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    運營22年的虎門大橋東引橋昨晚10時起開始實施荷載試驗。9臺加載了一定重量的車輛依次駛?cè)氲酱舜魏奢d試驗的200多米長的橋梁開始試驗。為了順利實施此次荷載試驗，昨天中午，15名參與此次實驗的工作人員頂著烈日，在虎門大橋荷載試驗的橋梁上布置監(jiān)測點和設(shè)備調(diào)試等工作，只為確保晚上的荷載試驗順利進行。受此次荷載試驗的影響，從昨晚10時起，虎門大橋東行(往東莞方向)實行全封閉交通管制，廣大司乘人員選擇繞行。
　　設(shè)置30監(jiān)測點收集數(shù)據(jù)
　　昨天11時50分許，記者來到虎門大橋看見，10多名全副武裝的工作人員頂著烈日在橋面上開展荷載試驗前的相關(guān)準備工作。
　　據(jù)負責此次虎門大橋荷載試驗的檢測單位項目負責人郭先生介紹說，為了確?；㈤T大橋東引橋此次荷載試驗的成功，工作人員正在對荷載試驗的橋梁進行監(jiān)測點的布置和相關(guān)設(shè)備的調(diào)試。200多米長的荷載橋梁，一共設(shè)置30多個監(jiān)測點。截至昨天下午，所有的監(jiān)測點和監(jiān)測設(shè)備的調(diào)試均已完成設(shè)置和調(diào)試。
　　記者在現(xiàn)場看見，工作人員乘著橋梁檢測車下到橋梁的廂梁下方，分別在橋梁廂梁的底板、護板及翼板設(shè)置監(jiān)測點，并把相關(guān)的監(jiān)測設(shè)備進行現(xiàn)場調(diào)試。
　　郭先生告訴記者，希望可以盡快完成荷載試驗，并獲得相關(guān)數(shù)據(jù)，以便為虎門大橋今后的日常檢修維護等工作提供權(quán)威的數(shù)據(jù)支持。同時，該公司也盡量縮短因荷載試驗帶來的道路封閉管制時間，讓相關(guān)道路盡快恢復正常的交通通行。
　　昨晚起開始“健康體驗”
　　另據(jù)虎門大橋養(yǎng)護部相關(guān)負責人梅先生介紹，虎門大橋運行22年來，隨著珠三角地區(qū)經(jīng)濟快速發(fā)展，該橋的車流量不斷攀升。在南沙大橋通車前，虎門大橋日均車流量達16萬多標準車次，是該橋梁設(shè)計標準車流量的2倍。在南沙大橋通車后，如今，虎門大橋的車流量日均約11.8萬輛，也遠遠超出該橋梁設(shè)計的最大標準車流量。
　　為了確保大橋的安全，根據(jù)虎門大橋的年度計劃，經(jīng)上級部門的批準，公司研究決定對虎門大橋啟動一次“健康體驗”。公司依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》相關(guān)規(guī)定，將對虎門大橋東引橋進行為期兩天的荷載試驗，荷載試驗時間為6月19日和20日的22:00至次日早上8:00。為了確保荷載試驗的成功，從昨晚10時起，東行(往東莞方向)全封閉交通管制，前往東莞和深圳方向的車輛需要繞行。
　　梅先生告訴記者，為了確?；㈤T大橋的橋梁安全，該公司除這樣的荷載試驗外，日常的維護每天都在進行中。此外，遇上如臺風、暴雨等惡劣天氣，該公司的養(yǎng)護人員會有針對性開展相關(guān)維保工作。
　　昨天上午，記者跟隨虎門大橋的路政人員韋孝前往即將進行荷載試驗的路段現(xiàn)場體驗。記者發(fā)現(xiàn)，虎門大橋兩個方向的交通還是比較順暢。從虎門大橋公司出發(fā)，經(jīng)威遠入口進入虎門大橋，至南沙出口，全程只用了約11分鐘。
　　虎門大橋交通順暢
　　路政人員韋孝告訴記者，自從南沙大橋通車后，極大地緩解了虎門大橋擁堵狀況?！霸谀仙炒髽蛭赐ㄜ嚽?，虎門大橋與沿江高速交會的入口路段幾乎每天都出現(xiàn)交通緩行的狀況。如今，這個路口已很少出現(xiàn)這種緩行擁堵的狀況了。此外，在南沙大橋未通車前，虎門大橋南沙入口的前方路段也經(jīng)常因為車流量大，導致交通緩行。如今也有了極大的改善了?！?
　　隨后，記者從南沙返回虎門，一路也比較順暢。
　　廣東沿海重要交通樞紐
　　另據(jù)虎門大橋相關(guān)負責人介紹，莞佛高速虎門大橋段位于廣東省珠江三角洲的中部，東至東莞虎門鎮(zhèn)、與沈海高速廣深段相接，西至廣州番禺區(qū)的南沙，接莞佛高速廣珠東線段的大涌高架橋。它是珠三角高速公路網(wǎng)的重要組成部分，也是廣東沿海的重要公路交通樞紐。
　　虎門大橋高速段雙向六車道，設(shè)計流量為8萬標準車/天，全長15.76公里，有橋梁20座，總長10.631公里；隧道三座，共長1065米。虎門大橋段中的主航道懸索橋，跨徑888米，為我國率先施工、當時規(guī)模最大的現(xiàn)代懸索橋；輔航道橋為主跨270米的預應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，當時居世界同類橋梁之首。