中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
自6月5日起，柳梧大橋開展橋檢工作，預(yù)計(jì)6月底完成全部檢測(cè)項(xiàng)目。柳梧大橋由北立交、主橋、南引橋三部分組成。其中，主橋和南引橋需要使用橋檢車、汽車吊進(jìn)行檢測(cè)，作業(yè)時(shí)需臨時(shí)封閉一條慢車道，占道施工的時(shí)間可能有12天。
近日，記者從拉薩市市政工程養(yǎng)護(hù)管理處獲悉，自6月5日起，柳梧大橋開展橋檢工作，預(yù)計(jì)6月底完成全部檢測(cè)項(xiàng)目。
柳梧大橋作為西藏首座現(xiàn)代化立交橋，是拉薩市內(nèi)通向拉薩火車站的現(xiàn)代化公路大橋，為及時(shí)掌握橋梁的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)、確保橋梁的運(yùn)行安全，拉薩市市政工程養(yǎng)護(hù)管理處每年都會(huì)對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)。
柳梧大橋由北立交、主橋、南引橋三部分組成。其中，主橋和南引橋需要使用橋檢車、汽車吊進(jìn)行檢測(cè)，作業(yè)時(shí)需臨時(shí)封閉一條慢車道，占道施工的時(shí)間可能有12天。
橋梁檢測(cè)分為人工檢測(cè)和機(jī)器檢測(cè)兩種方式，橋梁檢測(cè)人員通過(guò)肉眼觀測(cè)或使用便攜式橋梁檢測(cè)儀進(jìn)行影像拍攝，而對(duì)于橋底及檢測(cè)人員不能到達(dá)的部分，則使用橋檢車進(jìn)行檢測(cè)。
此次檢測(cè)項(xiàng)目包括外觀檢測(cè)、裂縫檢測(cè)、無(wú)損檢測(cè)、南北主橋橋面線形測(cè)量、南北主橋索力測(cè)試及主橋吊桿錨頭專項(xiàng)測(cè)試等。
“外觀檢測(cè)包括對(duì)橋面系、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)等設(shè)施進(jìn)行全面檢測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)橋梁存在的病害情況并分析病害成因，提出病害解決方案。裂縫檢測(cè)是針對(duì)全橋結(jié)構(gòu)存在的裂縫進(jìn)行裂縫長(zhǎng)度、寬度及深度檢測(cè)，為了解結(jié)構(gòu)損傷程度提供依據(jù)?！崩_市市政工程養(yǎng)護(hù)管理處副處長(zhǎng)王吉昆介紹。
錨頭專項(xiàng)檢測(cè)將利用橋檢車、汽車吊接近吊桿錨固端，打開錨固端保護(hù)罩、錨杯進(jìn)行檢測(cè)。橋面線形測(cè)量，用水準(zhǔn)儀對(duì)南北主橋橋面線形進(jìn)行檢測(cè)。索力測(cè)試，采用振動(dòng)法檢測(cè)主橋主跨吊桿的索力。
為確保橋梁運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)的延續(xù)性，拉薩市市政工程養(yǎng)護(hù)管理處自去年起把2018至2020年的檢測(cè)任務(wù)委托給了具有相關(guān)資質(zhì)的橋檢單位，做完檢測(cè)后將出具相關(guān)數(shù)據(jù)報(bào)告，并根據(jù)報(bào)告開展相關(guān)維修工作。
