中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
(1)公路等級的選用應(yīng)根據(jù)公路功能、路網(wǎng)規(guī)劃、交通量，并充分考慮項(xiàng)目所在地區(qū)的綜合運(yùn)輸體系、遠(yuǎn)期發(fā)展等，經(jīng)認(rèn)證后確定。確定等級應(yīng)先確定該公路的功能，是干線公路還是集散公路，即屬直達(dá)還是連接，以及是否需要控制出入等，然后根據(jù)預(yù)測交通量初擬等級，再結(jié)合地形、交通組成等，確定設(shè)計速度、路基寬度。
(2)一條公路，可分段選用不同的公路等級或同一公路等級不同的設(shè)計速度、路基寬度，但不同公路等級、設(shè)計速度、路基寬度間的銜接應(yīng)協(xié)調(diào)，過渡應(yīng)順適。
(3)預(yù)測的設(shè)計交通量介于一級公路與高速公路之間時，擬建公路為干線公路時，宜選用高速公路；擬建公路為集散公路時，宜選用一級公路。
(4)干線公路宜選用二級及二級以上公路。
公路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是指對公路路線和構(gòu)造物的設(shè)計和施工在技術(shù)性能、幾何形狀和尺寸、結(jié)構(gòu)組成上的具體要求，把這些要求用指標(biāo)和條文的形式確定下來即形成公路工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)汽車的行駛性能、數(shù)量、荷載等方面的要求，在總結(jié)公路設(shè)計、施工、養(yǎng)護(hù)和汽車運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，經(jīng)過調(diào)查研究、理論分析制定出來的。它反映了我國公路建設(shè)的技術(shù)政策和技術(shù)要求，是公路設(shè)計和施工的基本依據(jù)和必須遵守的準(zhǔn)則。
我國《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-2003）（以下簡稱《標(biāo)準(zhǔn)》）分總則、控制要素、路線、路基路面、橋涵、汽車及人群荷載、隧道、路線交叉、交通工程及沿線設(shè)施等九章，共81條。
在公路設(shè)計中，掌握和運(yùn)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要注意以下幾點(diǎn)：
①運(yùn)用《標(biāo)準(zhǔn)》要合理。采用《標(biāo)準(zhǔn)》要避免走極端，既不要輕易采用極限指標(biāo)，影響公路的服務(wù)性能，也不應(yīng)不顧工程數(shù)量，片面追求高指標(biāo)，使投資過大，占地增加。
②確定指標(biāo)要慎重。在確定指標(biāo)時，要深入實(shí)際進(jìn)行踏勘調(diào)查，征詢各方面意見，掌握第一手資料，然后根據(jù)任務(wù)書的要求，結(jié)合目前和遠(yuǎn)景的使用要求，通過比較，慎重確定。如指標(biāo)定得不當(dāng)，會直接影響公路的使用效果、工程造價及工期。
③在不過分增加工程量的條件下盡量采用較高的指標(biāo)，從而創(chuàng)造較好的營運(yùn)條件，縮短里程，減少運(yùn)輸成本。
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