中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
隧道工程的施工方法主要有明挖法、盾構(gòu)法、掘進(jìn)機(jī)法以及礦山法等。
（一）明挖法
所謂明挖法，是指地下結(jié)構(gòu)工程施工時(shí)，從地面向下分層、分段依次開(kāi)挖，直至達(dá)到結(jié)構(gòu)要求的尺寸和高程，然后再基坑中進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工和防水作業(yè)，最后回填恢復(fù)地面。實(shí)際工程施工中，根據(jù)工程地質(zhì)條件、開(kāi)挖工程規(guī)模、地面環(huán)境條件、交通狀況等確定。常用的明挖施工方法有：明挖順筑法、明挖逆筑法以及分部開(kāi)挖法。明挖法一般用于淺埋地下工程、平面尺寸較大的地下工程、基坑工程等的施工。
（二）盾構(gòu)法
盾構(gòu)法是使用盾構(gòu)機(jī)在地下掘進(jìn)，邊防止開(kāi)挖面土砂崩塌，邊在機(jī)內(nèi)安全地進(jìn)行開(kāi)挖作業(yè)和襯砌作業(yè)，從而構(gòu)筑成隧道的施工法。按照這個(gè)定義，盾構(gòu)施工法是由穩(wěn)定開(kāi)挖面、盾構(gòu)機(jī)挖掘和襯砌三大要素組成。
（三）掘進(jìn)機(jī)法
掘進(jìn)機(jī)，簡(jiǎn)稱TBM，是一種修建巖質(zhì)隧道的工廠化的施工技術(shù)。它與盾構(gòu)法有異曲同工之處。在機(jī)械施工中，很長(zhǎng)一段時(shí)期，把在土質(zhì)隧道中采用的機(jī)械稱為盾構(gòu)，而把在巖質(zhì)隧道施工中的機(jī)械稱為掘進(jìn)機(jī)，或者巖石掘進(jìn)機(jī)。由于機(jī)械制造技術(shù)的快速發(fā)展，這種區(qū)分越來(lái)越不明顯，因此目前多把掘進(jìn)機(jī)和盾構(gòu)一并稱為盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)。本書仍然采用傳統(tǒng)的概念，把盾構(gòu)法和掘進(jìn)機(jī)法分開(kāi)加以說(shuō)明。
（四）礦山法
顧名思義，礦山法一詞來(lái)自古老的修筑礦山地下工程中采用的方法的總稱。它常常與鉆眼、爆破技術(shù)聯(lián)系在一起，因此有時(shí)也稱礦山法為鉆爆法。
礦山法修建隧道，用于硬巖和部分軟巖時(shí)采用鉆爆法；用于較破碎的軟巖隧道、土質(zhì)隧道及淺埋或超淺埋隧道，特別是大跨度多層的地下空間，多采用挖掘機(jī)或人工開(kāi)挖方法，施工時(shí)需采用事先加固圍巖的輔助工法。對(duì)于淺埋或超淺埋隧道的開(kāi)挖，為區(qū)別于鉆爆法而稱為淺埋暗挖法。
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