中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
這種方法一般將開(kāi)挖斷面分成環(huán)形拱部、上部核心及下部臺(tái)階三部分，它根據(jù)地質(zhì)好壞，將環(huán)形拱部斷面分成一塊或幾塊開(kāi)挖。環(huán)形開(kāi)挖進(jìn)尺一般為0.5 - 1.0m，不宜過(guò)長(zhǎng)。
(1)施工工序。
此法的施工工序?yàn)椋河萌斯せ騿伪劬蜻M(jìn)機(jī)開(kāi)挖環(huán)形拱部；架立鋼支撐掛鋼絲網(wǎng)，噴射混凝土；在拱部初期支護(hù)保護(hù)下，用挖掘機(jī)或單臂掘進(jìn)機(jī)開(kāi)挖核心土和下部臺(tái)階；隨即接長(zhǎng)邊；鋼支撐掛網(wǎng)噴射混凝土，并進(jìn)行封底；根據(jù)圍巖和初期支護(hù)變形情況或施工安排，施做二次模筑混凝土襯砌。
由于拱部開(kāi)挖高度較小及地層比較松軟，錨桿易失效，所以施工中一般不設(shè)置錨桿。
環(huán)形開(kāi)挖留核心土法，因上部留有核心土以支擋開(kāi)挖工作面，且施工時(shí)能迅速及時(shí)地施作拱部初期支護(hù)，所以開(kāi)挖工作面穩(wěn)定性好。核心土和下部臺(tái)階開(kāi)挖都是在拱部初期支護(hù)保護(hù)下進(jìn)行的，施工比較安全。它一般在土質(zhì)及軟弱圍巖中使用較多，曾在大秦線(xiàn)軍都山隧道黃土段及斷層帶地段、北京地鐵復(fù)興門(mén)折返線(xiàn)等工程中采用，都取得了良好的效果。
(2)工法優(yōu)點(diǎn)。
這種方法的主要優(yōu)點(diǎn)是：拱部長(zhǎng)度可加長(zhǎng)，能減少上下臺(tái)階施工干擾，施工機(jī)械化程度較高，能加快施工進(jìn)度。但當(dāng)遇到松軟圍巖時(shí)，應(yīng)結(jié)合地層加固措施，對(duì)開(kāi)挖作業(yè)面及開(kāi)挖前方地層予以加固，以確保施工安全。
gyjrwz.cn隧道檢測(cè)整理發(fā)布
