中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
鋼桁梁橋的主梁是由位于多個(gè)平面內(nèi)的鋼桁架連接形成整體空間結(jié)構(gòu)，來(lái)承受荷載作用的空腹式受彎結(jié)構(gòu)。同實(shí)腹式梁相比，當(dāng)跨徑較大時(shí)，桁式主梁具有剛度大、通透性好、用鋼量省、制造運(yùn)輸及拼裝方便等特點(diǎn)。
鋼桁架橋應(yīng)用范圍廣泛，既可用作獨(dú)立的鋼桁梁橋主承重結(jié)構(gòu)，又可用作懸索橋和斜拉橋的加勁梁、拱橋的拱肋等結(jié)構(gòu)；還可用作工業(yè)與民用建筑中的屋架、桁架式吊車(chē)梁、電視塔、輸電線路支架、龍門(mén)吊以及其他臨時(shí)性空腹式結(jié)構(gòu)。
(1)按支撐形式分類
按支撐形式可分為簡(jiǎn)支鋼桁梁橋、連續(xù)鋼桁梁橋和懸臂鋼桁梁橋。筒支鋼桁梁橋構(gòu)造簡(jiǎn)單，制造和安裝都較方便，一般適用于小跨徑橋梁，隨著跨徑增大，簡(jiǎn)支鋼桁梁橋的梁高就會(huì)變大而不經(jīng)濟(jì)。100 m以上跨徑一般采用連續(xù)鋼桁梁橋或懸臂鋼桁梁橋，連續(xù)鋼桁梁橋和懸臂。鋼桁梁橋支點(diǎn)處負(fù)彎矩對(duì)跨中有卸載作用，用鋼量會(huì)變少。
(2)按橋面位置分類
按路面所處位置不同，可分為上承式鋼桁梁橋、下承式鋼桁梁橋、中承式鋼桁梁橋和雙層鋼桁梁橋。采用哪種承重方式的橋面高程，一般根據(jù)引橋等建設(shè)費(fèi)用通過(guò)經(jīng)濟(jì)比較而決定。
(3)按用途分類
按用途大體上可分為鐵路鋼桁梁橋和公路鋼桁梁橋兩類，他們的大體構(gòu)造相同，一般僅在橋面系上有較大區(qū)別。由于鐵路荷載強(qiáng)度大，其桿件尺寸較公路鋼桁梁橋要大，考慮到列車(chē)運(yùn)營(yíng)要求，其容許繞度要限制到公路橋的一半，所以一般鐵路橋的剛度要大。對(duì)于疲勞設(shè)計(jì)要求，一般鐵路橋較公路橋更加嚴(yán)格。
文章出自鋼結(jié)構(gòu)檢測(cè)gyjrwz.cn，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明。
