城市橋梁是城市交通的關(guān)鍵組成部分，是城市重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一，作為交通紐帶為提高城市交通效率和人民幸福感有著重要的推動(dòng)作用。伴隨著城鎮(zhèn)化的進(jìn)行和橋梁施工技術(shù)的不斷進(jìn)步，我國(guó)城市中橋梁的建設(shè)和應(yīng)用迎來(lái)了高峰。但是，這個(gè)過(guò)程中也暴露出不少橋梁養(yǎng)護(hù)維修的問(wèn)題，在很大程度上制約了城市的發(fā)展和交通優(yōu)化。本文通過(guò)介紹橋梁評(píng)估相關(guān)概念和內(nèi)涵，表明了橋梁檢測(cè)與維修工作的意義，并結(jié)合筆者自身的工作經(jīng)驗(yàn)，提出了一些規(guī)范化的城市橋梁檢測(cè)和維修的工作方式。
關(guān)鍵詞：城市橋梁；檢測(cè)；維修；規(guī)范化
0引言
城市橋梁是城市交通的關(guān)鍵組成部分，是城市重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一，作為交通紐帶為提高城市交通效率和人民幸福感有著重要的推動(dòng)作用。伴隨著城鎮(zhèn)化的進(jìn)行和橋梁施工技術(shù)的不斷進(jìn)步，我國(guó)城市中橋梁的建設(shè)和應(yīng)用迎來(lái)了高峰。特別是近十年來(lái)，城市公路交通中橋梁的應(yīng)用比例不斷提高。在日常使用中，橋梁容易受到車輛沖擊、車輪磨損等外界因素造成的影響，從而出現(xiàn)影響橋梁質(zhì)量的現(xiàn)象出現(xiàn)，降低橋梁的質(zhì)量和使用壽命。而且隨著近年來(lái)我國(guó)私家車的保有量急劇增長(zhǎng)，對(duì)橋梁造成的損害是非常明顯的，橋梁施工維修頻率越來(lái)越高，如果不能通過(guò)系統(tǒng)的檢測(cè)及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并進(jìn)行維修保養(yǎng)，橋梁的使用效果和功能將大打折扣。
1城市橋梁檢測(cè)評(píng)估概述
橋梁檢測(cè)評(píng)估制度是一項(xiàng)系統(tǒng)性、基礎(chǔ)性的工作，是配合城市橋梁信息管理系統(tǒng)建立的周期性工作，因此，必須嚴(yán)格貫徹該制度的進(jìn)行。
1.1城市橋梁檢測(cè)的種類
根據(jù)《城市橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)范》的規(guī)定，根據(jù)評(píng)估內(nèi)容、周期和要求的不同可以將檢測(cè)評(píng)估分為經(jīng)常性、定期性和特殊性檢測(cè)。經(jīng)常檢測(cè)指的是公路上的日常巡檢，目的是能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并進(jìn)行維修，通常涉及到的都是危害性小的項(xiàng)目。一般包括橋及橋區(qū)施工情況、橋面限速、限載標(biāo)志及其它附屬設(shè)施等情況。
定期檢測(cè)按檢測(cè)內(nèi)容重點(diǎn)不同分為結(jié)構(gòu)性定期檢測(cè)和常規(guī)定期檢測(cè)。結(jié)構(gòu)性定期檢測(cè)是針對(duì)橋梁的結(jié)構(gòu)安全進(jìn)行的固定周期的檢測(cè)，能夠?qū)蛄旱慕Y(jié)構(gòu)、性能和承載能力及橋梁的所有情況進(jìn)行詳細(xì)查勘以評(píng)定橋梁結(jié)構(gòu)的安全性，明確橋梁的結(jié)構(gòu)性退化程度，確定橋梁的破損成因和找出合適的補(bǔ)救措施，包括加固、維修等措施。常規(guī)定期檢測(cè)目的是檢測(cè)橋梁的常規(guī)破損和日常維修及養(yǎng)護(hù)的效果，周期一般為每年一次，周期短且一般以動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)的形式呈現(xiàn)，最終留存的為書(shū)面報(bào)告和相配套的多媒體資料。常規(guī)性定期檢測(cè)還能夠?qū)υO(shè)施的運(yùn)行狀態(tài)做出判定并為制定年度檢修計(jì)劃提供數(shù)據(jù)支撐。
特殊性檢測(cè)是針對(duì)特殊情況做出的橋梁檢測(cè)，是為了查明橋梁的承載能力、破壞程度以及病害成因，查明橋梁主要結(jié)構(gòu)的狀態(tài)，并制定相應(yīng)的維修方案。這類檢測(cè)通常由具有相應(yīng)資質(zhì)的第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)完成。
1.2城市橋梁檢測(cè)評(píng)估的意義
橋梁檢測(cè)評(píng)估是制定年度維修保養(yǎng)計(jì)劃的重要技術(shù)支撐。對(duì)于多年前使用舊版標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建造的橋梁，隨著汽車保有量的不斷增加和載貨汽車的載重量加大，橋梁的設(shè)計(jì)承載能力和通過(guò)能力也隨之提高。檢測(cè)評(píng)估能夠明確現(xiàn)階段橋梁的荷載能力，最終決定是否進(jìn)行加固以提高其設(shè)計(jì)通過(guò)能力和承載能力。在發(fā)生自然災(zāi)害或是意外交通事故時(shí)，橋梁遭受的損傷程度一般較為嚴(yán)重，通過(guò)評(píng)估檢測(cè)能夠?yàn)樾迯?fù)和加固橋梁提供可靠的數(shù)據(jù)。
1.3積累技術(shù)資料，建立橋梁數(shù)據(jù)庫(kù)
對(duì)于修建年代久遠(yuǎn)的部分橋梁，存在基礎(chǔ)資料缺失的現(xiàn)象，通過(guò)檢測(cè)能夠建立和累積技術(shù)數(shù)據(jù)，為橋梁的科學(xué)管理和保證使用年限提供保證。通過(guò)定期收集橋梁的檢測(cè)數(shù)據(jù)，能夠建立橋梁數(shù)據(jù)庫(kù)，從而為實(shí)現(xiàn)橋梁的信息化管理提供數(shù)據(jù)支撐。通過(guò)定期檢測(cè)還能夠掌握橋梁的現(xiàn)階段承載能力，并為橋梁的保養(yǎng)、維修和加固工作提供指導(dǎo)。年度維修、養(yǎng)護(hù)計(jì)劃的制定和實(shí)施能夠?yàn)楣芾沓鞘袠蛄禾峁┛茖W(xué)經(jīng)濟(jì)的技術(shù)手段。
1.4檢查橋梁結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，確定橋梁的可靠度
通過(guò)檢測(cè)，能夠針對(duì)橋梁的結(jié)構(gòu)和承載能力做出結(jié)論。在進(jìn)行加固和維修之后，還能夠?yàn)闃蛄嚎⒐を?yàn)收提供檢測(cè)數(shù)據(jù)，從而判斷加固質(zhì)量的可靠性、加固方法的合理性等問(wèn)題。
2城市橋梁檢測(cè)的重點(diǎn)要素分析
2.1確定橋梁檢測(cè)基準(zhǔn)
為了保證檢測(cè)結(jié)構(gòu)的精確程度和可行度，必須充分重視檢測(cè)在橋梁維修工作中的基礎(chǔ)地位，特別是橋梁檢測(cè)基準(zhǔn)的選取問(wèn)題。當(dāng)前主流的檢測(cè)基準(zhǔn)一般是采取高程和位移檢測(cè)兩種形式。但是隨著橋梁施工技術(shù)的不斷完善和創(chuàng)新，當(dāng)前的檢測(cè)基準(zhǔn)已經(jīng)無(wú)法滿足工程需求，應(yīng)當(dāng)根據(jù)工程要求不斷改良。
2.2明確橋梁檢測(cè)技術(shù)
通常情況下，城市混凝土結(jié)構(gòu)橋梁檢測(cè)的判定標(biāo)準(zhǔn)為能否通過(guò)無(wú)損檢7A。超聲法屬于傳統(tǒng)的技術(shù)手段，荷載試驗(yàn)按照試驗(yàn)方法的不同分為動(dòng)力荷載和靜力荷載兩種情況。其中靜力荷載試驗(yàn)法是針對(duì)橋梁的某指定位置的荷載情況進(jìn)行判定，使用檢7A的方法來(lái)計(jì)算結(jié)構(gòu)的靜應(yīng)變力和車的位移情況。而動(dòng)力荷載試驗(yàn)的檢測(cè)原理為利用動(dòng)力荷載，對(duì)過(guò)往程車輛的載重情和橋梁結(jié)構(gòu)受到的震動(dòng)和沖擊進(jìn)行判斷。
2.3明確橋梁檢測(cè)周期
橋梁的檢測(cè)周期一般以自然年為單位。橋梁的巡查和檢測(cè)時(shí)間一般分夏季和冬季兩季進(jìn)行，因?yàn)橄募竞投镜臏囟缺容^極端，在溫度這個(gè)維度對(duì)橋梁的影響最大。因此檢測(cè)周期將年作為周期，為一年兩次，冬季和夏季各一次。橋梁檢測(cè)過(guò)程中，需要注意工況問(wèn)題，單位時(shí)間通過(guò)的車輛數(shù)量是否達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。如果在白天檢測(cè)，可以將檢測(cè)時(shí)間控制在2各小時(shí)之內(nèi)，這是為了在白天最大限度的減少對(duì)交通的影響。晚上可以適當(dāng)增加檢測(cè)時(shí)間。
3城市橋梁維修規(guī)范化的幾點(diǎn)建議
3.1橋面鋪裝維護(hù)養(yǎng)護(hù)措施
橋梁在建設(shè)完成后，只要一經(jīng)使用，磨損和破壞是隨之而來(lái)的，因此，橋梁可以看作是公路的耗材。由于受到外界環(huán)境和來(lái)自車輛的載重影響，橋面會(huì)出現(xiàn)裂縫和車轍等問(wèn)題。特別是在橋面施工過(guò)程中存在厚度不均的情況會(huì)引起橋面因車輪反復(fù)作用產(chǎn)生的網(wǎng)狀裂紋。隨著公路運(yùn)行時(shí)間的增加，路面沖洗水、雨水及消防用水等帶有腐蝕成分的水如果深入到細(xì)縫當(dāng)中，會(huì)對(duì)橋梁的穩(wěn)定性產(chǎn)生影響。
3.1.1橋面鋪裝養(yǎng)護(hù)
橋面鋪裝養(yǎng)護(hù)是一項(xiàng)日常工作，對(duì)于保證橋梁的使用年限和強(qiáng)度具有十分積極的作用。具體做法為經(jīng)常性的清掃橋面，特別是積存在橋面的帶有腐蝕成分的水，清理雜物、泥土等固體廢物，這些工作對(duì)保證行車安全和橋梁質(zhì)量具有十分重要的作用。
3.1.2橋梁混凝土病害處理
橋梁施工中會(huì)用到大量的混凝土，因此混凝土質(zhì)量直接影響著橋梁工程質(zhì)量，常用的混凝土問(wèn)題包括混凝土裂縫、混凝土破損、混凝土面斷裂等病害，這些病害的出現(xiàn)會(huì)影響到橋梁工程的正常使用，甚至若損壞面積過(guò)大，需采取徹底重修處理。在鋪裝時(shí)，應(yīng)將鋪裝層的厚度控制在11cm左右。鋪裝期間應(yīng)注意混凝土標(biāo)號(hào)問(wèn)題，若對(duì)象是鋼筋混凝土橋梁可采用C30來(lái)鋪裝。若對(duì)象是預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁，才采用C40來(lái)鋪裝。應(yīng)將足夠量的鋼筋網(wǎng)配置在整個(gè)鋪裝層內(nèi)部，將鋼筋直徑控制在1cm以下。若使新混凝土和舊混凝土更好的融合在一起，應(yīng)正式開(kāi)始澆筑混凝土項(xiàng)目之前，應(yīng)將橋面清洗干凈。若項(xiàng)目施工地點(diǎn)較為特殊，在一級(jí)公路或者高速公路等環(huán)境下，鋪裝混凝土橋面時(shí)可適當(dāng)采用鋼纖維。完成鋪裝后，為滿足橋梁施工要求，應(yīng)檢驗(yàn)混凝土橋面，確?；炷翗蛎娴钠秸潭?。若在檢驗(yàn)期間發(fā)生橋面防水層出現(xiàn)損壞的問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)采取修復(fù)措施。
3.1.3護(hù)欄位置、欄桿位置的維修與養(yǎng)護(hù)
對(duì)于城市橋梁來(lái)說(shuō)，護(hù)欄與欄桿對(duì)其安全運(yùn)行的影響極大，只有保證護(hù)欄與欄桿質(zhì)量符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，才能保證城市橋梁安全通行。然而待橋梁建成并投入使用后，隨著時(shí)間的累計(jì)，橋梁的護(hù)欄與欄桿必然會(huì)出現(xiàn)一定程度的損壞，比如結(jié)構(gòu)老化等問(wèn)題，這些問(wèn)題的出現(xiàn)勢(shì)必會(huì)影響到護(hù)欄與欄桿的使用質(zhì)量?；诖?，為更好地解決上述問(wèn)題，可在橋梁兩端位置的欄桿上涂抹防撞擊墻面油漆，油漆顏色為紅白色，二者相間。橋梁的護(hù)欄、防撞墻也必須選擇最牢固的材料，并且要定期的對(duì)這些方面進(jìn)行檢驗(yàn)，如果出現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)的解決問(wèn)題。一般情況下，橋梁護(hù)欄外露鋼構(gòu)件需要涂抹防銹漆，防銹漆的涂抹要定時(shí)定量，以年為單位。
3.2橋梁排水系統(tǒng)以及防水層養(yǎng)護(hù)
如果城市橋梁排水系統(tǒng)或者是橋梁的防水層被破壞，可能會(huì)導(dǎo)致橋面出現(xiàn)積水或者是橋梁上部的承重結(jié)構(gòu)發(fā)生滲水。這種情況會(huì)導(dǎo)致瀝青剝落，如果情況發(fā)生在混凝土橋梁上，還有可能會(huì)導(dǎo)致積水深入到主梁鋼筋中，讓主梁鋼筋出現(xiàn)銹蝕等問(wèn)題，影響來(lái)往車輛運(yùn)行的安全性。
針對(duì)滲水導(dǎo)致的破壞橋梁結(jié)構(gòu)的問(wèn)題提出了系統(tǒng)日常維護(hù)養(yǎng)護(hù)措施，主要分為下述三個(gè)方面；
第一要檢查橋面泄水管、橋面排水槽等位置，如果發(fā)現(xiàn)這些位置存在堵塞等影響正常使用的問(wèn)題，要馬上進(jìn)行疏通，使其始終保持正常運(yùn)作。泄水管的下端位置要始終高出上部結(jié)構(gòu)底面大約8cm。如果通過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)防水層出現(xiàn)問(wèn)題，要調(diào)整防水層，選擇隔水性能比較好的材料來(lái)鋪設(shè)防水層。防水層的鋪設(shè)對(duì)溫度要求較高，整個(gè)過(guò)程都必須要保證溫度在5攝氏度以上。
第二應(yīng)保證橋面的設(shè)計(jì)坡度的連續(xù)性，一般橋梁的設(shè)計(jì)坡度在2%左右，這樣既能方便排水又能避免出現(xiàn)雨水大量泄入的情況。如果橋頭的縱坡坡度超過(guò)了3%，應(yīng)該根據(jù)項(xiàng)目情況設(shè)計(jì)截水溝。
第三要確保橋梁的排水能力能夠滿足設(shè)計(jì)要求。在橋梁設(shè)置完全密閉的排水系統(tǒng)，進(jìn)行科學(xué)和系統(tǒng)的檢測(cè)排查，判定排水管道是否存在破損隱患，做到早發(fā)現(xiàn)早處理。
3.3維修養(yǎng)護(hù)實(shí)現(xiàn)信息化
橋梁的維修和養(yǎng)護(hù)工作應(yīng)該實(shí)現(xiàn)信息化管理，傳統(tǒng)的檔案管理由于紙質(zhì)材料多容易導(dǎo)致信息丟失和管理效率低的問(wèn)題。通過(guò)信息化技術(shù)手段，打造適合橋梁管理的檢測(cè)和維修數(shù)據(jù)庫(kù)。雖然我國(guó)的橋梁檢測(cè)與維修工作起步較晚，但是隨著我國(guó)信息化基礎(chǔ)工程的完善，近年來(lái)橋梁管理實(shí)現(xiàn)了檢修數(shù)據(jù)自動(dòng)采集和分享，逐漸的在進(jìn)行信息化管理。
4結(jié)束語(yǔ)
城市橋梁的檢測(cè)與維修工作不僅關(guān)系到項(xiàng)目的投資和經(jīng)濟(jì)前景，更重要的是同城市當(dāng)中的公眾生產(chǎn)和生活聯(lián)系緊密，而且還關(guān)系到人民群眾的人身和財(cái)產(chǎn)安全。檢測(cè)和維修應(yīng)該貫穿橋梁的整個(gè)生命周期，決定了橋梁的真實(shí)使用壽命和質(zhì)量。因此，橋梁的檢測(cè)與維修工作必須擺到重要的位置上去，引起相關(guān)部門和參與者的重視。
