中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
1.實(shí)地選線
實(shí)地選線是由選線人員根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)的要求，在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地進(jìn)行勘察測(cè)量，經(jīng)過(guò)反復(fù)比較，直接選定路線的方法。這是我國(guó)傳統(tǒng)的選線方法。
其特點(diǎn)是方法簡(jiǎn)便，切合實(shí)際，實(shí)地容易掌握地質(zhì)、地形、地物情況，做出的方案比較可靠，定線時(shí)一般不需要大比例尺地形圖。但是，這種方法野外工作量很大，體力勞動(dòng)強(qiáng)度大，野外測(cè)設(shè)工作受氣候季節(jié)的影響大。同時(shí)，由于實(shí)地視野的限制，地形、地貌、地物的局限性很大，使路線的整體布局有一定的片面性和局限性。實(shí)地選線適用于一般等級(jí)較低、方案比較明確的公路。
2.紙上選線
紙上選線是在已經(jīng)測(cè)得的地形圖上進(jìn)行路線布局、方案比選，從而在紙上確定路線，將此路線再放到實(shí)地的選線方法。
其特點(diǎn)是野外工作量較小，定線不受自然因素干擾，能在室內(nèi)縱觀全局，結(jié)合地形、地物、地質(zhì)條件，綜合平衡平、縱、橫三方面因素，所選定的路線更為合理。但紙上定線必須要有大比例尺地形圖，地形圖的測(cè)設(shè)需花費(fèi)較大的工作量和具備一定設(shè)備。紙上選線的地形圖若用航空攝影成圖可大大縮短成圖時(shí)間。
紙上選線的一般步驟是：實(shí)地敷設(shè)導(dǎo)線；實(shí)測(cè)地形圖（可用人工或航測(cè)法）；紙上選定路線；實(shí)地放線。
隨著航測(cè)技術(shù)的發(fā)展，紙上選線方法已廣泛運(yùn)用，特別對(duì)于高等級(jí)公路和地形、地物及路線方案十分復(fù)雜的公路更為適用。
3.自動(dòng)化選線
隨著航測(cè)技術(shù)和電子計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，一種將航測(cè)和電算相結(jié)合的自動(dòng)化選線方法已開(kāi)始廣泛探用。
自動(dòng)化選線的基本作法是：先用航測(cè)方法測(cè)得航測(cè)圖片，再根據(jù)地形信息建立數(shù)字地形模型（即數(shù)字化的地形資料），把選線設(shè)計(jì)的要求轉(zhuǎn)化為數(shù)學(xué)模型，將設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)，則計(jì)算機(jī)按照一定的程序進(jìn)行自動(dòng)選線、分析比較、優(yōu)化，最后通過(guò)自動(dòng)繪圖儀和打印機(jī)將全部設(shè)計(jì)圖表輸出。
自動(dòng)化選線用電子計(jì)算機(jī)和自動(dòng)繪圖儀代替人工去做大量、繁重的計(jì)算、繪圖、分析比較作，這樣，能使選線方案更為合理、省工省時(shí)，是公路選線最先進(jìn)的方法。
文章出自橋梁動(dòng)靜載荷試驗(yàn)gyjrwz.cn，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明。
