為加強(qiáng)汛期期間橋梁安全監(jiān)管，確保橋梁安全穩(wěn)固暢通，自5月20日以來，市市政工程養(yǎng)護(hù)管理處首次從內(nèi)地調(diào)度橋梁檢測作業(yè)車，對柳梧大橋橋底結(jié)構(gòu)做了詳細(xì)的檢測，目前工作順利進(jìn)行中，整個工程預(yù)計(jì)6月底結(jié)束。
6月6日上午11時，記者來到柳梧大橋西側(cè)時看到，黃色的橋梁檢測作業(yè)車伸出一條長18米的“巨臂”，并繞至橋下。5名橋梁檢測人員沿著“巨臂”搭建的鋼鐵通道來到橋梁下方，開展橋梁檢測工作。記者注意到，柳梧大橋每隔30米處就有一個路燈，橋梁檢測車不能一次性通過，檢測人員只能每隔30米進(jìn)行一次檢測，每次耗時40分鐘。市市政工程養(yǎng)護(hù)管理處負(fù)責(zé)人扎西拉旺告訴記者：“橋梁檢測車可以大大提高
橋梁檢測的精確性、養(yǎng)護(hù)專業(yè)性和工作效率。”
為了在汛期之前安全有效地掌握柳梧大橋橋梁整體運(yùn)行情況，確保橋梁檢測數(shù)據(jù)的連貫性，同時，考慮到橋底水面較寬、深度不等、凈空較高的實(shí)際情況，市市政工程養(yǎng)護(hù)管理處首次采取三年一次性（2018年、2019年、2020年）委托方式，于2018年5月中旬通過政府采購確定了柳梧大橋檢測單位，檢測工作從5月20日進(jìn)場實(shí)施。據(jù)了解，由于此前沒有專業(yè)的橋梁檢測設(shè)備，在對橋梁進(jìn)行安全檢查時，橋梁檢測人員只能通過肉眼觀測或使用便攜式橋梁檢測儀進(jìn)行影像拍攝，這讓檢測工作既耗時間也難以做到精確檢測。而
橋梁檢測車具有自重輕、安全性能可靠、操作平臺承載能力強(qiáng)、幅度廣、效率高等優(yōu)勢特點(diǎn)。扎西拉旺告訴記者：“橋梁監(jiān)測評估數(shù)據(jù)將于6月底制作完成，7月份會對此次檢測發(fā)現(xiàn)的一些小病害進(jìn)行相關(guān)的管護(hù)。”
下一步，市市政工程養(yǎng)護(hù)處將建立橋梁信息系統(tǒng)，設(shè)立崗位，重點(diǎn)推行“橋長制”工作，避免強(qiáng)行攔車的風(fēng)險，也卡住了超載車逃逸的路線。
