中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
鋼筋混凝土梁橋通常包括筒支梁（T形梁、少筋微彎板組合梁、矩形梁及板梁等）、懸臂梁及連續(xù)梁橋，數(shù)量多，在橋梁加固工程中占有的比重最大，本節(jié)重點(diǎn)對(duì)目前國內(nèi)外常用的較為有效的梁橋上部結(jié)構(gòu)加固技術(shù)分別予以介紹。
通常，為恢復(fù)混凝土結(jié)構(gòu)因開裂而造成耐久性、防水性等損傷的工作，但不含恢復(fù)承載力的工作稱為修補(bǔ)；而為恢復(fù)混凝土結(jié)構(gòu)因開裂或其他原因等而導(dǎo)致承載力降低的工作稱為補(bǔ)強(qiáng)加固。
結(jié)構(gòu)、構(gòu)件補(bǔ)強(qiáng)加固之目的是為提高結(jié)構(gòu)安全度、減少事故隱患、延長結(jié)構(gòu)的使用壽命。補(bǔ)強(qiáng)加固是工程老化病害處理中為恢復(fù)或提高結(jié)構(gòu)承載能力的有效方法。
結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)加固工作難度較大，它不同于新的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。眾所周知，一般的新結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有較大的選擇自由度。其結(jié)構(gòu)形式、使用材料、截面尺寸、構(gòu)件位置、連接方式等都可以玍一定范圍內(nèi)進(jìn)行選擇。而且，新結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有章可循，規(guī)范齊全，資料較多，經(jīng)驗(yàn)也較豐。而結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)加固工作即要受諸多因素的限制。
如補(bǔ)強(qiáng)加固必須在原有結(jié)構(gòu)上進(jìn)行；結(jié)構(gòu)形式、構(gòu)件位置等都已確定；可供施工操作的空間有限，有時(shí)還要在凌空、水下或管內(nèi)等極為不利的施工條件下進(jìn)行，受環(huán)境條件影響較大；可供參考的資料和工程經(jīng)驗(yàn)少；照搬設(shè)計(jì)規(guī)范不行，計(jì)算工作的準(zhǔn)確性差；需要有可靠措施來保證補(bǔ)強(qiáng)加固部分與原結(jié)構(gòu)或構(gòu)件間協(xié)同工作等。所以，其難度較大，風(fēng)險(xiǎn)也相對(duì)較大。特別是對(duì)一些舊建筑物的補(bǔ)強(qiáng)加固，常因設(shè)計(jì)、施工資料不全，且原設(shè)計(jì)、施工問題與工程運(yùn)用中的問題及工程老化病害問題都往往混雜在一起，都將使補(bǔ)強(qiáng)加固設(shè)計(jì)更加困難。
文章出自鋼結(jié)構(gòu)檢測(cè)gyjrwz.cn，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明。
