié)省鋼材 30% - 40%，跨徑愈大，節(jié)省愈多。
(3)全預(yù)應(yīng)力混凝土梁在使用荷載下不出現(xiàn)裂縫，即使是部分預(yù)應(yīng)力混凝土梁在常遇荷載無裂縫，能全截面參與工作，梁的剛度就比通常開裂的鋼筋混凝土梁要大。因此，預(yù)應(yīng)力混凝土梁可顯著減小建筑高度，使大跨徑橋梁做得輕柔美觀。由于能消除裂縫，這就擴大了對多種橋型的適應(yīng)性，并更加提高了結(jié)構(gòu)的耐久性。
(4)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的采用，為現(xiàn)代裝配式結(jié)構(gòu)提供了最有效的接頭和拼裝手段。根據(jù)需要，可在縱向、橫向和豎向等施加預(yù)應(yīng)力，使裝配式結(jié)構(gòu)集整成理想的整體，這就擴大了裝配式橋梁的使用范圍。
顯然，要建造好一座預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁，首先要有作為預(yù)應(yīng)力筋的優(yōu)質(zhì)高強鋼材和可靠保證高強混凝土的制備質(zhì)量，同時需要有一整套專門的預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備和材質(zhì)好、制作精度要求高的錨具，并且要掌握較復(fù)雜的施工工藝。目前，預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁的跨徑已達50 - 60m。
中交路橋工程檢測主要檢測業(yè)務(wù)：鋼結(jié)構(gòu)檢測、橋梁檢測、隧道檢測
