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    橋梁工程被認定為“生命線”工程，然而近年來全世界橋梁安全事故卻一直呈多發(fā)態(tài)勢，今年8月發(fā)生在意大利的熱那亞莫蘭蒂大橋坍塌事故，再次將橋梁安全問題暴露在公眾面前。9月13日，第四屆全國橋梁結(jié)構(gòu)健康與安全技術大會在漢舉行。此次會議由依托中鐵大橋局成立的橋梁結(jié)構(gòu)健康與安全國家重點實驗室主辦。
    截至2016年6月，中國公路路網(wǎng)中在役橋梁40%服役超過了20年，技術等級為三、四類的帶病橋梁達三成，15%的橋梁（約10萬座）為危橋，存在嚴重的安全隱患。健康監(jiān)測技術則如醫(yī)生一樣能為大橋提供后天健康管養(yǎng)，一旦有病，早發(fā)現(xiàn)早治療，能一定程度上延壽。
    中鐵大橋科學研究院院長田啟賢介紹，目前，我國擁有公路橋梁80萬座，鐵路橋超過20萬座，而100萬座橋梁中，安裝了健康監(jiān)測系統(tǒng)的僅1000余座，占千分之一。
    中國工程院院士歐進萍表示，我國已擁有世界規(guī)模最大的高速公路網(wǎng)和高速鐵路網(wǎng)，國內(nèi)城市各類大型結(jié)構(gòu)、生命線工程和基礎設施眾多。前10年我國是大規(guī)模建設，那么未來上10年，則是建管并重，這其中蘊含著巨大的產(chǎn)業(yè)商機。武漢、寧波、深圳等城市紛紛在開展基礎設施、橋梁群的健康監(jiān)測，橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測正從單體走向群體。
    田啟賢認為，橋梁健康監(jiān)測我國已走在前列，而武漢更是作為橋梁健康產(chǎn)業(yè)的領頭羊，目前已從關注建設轉(zhuǎn)向關注橋梁的運營和健康。除了為本地及國內(nèi)眾多城市橋梁服務外，武漢提供的橋梁健康監(jiān)測服務已走出國門，位于非洲坦桑尼亞的“非洲最大斜拉橋”尼雷爾大橋，已安裝健康監(jiān)測系統(tǒng)，在武漢的“健康監(jiān)測云平臺”可實時監(jiān)測大橋健康安全。正在建設的孟加拉帕德瑪大橋也準備安裝，緬甸交通部也正在洽談合作。