中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
人行道綠化根據(jù)規(guī)劃?rùn)M斷面的用地寬度可布置單行或雙行行道樹。單行行道樹多用正方形、長(zhǎng)方形或圓形樹穴種植喬木；樹穴的最小尺寸應(yīng)滿足行道樹成長(zhǎng)的需要，其最小寬度為1.25m或直徑為1.5m；加植一行灌木時(shí)，占地寬度應(yīng)達(dá)l.5-2.Om。至于種植雙行喬木，采用錯(cuò)列方式時(shí)，占地寬2.5-4.0m；并列時(shí)則需接近0.5m。若用地較寬有條件設(shè)置綠化人行道時(shí)，對(duì)設(shè)置于建筑物前的綠地，其所需最小尺寸：高灌木叢為1.2m;中、低灌木叢分別為l.Om及0.8m；草皮與花卉為1.O-1.5m。人行道綠化布置形式較多，應(yīng)結(jié)合道路件盾、等級(jí)，人行道寬度、環(huán)境及用地條件布設(shè)。
當(dāng)人行道較狹窄、人流量較大時(shí)，用正方形、長(zhǎng)方形、圓形的樹池綠化，可以不占用較大的交，通面積。樹池的最小尺寸≥1.25m×l.25m；或?qū)捙c長(zhǎng)之比為1:2的長(zhǎng)方形，而寬度≥1.2m；或直徑≥1.5m。為了使雨水流入池內(nèi)，避免塵土起揚(yáng)和踐踏，可不做池邊，而在池內(nèi)鋪一層卵石或者粗砂，為減少塵土的散失，影響城市環(huán)境也可在樹池上加混凝土或鑄鐵的格柵蓋。
行道樹布置事項(xiàng)
(1)行道樹布置應(yīng)不妨礙路旁建筑物的日照，如一般喬木離房屋的最小距離為5m左右為宜。
(2)行道樹布置應(yīng)不妨礙行車安全，特別是在彎道上或交叉口處，必須使樹木不影響行車視距；在環(huán)交轉(zhuǎn)盤上的綠化布置，可采用自緣石向內(nèi)栽種田由低到高的不同樹種；在分隔帶上，不宜種植灌木叢，以免阻礙視線。
(3)行道樹的布置還應(yīng)注意不妨礙公共車輛?？?，一般行道樹距緣石線最好不小于0.75m，同時(shí)還要考慮剪枝的適宜空間，避免伸人路中的樹枝生長(zhǎng)太低，以致影響公共車輛的?？?。
(4)為了樹根生長(zhǎng)不至于毀壞鄰近人行道和車行道的面層，植樹時(shí)應(yīng)考慮適當(dāng)?shù)穆裆?，如待樹苗長(zhǎng)到一定高度后，再進(jìn)行移植為好。
(5)行道樹要與地下管線和地上線桿保持適當(dāng)?shù)木嚯x，與沿線的照明、標(biāo)志牌等配合協(xié)調(diào)，如綠化不應(yīng)遮擋路燈照明，不應(yīng)遮擋交通信號(hào)燈或交通標(biāo)志牌等交通安全設(shè)施。通常多采取以下兩種方法：一是盡量設(shè)法將高壓供電線路設(shè)置到較為次要的平行道路上去，倘若必須經(jīng)過干道的，則實(shí)行合桿架設(shè)以減少線桿數(shù)量及增加線桿高度。例如南京、北京、上海等城市就采取這種方法，效果比較好。另一種是如果行道樹必須要在架空線下方通過，則在樹種上不宜采用高大的喬木品種，但可選用耐修剪的樹種，經(jīng)常加以修剪呈“Y”形通道，使架空線能順利通過。
文章出自橋梁動(dòng)靜載荷試驗(yàn)gyjrwz.cn，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明。
