二十一局路橋公司慶城制梁場應(yīng)用
橋梁靜載試驗自動控制裝置，成功進(jìn)行了32米簡支箱梁的
靜載試驗，大大提升了靜載試驗的工作效率，降低了人工成本，提升了檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。為公司后續(xù)梁場進(jìn)行橋梁靜載試驗自動控制系統(tǒng)的推廣使用積累了經(jīng)驗。
慶城制梁場本次靜載試驗是使用JSZK-I型橋梁靜載試驗自動控制裝置進(jìn)行的。試驗中，經(jīng)過兩個加載循環(huán)，近兩個半小時的試驗，梁體在最大控制荷載（Kf=1.20）級作用下，持荷20分鐘，梁體下翼緣底部邊角及底板未發(fā)現(xiàn)任何受力裂縫，且在靜活載級作用下的撓跨比符合要求。試驗判定結(jié)果為靜載彎曲試驗合格。
JSZK-I型橋梁靜載試驗自動控制裝置具備自動加載、自動檢測、檢測結(jié)果判定、自動報警、安全應(yīng)急、設(shè)備狀態(tài)自檢、數(shù)據(jù)傳輸?shù)裙δ埽囼灥娜^程中基本無需人工干涉，這極大的提高了試驗數(shù)據(jù)的真實性、準(zhǔn)確性，相較于傳統(tǒng)的靜載試驗，這樣的試驗結(jié)果更可靠，更具有參考性。JSZK-I型橋梁靜載試驗自動控制裝置同時還具有安裝簡單、耗時短、人工少（只有安裝設(shè)備時需要三人，試驗全過程皆由電腦控制）等特點。
據(jù)了解，傳統(tǒng)的靜載試驗僅設(shè)備便需要10臺千斤頂、10個油泵、21個操作手、10支百分表、16個記錄人員、1個總指揮等等，做一次靜載試驗設(shè)備多人員多，準(zhǔn)備時間長，工作量大且全程采用人工加荷、人工觀測、人工記錄，因此檢測數(shù)據(jù)會受觀測人員責(zé)任心、專業(yè)技術(shù)及經(jīng)驗等方面的影響。同時，采用人工加荷時，穩(wěn)荷時間長精度低，操作手并不能準(zhǔn)確的將荷載穩(wěn)定在準(zhǔn)確的某一級數(shù)上，這也會對記錄數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性有所影響。
