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中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
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建筑業(yè)10項(xiàng)新技術(shù)之隧道安全監(jiān)測(cè)技術(shù)
更新時(shí)間:2021-04-10 17:51
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為全面提升建筑業(yè)技術(shù)水平,住房城鄉(xiāng)建設(shè)部公布了關(guān)于做好《建筑業(yè)10項(xiàng)新技術(shù)(2017版)》推廣應(yīng)用的通知,以下為《建筑業(yè)10項(xiàng)新技術(shù)(2017版)》具體內(nèi)容,身為一級(jí)建造師和走向一級(jí)建造師路上的你是一定要知道的:

隧道安全監(jiān)測(cè)技術(shù)

9.10.1 技術(shù)內(nèi)容

對(duì)隧道襯砌結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測(cè),根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)判定隧道的安全性,實(shí)現(xiàn)隧道安全監(jiān)測(cè)。

監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)包括監(jiān)測(cè)斷面測(cè)點(diǎn)棱鏡、自動(dòng)全站儀、通訊裝置、控制計(jì)算機(jī)以及數(shù)據(jù)中心服務(wù)器,采用實(shí)時(shí)在線控制方式,可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的受控采集和實(shí)時(shí)分析,同時(shí)實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和報(bào)警信息的實(shí)時(shí)發(fā)布。

系統(tǒng)實(shí)施具體要求如下:

(1)在隧道襯砌結(jié)構(gòu)表面設(shè)置監(jiān)測(cè)斷面,監(jiān)測(cè)斷面應(yīng)設(shè)置在變形影響區(qū)內(nèi),監(jiān)測(cè)斷面間距一般5~15m,特殊地質(zhì)地段和重要構(gòu)筑物附近的斷面應(yīng)適當(dāng)加密;

(2)每個(gè)監(jiān)測(cè)斷面設(shè)置監(jiān)測(cè)棱鏡若干,一般要在拱頂、拱腰、拱腳等部位設(shè)置監(jiān)測(cè)點(diǎn);

(3)在監(jiān)測(cè)區(qū)域外的穩(wěn)定區(qū)布置基準(zhǔn)斷面,可以在監(jiān)測(cè)區(qū)外布置2個(gè)基準(zhǔn)斷面,每斷面設(shè)置棱鏡2~5個(gè),兩基準(zhǔn)斷面之間棱鏡組成基線,采用自動(dòng)全站儀進(jìn)行基于基線的變形測(cè)量;

(4)自動(dòng)全站儀應(yīng)盡量設(shè)置在兩個(gè)基準(zhǔn)斷面之間,同時(shí)要避讓最大變形區(qū)域,減少監(jiān)測(cè)過程中具有有限角度補(bǔ)償?shù)淖詣?dòng)全站儀的人工糾偏工作量;

(5)監(jiān)測(cè)報(bào)警閾值根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況計(jì)算設(shè)置,同時(shí)符合相關(guān)規(guī)范。

9.10.2 技術(shù)指標(biāo)

監(jiān)測(cè)實(shí)施過程應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《工程測(cè)量規(guī)范》GB50026、《城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范》GB50308等。

9.10.3 適用范圍

施工和運(yùn)營中的隧道安全監(jiān)測(cè)。

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