中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
（2）彎沉及平整度、車轍檢測(cè)采用自動(dòng)彎沉儀和落垂（FWD）彎沉儀相結(jié)合對(duì)項(xiàng)目范圍內(nèi)的行車道和部分超車道進(jìn)行自動(dòng)彎沉普測(cè)和FWD重點(diǎn)部位的測(cè)量。采用激光平整度檢測(cè)儀對(duì)全路段行車道及超車道進(jìn)行平整度檢測(cè)，統(tǒng)計(jì)出平整度較差路段。車轍檢測(cè)：采用自動(dòng)車轍儀對(duì)超車道、行車道進(jìn)行車轍測(cè)量。并整理得出小于15mm、15mm～30mm、大于30mm不同病害程度的車轍路段。
（3）鉆芯、挖探、切割橫斷面等現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)對(duì)路面行車道、超車道和不同的代表性病害處和段落進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)鉆芯和挖驗(yàn)，確定病害發(fā)展深度、程度掌握路面病害發(fā)展程度，路面結(jié)構(gòu)層位，并選取芯樣進(jìn)行室內(nèi)材料試驗(yàn)，分析病害產(chǎn)生的原因，并對(duì)照強(qiáng)度檢測(cè)數(shù)據(jù)逐一確定治理范圍和深度。對(duì)代表性的樣品進(jìn)行相關(guān)室內(nèi)試驗(yàn)。車轍橫斷面切割：在車轍發(fā)生的主要部位（行車道），選取車轍典型深度和較大深度處，垂直于行車方向在整個(gè)行車道范圍內(nèi)橫向切割條狀瀝青混凝土樣本，深度為整個(gè)瀝青面層，寬度為20cm。通過切割車轍樣本，直觀判斷瀝青面層和結(jié)構(gòu)層的變形情況，分析判斷發(fā)生變形的主要層位，并取樣品做相關(guān)室內(nèi)試驗(yàn)，通過從材料方面出發(fā)，分析車轍產(chǎn)生的原因，為治理工作提供依據(jù)。
?。?）地質(zhì)鉆探：針對(duì)嚴(yán)重的縱向裂縫病害，進(jìn)行鉆探檢測(cè)，取整孔芯樣，以判斷路基中有無滑動(dòng)面；通過室內(nèi)試驗(yàn)分析路基填土狀況；地基中有否較弱土層，厚度、埋深等，并對(duì)較弱土層的物理力學(xué)性質(zhì)進(jìn)行試驗(yàn)研究；原則上每個(gè)較長(zhǎng)縱縫段選取3個(gè)斷面，每個(gè)斷面分別在上下行的硬路肩，行車道、超車道布孔。
（5）雷達(dá)檢測(cè)：采用地質(zhì)雷達(dá)沿裂縫垂直于行車方向進(jìn)行掃描檢測(cè)，目的是探明裂縫深度，裂縫沿深度的變化情況，是否存在滑動(dòng)面，配合地質(zhì)鉆探結(jié)果，為裂縫的治理工作提供依據(jù)。
（6）滲水試驗(yàn)：采用路面滲水試驗(yàn)儀，對(duì)瀝青路面的滲水情況進(jìn)行詳細(xì)檢測(cè)。平均每5公里1組。
（7）室內(nèi)工程試驗(yàn)：對(duì)瀝青混合料的油石比、礦料極配、強(qiáng)度、密度、疲勞等參數(shù)進(jìn)行試驗(yàn)，瀝青老化、粘度、軟化點(diǎn)、針入度及其他瀝青常規(guī)試驗(yàn)，土的物理力學(xué)試驗(yàn)，無機(jī)結(jié)合料組成試驗(yàn)。
（8）相應(yīng)路段瀝青路面溫度場(chǎng)檢測(cè)與分析：采用自動(dòng)無紙記錄儀及氣候調(diào)查等手段，對(duì)瀝青路面溫度場(chǎng)進(jìn)行檢測(cè)和分析，以用于混合料動(dòng)穩(wěn)定度和低溫應(yīng)變等指標(biāo)確定，以及改性瀝青等材料各技術(shù)指標(biāo)的有針對(duì)性的制定。
根據(jù)以上對(duì)路面破損調(diào)查的原始記錄匯總整理，劃分典型病害路段，結(jié)合路面檢測(cè)報(bào)告綜合分析以及對(duì)全路段取芯試樣的瀝青混合料試驗(yàn)，土樣物理力學(xué)指標(biāo)，基層各種指標(biāo)，針對(duì)車轍病害、縱縫病害、橫縫病害、水損壞病害以及網(wǎng)裂病害等進(jìn)行綜合分析，編制分析報(bào)告，制定出經(jīng)濟(jì)、有效的病害治理方案及補(bǔ)強(qiáng)及罩面檢測(cè)方案。
