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此法根據(jù)側壁導坑開挖的個數(shù)，分為單側壁導坑法及雙側壁導坑法兩種。
(1)單側壁導坑法。
這種方法一般將斷面分成三個部分，即側壁導坑1、上臺階3、下臺階5。
側壁導坑尺寸應本著充分利用臺階的支承作用，并考慮機械設備和施工條件而定。其寬度不宜超過0.5倍洞寬，高度以到起拱線為宜。這樣，右側導坑可采用二步正臺階開挖，不需要設置工作平臺，人工架立鋼拱架也較方便。對側壁導坑與臺階之間的距離，以不發(fā)生施工干擾為宜。在短隧道中可先挖通側壁導坑，然后開挖上、下臺階。臺階長度視圍巖情況可參照短臺階法或超短臺階法確定。
單側壁導坑法的施工順序為：
①開挖側壁導坑，施作初期支護并盡快封閉；
②開挖上臺階，施作拱部初期支護，使其一側支承在導坑的初期支護上，另一側支承在下臺階上；
③開挖下臺階，施作邊墻初期支護并盡快施作底部初期支護，使整個斷面閉合以提高結構剛度；
④拆除側壁導坑臨空部分的初期支護；
⑤施作二次模筑混凝土襯砌。
單側壁導坑法將整個斷面分成數(shù)塊，每塊開挖寬度小，封閉型的側壁導坑初期支護承載能力大。此法適用于斷面跨度大、地表沉陷難以控制的軟弱松散圍巖中的淺埋隧道。它曾在埋深與洞跨之比為0.67的北京地鐵復興門折返線應用并獲得成功。
(2)雙側壁導坑法（眼鏡法）。
這種方法將整個斷面分成四個部分：左右側壁導坑1、上臺階3、下臺階5。
側壁導坑高度以到起拱線為宜，寬度不宜超過洞內斷面最大跨度的1/3。左右側導坑前后錯開的距離，應根據(jù)開挖一側導坑所引起的圍巖應力重分布不影響另一側已成導坑為原則，一般為10 - 15 m左右。上下臺階之間的距離，應視圍巖情況確定。
雙側壁導坑法主要是適用于斷面跨度較大，地表沉陷要求嚴格，圍巖條件較差的淺埋隧道，根據(jù)現(xiàn)場實測表明，雙側壁導坑法引起的地表沉陷僅為短臺階法的1/2。此法施工安全，但施工速度慢，工序較復雜，導坑的支護拆除困難，為了穩(wěn)定開挖工作面，經(jīng)常和超前預注漿等輔助施工措施配合使用，因為有兩個導坑而成本較高。一般采用人工、機械混合開挖，人工、機械混合出渣。它曾在衡廣復線上的香爐坑隧道、大秦線上的西坪隧道，以及北京地鐵西單車站等工程中應用，效果較好。
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